Шефът на Tesla Илон Мъск разкри фирмите дългоочаквани robotaxi, Cybercab, в Warner Bros Studios в Бърбанк, Калифорния в четвъртък вечерта.
Футуристичният автомобил с две врати, подобни на крила, без педали или волан, постави г-н Мъск пред публика, нетърпелива да чуе подробности за проект, който смята за ключов за следващата глава на Tesla.
По време на събитието, таксувано като We, Robot, мулти-милиардерът повтори виждането си, че напълно самоуправляващите се превозни средства ще бъдат по-безопасни от тези, управлявани от хора и дори могат да печелят пари на собствениците си, като бъдат отдавани под наем за пътувания.
Но неговата прогноза, че производството на Cybercab ще започне известно време преди 2027 г., повдигна въпроси за това дали Мъск отново ще надмине собствените си срокове, за да достави напълно самоуправляващ се автомобил, който може да се конкурира със съперници като Alphabet-собственост Waymo.
Склонен съм да бъда оптимист по отношение на времевите рамки, той се пошегува по време на събитието, докато обсъждаше Cybercab, който според него ще струва по-малко от $ 30 000 ( 23 000).
Мъск също така заяви, че очаква да види напълно автономна безнадзорна технология, налична в Teslas Model 3 и Model Y в Тексас и Калифорния през следващата година, с разрешение, където някога регулаторите я одобрят.
Но това одобрение далеч не е гарантирано.
Това е голямо парче метал, което се движи по пътища с висока скорост, така че опасенията за безопасността са големи, каза Самита Самаранаяке, доцент по инженерство в университета Корнел.
Амбициите на Tesla за самостоятелно шофиране разчитат на камери, които са по-евтини от радарите и сензорите Lidar (светлинно откриване и диапазониране), които са технологичният гръбнак на много конкурентни превозни средства.
Учейки колите си да шофират, Tesla планира да използва изкуствен интелект (AI), обучен от суровите данни, които събира от милионите си превозни средства.
Но изследователската общност не се продава за това дали стилът на правене на нещата на Тесла може да даде гаранциите за безопасност, които бихме искали, каза г-н Самаранаяке.
Проектът за киберкабината претърпя закъснения, като трябваше да бъде пуснат през август.
Това лято, в публикация в X, по-рано Twitter, г-н Мъск каза, че чакането се дължи на промени в дизайна, които според него са важни.
Междувременно конкурентните роботакси вече работят по някои американски пътища.
Tesla също изглежда готова да публикува първия си по рода си спад в годишните продажби, тъй като конкурентите се трупат на пазара на електрически превозни средства, въпреки че продажбите са омекнали.
Въпреки този мрачен фон, събитието във вторник беше тежко на зрелище, пълно с танцуващи роботи, които сервираха напитки на присъстващите.
Мъск представи и друг прототип на Робован, който може да превозва до 20 пътници едновременно.
Елегантната совалка може да бъде начин на транспорт през следващите години, който Tesla използва, каза изпълнителният директор на Wedbush Securities Дан Айвс, който присъства на събитието лично.
Друг анализатор каза, че събитието се е почувствало като стъпка назад в лентата на паметта, като същевременно е сигнализирало за пътя напред.
Мъск свърши фантастична работа, като нарисува идеално бъдеще за транспорта, което обещава както да освободи времето ни, така и да увеличи безопасността, каза Джесика Колдуел, ръководител на прозренията в Edmunds.
Но положителното завъртане не замъглява амбицията на времевите линии, които Мъск споделя във вторник вечерта.
Остават много въпроси за това как това ще бъде постигнато от практическа гледна точка, добави Колдуел.
Разгръщането на роботаксита се сблъска с неуспехи, като безпилотните автомобили, управлявани от дъщерното дружество на General Motors Cruise, бяха спрени в Сан Франциско, след като пешеходец беше съборен.
Но секторът продължава да се разширява.
Waymo заяви в началото на октомври, че ще добави Hyundai Ioniq 5 към своя флот от роботи, след като превозните средства преминат тестове на пътя с технологията на компанията.
Гигантът за споделено пътуване Uber също иска да добави повече автономни превозни средства към своя автопарк, за да разшири възможностите си за доставка и споделяне на пътувания за клиентите.
Тя обяви многогодишен съюз с разработчика на безпилотни автомобили Круз през август.
Съобщава се, че китайската технологична компания Baidu също се стреми да разшири подразделението си за роботакси, Apollo Go, отвъд Китай - където превозните средства са активни в няколко града.
- Да.