Lando Norris (à droite) a remporté trois courses cette saison par rapport à Max Verstappens sept McLarens Lando Norris a dominé le Grand Prix de Singapour pour prendre un autre morceau de l'avantage de Max Verstappen.
Verstappen, qui a terminé une seconde dans son Red Bull, a maintenant 52 points d'avance sur le Britannique avec un maximum de 180 places disponibles sur les six courses restantes.
Mais Norris a été privé d'un point supplémentaire par Daniel Ricciardo, après que l'équipe junior RB de Red Bull a équipé des pneus souples avec un tour à faire pour que l'Australien puisse prendre le meilleur tour du Britannique en finale.
Malgré la victoire impérieuse de Norris, le gain moyen de points par lequel il a besoin de manger dans l'avance Verstappen est encore monté légèrement à 8,7 une course.
Oscar Piastri, équipier de Norris-McLaren, a terminé troisième de la cinquième place sur la grille, passant les deux pilotes Mercedes sur la piste après un arrêt de stand plus tard.
Ferraris Charles Leclerc avait l'air de faire la même chose qu'il s'est battu de sa neuvième place sur la grille, mais après avoir dépassé Lewis Hamilton, George Russell a retenu la Ferrari quand il l'a pris dans les derniers tours pour prendre la quatrième place, de Leclerc et Hamilton.
Ferraris Carlos Sainz a terminé septième, tandis qu'Aston Martins Fernando Alonso a réussi à dépasser le pilote Haas Nico Hulkenberg pendant la période d'arrêt de stand pour diriger la Division Two, de l'Allemand et Red Bulls Sergio Perez.
Norris a mené tous les tours du Grand Prix de Singapour Norris a produit la victoire la plus impressionnante de la saison.
Il a converti la pole position en avance à la fin du premier tour pour la première fois en cinq tentatives cette saison, et après avoir mesuré son rythme dans les premiers tours pour s'assurer qu'il n'a pas surmené ses pneus, a repoussé une série de tours les plus rapides à boulonner dans la distance.
Son ingénieur Will Joseph lui a dit que McLaren voulait idéalement qu'il ait au moins cinq secondes d'avance sur Verstappen pour le protéger pendant une période d'arrêt.
Norris a fait cet écart facilement et a ensuite continué à s'éloigner, en construisant une avance de 25 secondes avant Verstappen a effectué son premier arrêt de stand sur le tour 29, le McLaren le suivant dans un tour plus tard.
Malgré quelques moments effrayants où il a d'abord brossé le mur au 14e tour, puis au 8e tour, il était en total contrôle alors qu'il terminait sa troisième victoire en carrière.
C'était une course incroyable.
Quelques-uns trop d'appels rapprochés.
J'ai eu quelques moments au milieu, mais j'étais bien en contrôle sinon, a dit Norris.
La voiture était méga pour que je puisse pousser et qu'on pilote toute la course.
À la fin, je pourrais juste me détendre.
C'était encore une course difficile.
VerstappenS race était tout aussi solitaire, pas capable de faire quoi que ce soit sur Norris, mais bien à l'écart de tout le monde.
Le Néerlandais s'éloigna de la Mercedes de Lewis Hamilton et George Russell dans les premiers tours et consolida sa deuxième place.
Verstappen a dit : Un week-end où nous savions que nous nous battrions, P2 est une bonne réalisation.
Bien sûr, nous ne sommes pas satisfaits de la seconde.
Maintenant, nous devons améliorer de plus en plus et c'est ce que nous allons essayer de faire.
Aston Martins Fernando Alonso et Ferraris Charles Leclerc ont tous deux quitté la piste au premier tour L'action était derrière les deux leaders, Piastri à la cinquième place sur la grille et Leclerc à la neuvième.
Tous deux l'ont fait en courant longtemps jusqu'à leurs arrêts de fosse.
Piastri, qui était cinquième derrière Hamilton et Russell dans les premiers tours, s'arrêta après eux au 38e tour et revint passer les deux à l'extérieur du Tour sept, Hamilton au 40e tour et Russell cinq tours plus tard.
Son podium a permis à McLaren de passer devant Red Bull dans le championnat des constructeurs à 42 points.
Hamilton a ensuite subi le même sort aux mains de Leclerc, qui s'est arrêté sur le 36ème tour et l'a passé sur le 49ème tour.
Le Britannique avait commencé sur le pneu souple, espérant qu'il pourrait sauter Verstappen au départ.
Mais le Hollandais l'empêcha d'attaquer Hamilton au premier coin, et le Red Bull commença bientôt à s'éloigner.
Hamilton a fait un arrêt précoce pour changer ses pneus mous pour les durs au 17e tour et craignait qu'il n'arrive pas à la fin de la course.
Il l'a fait, mais ses pneus vieillis signifiait qu'il ne pouvait rien faire pour retenir Piastri et Leclerc.
Russell, partant sur les pneus moyens comme tous les autres pilotes dans le top 10 de Hamilton, a couru au 27e tour avant de s'arrêter.
Ses pneus avaient neuf tours de plus que Leclerc, quand la Ferrari l'a attrapé, mais la meilleure traction de la Mercedes l'a sauvé, et Leclerc n'a pas pu se rapprocher assez pour passer.
Le tour le plus rapide de Ricciardo a non seulement aidé Verstappen dans le championnat, mais a peut-être été une dernière hurrah pour le populaire huit fois vainqueur.
Il y a des spéculations selon lesquelles Ricciardo pourrait être abandonné en faveur du pilote de réserve Red Bull Liam Lawson avant la prochaine course, le Grand Prix des États-Unis, à Austin, Texas, du 18 au 20 octobre.
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