Norris n'était pas satisfait du titre rival Verstappens au volant de Lando Norris a coupé Max Verstappen, menant à 47 points et a marqué son rival "Dangereux" alors que la bataille de championnat a atteint un point d'ébullition au Grand Prix de Mexico.
Verstappen s'est vu infliger deux peines de 10 secondes pour sa conduite contre Norris pour deux incidents dans le même tour, mais il a quand même réussi à terminer sixième.
Norris a pris la deuxième place, rattrapant et passant les Ferraris Charles Leclerc pour la deuxième place avec neuf tours à faire, tandis que Ferraris Carlos Sainz a remporté une victoire dominante.
Verstappen a reçu une pénalité pour avoir forcé Norris à quitter la piste lors d'un incident au tour 4, au tour 10, et une autre pour avoir quitté la piste et gagné un avantage quatre virages plus tard.
Verstappen s'est trompé de ne pas être dans la même position qu'il l'avait été au Grand Prix des États-Unis le week-end dernier.
À Austin, Norris a été pénalisé pour avoir gagné un avantage en s'enfuyant en essayant de dépasser le pilote Red Bull et Verstappen n'a pas été puni pour ce que beaucoup de ses rivaux sentaient forcer le McLaren large.
Mais le point clé était que Verstappen était devant au sommet du coin, lui donnant le droit de courir jusqu'au bord de la piste selon les règles de course de la F1.
À Mexico, avant la course, de nombreux pilotes ont clairement fait savoir qu'ils estimaient que la conduite des Verstappen n'était pas équitable à Austin et ont convenu avec l'organe directeur de la FIA que les directives de course devaient être modifiées pour tenir compte du type de conduite que Verstappen avait employé.
Les lignes directrices ont été les mêmes menant à cette course - un nouveau projet sera discuté au Qatar dans deux courses de temps - et Verstappen a dit que, malgré la discussion - pour moi, en termes de course, rien ne change.
Mais au quatrième tour de cette course, la différence dans cette course était que Norris a réussi à garder sa voiture légèrement en avant à l'apex, ce qui signifie que même sans un changement dans les lignes directrices, Verstappen a été obligé de lui donner de la place.
Quand il ne l'a pas fait, la pénalité était inévitable.
Comment les gladiateurs F1 sont devenus une chose du passé Full results FIA pour réviser les lignes directrices après la rencontre des pilotes Verstappen, qui avait été repassé par Sainz pour l'avance sur le neuvième tour, a essayé la même tactique qu'à Austin.
Norris l'attaquait à l'extérieur du tour 4, trois tours après un redémarrage à la suite d'un accident de voiture de sécurité, et Verstappen a couru tard sur les freins à l'intérieur et a forcé Norris à quitter la piste à l'extérieur du coin.
Norris a pris la deuxième place de Verstappen en coupant à travers l'herbe, manquant la main droite qui constitue la deuxième partie de la chicane aux Tours quatre et cinq.
Puis au Tour huit Verstappen est allé à re-pass.
Norris a dit après la course qu'il n'essayait pas de le laisser passer parce qu'il ne pensait pas qu'il en avait besoin.
Et alors que Verstappen plongeait pour l'intérieur, il courait large et les deux voitures s'éloignaient de la piste.
Norris, parlant de l'incident de Tour quatre à la radio, a dit : « J'étais devant tout le chemin à travers le coin.
Ce type est dangereux.
Je dois éviter un crash.- Verstappen n'a pas pris gentiment aux sanctions, et son ingénieur de course Giampiero Lambiase lui a dit qu'ils venaient après beaucoup de -whingeing.
Norris a tenu le point supplémentaire pour le meilleur tour pendant longtemps, mais il a d'abord été pris de lui par RB-S Liam Lawson, qui s'est arrêté en retard pour des pneus frais, puis Ferrari Charles Leclerc, qui a fait la même chose avec deux tours à faire.
La victoire de Sainz, doublée de la troisième place et du meilleur tour de Leclerc, les place devant Red Bull dans la deuxième place du championnat des constructeurs.
McLaren est toujours en tête, mais Ferrari n'a que 29 points de retard et 25 devant Red Bull.
Tsunodas s'écrase sur le premier tour a sorti la voiture de sécurité À l'avant, Sainz a remporté trois victoires Ferrari dans les cinq dernières courses après avoir pris la pole position, malgré la perte de l'avance sur Verstappen sur le premier tour.
La course a été immédiatement placée sous la voiture de sécurité après une collision entre Williams.Alex Albon et Yuki Tsunoda.RB a conduit au crash japonais au premier virage et Albon se retire avec des dégâts après le tour trois.
À la reprise de la course, Sainz n'a fait qu'un tour avant de passer à Verstappen dans Tourne One, après quoi Norris s'est refermé, menant à tout le drame entre les prétendants au titre.
Cela a permis à Leclerc de passer à la deuxième place et il a d'abord suivi Sainz de près, et était dans une seconde par le tour 14.
Mais il a baissé une seconde le tour suivant, où Sainz est venu à la radio pour faire une plainte non précisée au sujet de Leclerc, en utilisant un mauvais langage.
Leclerc est resté à moins de deux secondes de Sainz pour trois tours de plus, avant de commencer à reculer rapidement, en glissant à près de huit secondes de retard avant qu'ils ne s'arrêtent.
Aucune autre communication n'a été diffusée et il n'y a pas eu de replays de ce qui aurait pu arriver, il reste donc à voir si les pilotes en discuteront après la course.
À partir de ce moment-là, Sainz a été débrouillé devant, et Leclerc a été tout aussi confortable en deuxième place pendant longtemps.
Mais après l'arrêt de la fosse, Norris a commencé à manger dans le plomb de Leclerc.
La Ferrari était à 4,7 secondes d'avance, mais Norris l'a coupée de 0,2 seconde ou un tour jusqu'à ce qu'il soit sur la queue de Leclerc.
En arrivant dans le dernier virage du 62e tour, Leclerc courut large, sur la poussière extérieure de la piste, puis hors du circuit, et Norris balaya en deuxième position.
Derrière les trois premiers, les pilotes Mercedes ont été enfermés au combat tout au long de la course.
Russell a dépassé Hamilton au 14e tour et est resté en avant jusqu'à l'arrêt de la fosse, mais le sept fois champion est revenu à Russell au deuxième tour et était sur sa queue avec 20 tours à faire.
Ils ont lutté de près pendant de nombreux tours et finalement Hamilton a trouvé un chemin dans le premier virage avec cinq tours à parcourir.
Derrière eux, Verstappen n'avait pas de rythme après sa punition et avait une course solitaire à la sixième place.
Kevin Magnussen a pris la septième place, devant Oscar Piastri, huitième à partir du 17ème, Haas, Nico Hulkenberg et Alpine Pierre Gasly.
Fernando Alonso, célébrant son 400e grand prix, s'est retiré tôt avec des freins à surchauffe.
Verstappen Sergio Perez, équipier de Verstappen, avait une course à oublier.
Il a été pénalisé pour un faux départ, après s'être aligné bien en avant de sa fente de grille, puis a endommagé sa voiture dans un incident avec RBs Liam Lawson dans le quatrième tour.
Il a terminé en dernier après que Red Bull l'a arrêté pour des pneus frais en retard pour une tentative ratée de prendre le meilleur tour.
Des milliers regardent la course former la section du stade, d'où Perez est adoré