Le Grand Prix de Mexico est en direct sur 5 Live et le site web de la BBC Sport Les rivaux du titre Max Verstappen et Lando Norris commencent dimanche Le Grand Prix de Mexico de deuxième et troisième sur la grille derrière Ferraris Carlos Sainz.
Verstappen se dirige vers la course 57 points sans Norris, qui a besoin de gagner sur le pilote Red Bull d'une moyenne d'un peu moins de 12 points une course pour le dépasser dans les cinq grands prix restants.
Norris a qualifié son McLaren juste 0.089 secondes plus lent que Verstappen, mais Sainz était dans sa propre ligue, sur le pole de 0.225s du Hollandais pour souligner Ferraris bond en forme sur les dernières courses.
La deuxième Ferrari de Charles Leclerc, vainqueur dominant du Grand Prix des États-Unis le week-end dernier, commence quatrième, devant la Mercedes de George Russell et Lewis Hamilton.
Les quatre premiers sont tous concentrés sur la course au premier virage, le plus long de la saison, sur lequel le puissant effet de glissement peut donner l'avantage aux pilotes en deuxième et troisième sur la grille.
Le vainqueur de cette course vient de la troisième place sur la grille - Norris - dans trois des quatre dernières courses.
Sainz, qui a pris sa première pole depuis Singapour 2023 et pour qui les deux tours en qualification finale étaient assez bons pour commencer à l'avant, a dit: -La plus grande chose difficile probablement sera la descente en Tour One et le départ en pole avec un slipstream, non?
J'ai juste besoin de m'assurer que je fais un bon 0-100km/h, ce qui est la chose la plus importante quand vous commencez sur le pole, juste assurez-vous que vous faites un bon saut.
Et à partir de là, je fais de mon mieux pour défendre.
J'ai deux gars derrière moi qui se battent pour des choses très importantes et la descente en tour Un devrait être intéressante.
J'ai évidemment moins à perdre dans ce sens. » Pour stimuler ses espoirs de titre, Norris doit gagner la course et espérer que les Ferrari terminent entre lui et Verstappen.
Mais le Britannique craint le rythme des Ferrari - Leclerc a remporté deux victoires et une seconde dans les quatre dernières courses.
Norris a dit : « Les derniers week-ends, ils ont été extrêmement rapides et plus rapides que nous, donc...
Je n'ai pas la confiance de dire, oui, nous pouvons juste les battre sur le rythme.
Comme aujourd'hui, pas à leur niveau.
Je n'avais certainement nulle part près de 0.3s dans la voiture.
Donc c'était plus qu'ils sont allés plus vite.
J'étais à la limite. » Comment les gladiateurs F1 sont devenus une chose du passé Résultats complets des qualifications FIA pour réviser les lignes directrices après la rencontre des pilotes La course a lieu dans le contexte d'un débat sur les règles de course à la suite d'une pénalité controversée donnée à Norris dans le Grand Prix américain après avoir dépassé Verstappen sur la piste.
Beaucoup de pilotes estiment que Verstappen, tout en conduisant à la lettre des règles, défendu d'une manière injuste en prenant les deux voitures hors de la piste et l'organe directeur la FIA a accepté de réviser les lignes directrices de course à temps pour le Grand Prix du Qatar en deux courses.
Cela laisse la question de savoir comment les stewards vont juger des incidents similaires dans la course de dimanche, mais Sainz a dit qu'il s'attendait à peu changer pour l'instant.
Beaucoup de conducteurs ont ouvert sur ce qu'ils ressentaient à propos de chaque situation et ce que nous pensons être la meilleure façon d'aller de l'avant, a-t-il dit, comment vous interprétez les règles et les lignes directrices de conduite avec lesquelles les stewards vont appliquer des sanctions.
Ils sont toujours les mêmes à venir ce week-end et probablement je pense qu'ils seront appliqués d'une manière similaire.. Verstappen a été heureux d'être sur la première rangée après un vendredi difficile sur lequel il a dit qu'il n'a pas obtenu de données de base à cause d'un problème de moteur qui l'a limité à six tours.
Nous étions massivement sur le pied arrière, a dit Verstappen.
Après hier, je savais que ce serait un week-end difficile, mais nous avons continué à faire peu d'améliorations avec la voiture.
C'est un résultat incroyable si vous regardez en arrière hier.C'est Norris qui s'est fixé le temps le plus rapide dans les première et deuxième parties de la qualification, mais qui s'est retrouvé manquant dans la dernière session.
Une première manche malsaine a été suivie d'une seconde sur laquelle il a dit qu'il ne pouvait pas aller plus vite.
"Je suis plutôt heureux avec le troisième, honnêtement," Norris a dit.
J'ai l'impression d'être arrivé à la limite de la voiture assez rapidement, ce qui nous a donné l'air assez bon mais j'ai eu du mal à m'en sortir. » Norris n'aura aucun soutien dans la course de son coéquipier Oscar Piastri, qui a été battu en première session pour la deuxième course de suite.
McLaren a fait ses premiers essais sur pneus moyens lors de la première séance pour essayer de sauver des softs pour plus tard, mais il semble avoir harponné Piastri.
L'Australien a dit : "Le milieu sur lequel je n'avais pas beaucoup de confiance, le premier tour soft que j'allais bien et puis je suis juste allé large au tour 12.
Nous avons essayé d'y retourner, mais je n'avais aucune prise parce que les pneus étaient trop chauds.
Décevant.
La voiture est rapide.
Dommage que je doive repartir de l'arrière.
Ironiquement, c'est la même place que Lando a commencé l'an dernier et il a eu une bonne course, donc tout n'est pas perdu...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
Dans la basse vitesse, je ne peux pas freiner, je ne peux pas attaquer la voiture, a dit Perez.
Je commence juste à glisser.
C'est mon problème principal en ce moment et ici, il a montré encore plus.
Chaque fois que j'essaie d'attaquer, ça commence à se verrouiller.
Il y a quatre courses à faire et nous devons prendre le dessus en tant qu'équipe. » Tsunoda est sorti et a heurté la barrière causant un retard Russell a été positivement surpris d'être aussi haut que cinquième après s'être écrasé dans la deuxième pratique vendredi, le quatrième incident pour un pilote Mercedes en quatre jours d'action sur piste.
Cela signifie qu'il dirige une voiture plus ancienne, tandis que Lewis Hamilton a la mise à niveau introduite à Austin.
"Vraiment heureux avec le rétablissement," il a dit.
Nous sommes toujours sur les vieux morceaux de 12 courses il y a.
Mon tour se sentait vraiment fort, super heureux avec ça.
Checo et Piastri sont hors de position.
Le P5 est probablement le meilleur que nous aurions pu espérer.
Les trois équipes en avant ont eu un peu de bataille sur leurs mains, donc peut-être que la course viendra vers nous. » Fernando Alonso s'est qualifié 13e pour Aston Martin le week-end où il célèbre son 400e grand prix.
Mais il a dit qu'il aurait pu être dans le top 10 s'il n'avait pas été pour un drapeau rouge qui a tronqué la deuxième qualification quand Yuki Tsunoda a écrasé son RB en entrant dans la section du stade.
Il y avait plus à venir, a dit Alonso.
J'ai été heureux d'être surpris par la voiture en qualification.
Je me sentais beaucoup mieux et je pouvais attaquer avec confiance.
Le tour avec drapeau rouge j'étais 0.2secs vers le haut et peut-être P9 ou P10 était possible.
Le reste du top10 derrière Hamilton a été complété par le pilote Haas Kevin Magnussen, Pierre Gaslys Alpine, Alex Albons Williams et le deuxième Haas de Nico Hulkenberg.
Les fans mexicains étaient encore amusés dans la section légendaire du stade, malgré le héros à domicile Perezs sortie tôt de la qualification