Le Qatar Grand Prix est en direct sur BBC Radio 5 Live et le site web de BBC Sport et l'application Red Bulls Max Verstappen ont été déchus de la pole position pour avoir empêché le pilote de Mercedes George Russell de se qualifier au Qatar Grand Prix.
Le jugement inverse les places sur la première rangée, Russell promu à la pole et Verstappen rétrogradé à la deuxième place.
Verstappen, qui avait battu Russell à la pole de 0.055 secondes, a été pénalisé pour avoir conduit inutilement lentement et d'entraver son rival.
Les deux wagons se sont enchevêtrés au tour 12, forçant Russell à monter sur le gravier.
Verstappen a été pénalisé pour avoir conduit inutilement lentement et s'est avéré avoir été "bien à l'extérieur" le temps cible requis pour les pilotes quand il n'y a pas un tour de vol.
Les stewards ont dit qu'il y avait des circonstances atténuantes car ni l'un ni l'autre n'était sur un tour de vol, mais ont statué que Verstappen avait enfreint les règles.
Ils se sont ralliés à l'argument de Russell selon lequel Verstappen n'aurait pas dû être sur la ligne de course s'il allait lentement.
La décision disait: "Les stewards considèrent cette affaire comme une affaire compliquée en ce sens que clairement [Verstappen] ne se conformait pas aux notes de l'épreuve du directeur de course et conduisait clairement, dans notre détermination, inutilement lentement compte tenu des circonstances.
« Il était évident que Verstappen essayait de refroidir ses pneus.
Il pouvait aussi voir [Russell] s'approcher alors qu'il regardait dans son miroir plusieurs fois sur la petite droite entre les Tours 11 et 12.
« Habituellement, cet incident s'est produit lorsque ni l'une ni l'autre des voitures n'était sur un tour de poussée.
"Had [Russell] était sur un tour de poussée, la pénalité aurait probablement été la pénalité de position habituelle à trois mailles.
« Cependant, pour atténuer la pénalité, il était évident que [Russell] avait une visibilité claire de [Verstappen]. » Une pénalité d'un seul endroit est très inhabituelle.
Les peines en trois endroits sont normalement prononcées lorsqu'un conducteur a empêché un rival d'effectuer un vol - ou un "poussoir" - au tour.
Mais ce n'était pas le cas cette fois.
On a dit à BBC Sport que les stewards estimaient qu'ils avaient besoin de trouver un terrain d'entente entre une sanction standard à trois endroits et une réprimande, ce qui serait la norme pour l'infraction commise par Verstappen s'il avait été seul sur la bonne voie.
La tendance est d'opter pour des pénalités impaires parce qu'ils mettent le conducteur du côté opposé de la grille d'où il s'est qualifié à l'origine.
Dans ce cas, le passage de Verstappen à la deuxième place le place sur le côté plus sale de la grille, où il y a moins d'adhérence, et d'où beaucoup de voitures ont fait lent départ dans la course de sprint samedi.
Un autre facteur dans la décision a été que l'incident n'a pas été ressenti par les stewards comme étant dangereux, et il y avait un sentiment Russell exagéré l'incident.
Une pénalité d'une place a été infligée à Sergio Perez, puis à Racing Point, lors du Grand Prix toscan 2020, lorsque le Mexique a heurté l'Alfa Romeo de Kimi Raikkonen, qui s'est retrouvé dans le gravier.
Résultats complets des qualifications Comment suivre le Grand Prix du Qatar sur la BBC Je l'ai toujours obtenu, dit Hamilton après que le pauvre Qatar qualifications Russell avait été sur le pole provisoire après les premiers tours de la dernière session, mais a été piquée de 0.055 secondes par Verstappens dernier tour.
Russell a estimé que l'incident de Verstappen avait empêché ses pneus d'être dans la fenêtre d'exploitation de droite pour son dernier tour, sur lequel il ne s'était pas amélioré.
Le pilote de Mercedes a déclaré : « Je m'attendais à m'améliorer au deuxième tour et j'ai eu un tour à sec, j'ai presque eu la collision avec Max et je suis allé dans les deux coins du gravier avant de commencer.
"L'heure était dans la voiture, mais dès que je suis entré dans Tourne One, la voiture et les pneus ne se sentaient pas bien et j'étais dans le gravier deux coins avant de commencer mon tour.
"C'était dommage que cela se soit terminé de cette façon." Les pilotes McLaren Lando Norris et Oscar Piastri ont pris la troisième et la quatrième place, après que l'Australien ait mené une course de sprint de un-deux plus tôt dans la journée.
Les Ferraris Charles Leclerc ont pris la cinquième place de Mercedes Lewis Hamilton, Ferraris Carlos Sainz et Aston Martins Fernando Alonso.
Malgré la défaite du pole, la performance de Verstappens a été un tournant remarquable après que le Red Bull ait terminé un huitième non compétitif au sprint.
Le champion du monde s'était plaint de l'absence d'adhérence ou d'équilibre dans le sprint, mais l'équipe a trouvé une meilleure configuration pour la séance de qualification principale.
Verstappen a dit: "Crazy.
Honnêtement, je ne m'y attendais pas non plus.
Bien fait pour l'équipe de me donner une voiture qui se sent un peu plus connectée et une fois la voiture plus ensemble, vous pouvez pousser beaucoup plus fort.
« Nous avons changé un peu sur la voiture, mais je n'ai jamais pensé que cela ferait un tel swing dans la performance, il s'est senti beaucoup plus stable sur un tour et c'est exactement ce dont nous avons besoin. » Russell a dit : « J'ai vraiment été surpris par le retournement [Red Bulls].
Norris, qui a dominé la course de sprint avant de remettre la victoire à Piastri sur la course à la ligne, était de 0,252sec.
« Pas la position que nous espérions après hier et aujourd'hui, mais le maximum que nous pouvions faire », a déclaré Norris.
"Le tour était plutôt bon.
Il était plutôt heureux avec elle, mais tout simplement pas assez rapide par rapport aux autres.
« Pas beaucoup en elle entre nous tous, ce qui nous donne l'espoir que nous pouvons tous aller de l'avant.
Nous avons montré un bon rythme de course aujourd'hui, j'ai donné l'avantage d'être à l'avant et d'avoir de l'air pur, mais je pense que nous avons encore une bonne chance.
« Je ne pense pas que nous soyons aussi rapides que les Mercedes et Red Bull ont montré combien ils s'étaient améliorés depuis hier. » McLaren peut décrocher le championnat des constructeurs dans le grand prix, mais seulement s'ils terminent un-deux et prennent le meilleur tour.
Hamilton avait 0,491sec de pole, mais a réussi à diviser les Ferraris, tandis que la huitième a été une performance encourageante pour Alonso après une saison difficile pour Aston Martin.
Le vétéran deux fois champion n'était que de 0,21sec sur la Ferrari de Sainz, et de 0,174sec plus rapide que le Red Bull de Perez.
Pour le Mexicain, c'était un meilleur résultat après une performance terrible au sprint, qu'il a commencé à partir de la piste de pit et a été pris en train de napper aux lumières quand il n'est pas allé tout de suite et a été passé par Williams' Franco Colapinto.
Mais il était encore 0.905sec au large de Verstappen et son avenir dans l'équipe reste en doute.