General Motors обяви, че ще спре да финансира развитието на самоуправляващото се такси Cruise.
Компанията заяви, че сега ще "префокусира развитието на автономното шофиране върху личните превозни средства".
GM също посочи все по-конкурентния пазар на Robotaxi като причина за този ход.
През октомври шефът на Tesla Илон Мъск представи дългоочаквания роботакси на гиганта в електрическите автомобили, Cybercab, в Warner Bros Studios в Бърбанк, Калифорния.
GM приписва промяната на стратегията назначителното време и ресурси, които биха били необходими за мащабиране на бизнеса".
Компанията не казва колко служители на Круз могат да бъдат преместени в GM.
GM, която притежава около 90% от Cruise, заяви, че има споразумения с други акционери, които ще повишат собствеността до повече от 97%.
През декември 2023 г. Круз заяви, че ще съкрати 900 работни места, около една четвърт от работната си сила.
Круиз по-рано изтегли всичките си американски автомобили от тестване, след като Калифорния спря разрешителното си за тестване без шофьори.
През октомври 2023 г. един от неговите автомобили удря пешеходец и я влачи за повече от 20 фута (6 м), оставяйки я сериозно ранена.
Круз призна, че е представил фалшив доклад пред Националната администрация за безопасност на движението по пътищата във връзка с катастрофата, разрешавайки криминално разследване миналия месец.
Федералните прокурори заявиха, че служителите на Круз не са включили описание на пешеходеца, който е бил влачен като част от сметката си на сутринта след инцидента.
Съоснователят на Cruise Кайл Вогт напуска компанията няколко седмици по-късно.
Във вторник, след съобщението на GM, г-н Вогт публикува в социалната медийна платформа X "В случай, че преди това не е било ясно, сега е ясно: GM са куп манекени." Главният изпълнителен директор на производителя на Детройт Мери Бара преди това прогнозира, че бизнесът с круизи може да генерира $ 50 млрд. ( 39 млрд.) годишни приходи до 2030 г.
Конкурентните фирми за производство на двигатели също се борят с проекти за изграждане на автономни превозни средства.
През 2022 г. Форд и Фолксваген обявяват, че ще закрият Argo AI, тяхното съвместно предприятие за самоуправляващи се автомобили.
Междувременно развиващата се индустрия на роботите отдавна привлича големи играчи.
Както и Tesla, конкурентите за създаване на самоуправляващи се кабини включват Waymo, дъщерно дружество на компанията майка на Google Alphabet - и технологичния гигант Amazon.