Die Formel 1 befindet sich mitten in einer vierwöchigen Lücke, bevor die Saison mit dem Grand Prix der Vereinigten Staaten vom 18. bis 20. Oktober fortgesetzt wird - das erste von sechs Rennen, die das Schicksal der Fahrer- und Konstrukteursmeisterschaften bestimmen.
Der BBC F1-Korrespondent Andrew Benson beantwortet Ihre Fragen zu den wichtigsten Themen des Sports.
Ich verstehe, dass Fahrer in einem Rennen schwören, wenn Emotionen hoch sind, aber denken Max Verstappen und andere nicht, dass es in einer Pressekonferenz falsch ist?
– Tom Jeder wird seine eigene Meinung zu diesem Thema haben.
Und es wäre falsch anzunehmen, wo die Fahrer stehen - kollektiv oder individuell.
Verstappen hat jedoch gesagt, was er denkt, und viele der Fahrer teilen seine Ansichten.
Verstappen fühlt sich die Strafe, die er für die Vereidigung in einer Pressekonferenz gegeben wurde, und die ganze Situation ist..................................................................................................................................................................................................................................................
Wenn du nicht wirklich du selbst in vollen Zügen sein kannst, dann ist es besser, nicht zu sprechen, sagte er.
Aber das ist, was niemand will, denn dann wirst du ein Roboter und das ist nicht, wie du es im Sport machen solltest.
Sie sollten in der Lage sein, Emotionen in einer Weise zu zeigen.
Darum geht es beim Rennen.
Jede Sportart... Verstappen machte deutlich, dass seine Entscheidung, die kürzest möglichen Antworten auf Nachrichtenkonferenzen nach dem Qualifying und dem Rennen in Singapur war eine direkte Folge der Gewährung einer Gemeinde Service Strafe für die Verwendung eines Schimpfwort am Donnerstag.
Es gibt natürlich keinen Wunsch, dann geben lange Antworten dort, wenn Sie so behandelt werden, sagte er, wenn Sie mit Journalisten in einer separaten Sitzung abseits des offiziellen Pressekonferenzraums sprechen.
Das ist ein komplexes Thema.
Einige werden glauben, dass es falsch ist, in einer Pressekonferenz unter allen Umständen zu schwören.
Andere mögen denken, dass das Hereinfallen in das seltsame fruchtige Wort hin und wieder, wenn der Kontext richtig ist und es sich natürlich anfühlt, authentisch ist, und dass F1-Treiber sich auf diese Weise verhalten sollten.
Es ist nur das, was viele Leute in der normalen Sprache tun würden, es könnte argumentiert werden, schließlich.
Seit vielen Jahren werden F1-Fahrer beschuldigt, an Persönlichkeit zu fehlen und langweilig zu sein.
So ist es verständlich, wenn sie es ironisch und verwirrend finden, dass diese Maßnahmen jetzt ergriffen werden.
Vor allem im Rahmen der erfolgreichen Netflix Drive to Survive-Serie, in der im Falle des ehemaligen Haas-Teamchefs Günther Steiner das Schwören normalisiert, sogar gefeiert wird.
Das Problem für Verstappen im Besonderen und für die Fahrer im Allgemeinen ist, dass FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem dieses ein weiteres seiner Hobbypferde gemacht hat - genau wie mit Schmuck und Unterwäsche und anderen Dingen in der Vergangenheit.
Ben Sulayem will weniger schwören über Teamradio, egal weniger in Nachrichtenkonferenzen.
Es gibt ranghohe Persönlichkeiten, die hinter den Kulissen leise auf die Probleme mit einigen Ben Sulayems eigenen öffentlichen Äußerungen hingewiesen haben.
Die interessante Frage ist nun, wie die Fahrer reagieren werden, wenn sie am 17. Oktober zum Medientag beim Grand Prix der Vereinigten Staaten in Austin, Texas ankommen.
Die Fahrer müssen sich gemeinsam eine Position einfallen lassen, denn Sie können sicher sein, dass es einer der ersten Punkte auf der Liste der Fragen für die meisten Mitglieder der Medien, insbesondere für Verstappen, sein wird.
Würdest du realistischerweise mit sechs Rennen einverstanden sein, braucht Lando Norris Max Verstappen, um einen DNF zu haben, um die Chance zu haben, die Meisterschaft zu gewinnen?
– Grev Lando Norris liegt mit sechs Rennen 52 Punkte hinter Max Verstappen.
Es stehen maximal 180 Punkte zur Verfügung.
Die Mathematik sagt, dass Norris auf Verstappen um durchschnittlich 8,7 Punkte ein Rennen schließen muss, um den Titel beim letzten Rennen der Saison in Abu Dhabi zu gewinnen.
Das Problem für den McLaren-Fahrer ist, dass er Verstappens Vorteil bei jedem der letzten vier Rennen seit der Sommerpause zwar reduziert hat, aber nicht genug getan hat.
Der Durchschnitt der Punkte, die Norris jedes Rennen zurückholen muss, hat sich also nach oben geschlichen, auch wenn die Lücke zwischen den beiden Fahrern eingebrochen ist.
Dieser Durchschnitt ist mehr als die Lücke zwischen dem ersten und zweiten Platz, auch wenn der Punkt für die schnellste Runde hinzugefügt.
Verstappen kann es sich also leisten, den zweiten Platz hinter Norris zu erreichen, auch wenn der Brite alle verbleibenden Rennen gewinnt und der Red Bull Fahrer immer noch Champion wäre.
Es ist selbstverständlich, dass Norris von nun an mehr Punkte bei jedem Rennen zurückziehen muss.
Also muss er realistischerweise weiter gewinnen und hoffen, dass andere Fahrer zwischen ihm und Verstappen kommen.
Es ist auch selbstverständlich, dass Verstappen ist sehr der Mann in der Kontrolle der Meisterschaft, und dass Norris bleibt eine Außenwette.
Eine Verstappen Pensionierung würde das Bild erheblich ändern, solange Norris sein Ergebnis an diesem Tag maximiert hat.
Norris braucht es nicht zu geschehen, aber er braucht sicherlich externe Kräfte, um ihm in irgendeiner Weise zu helfen.
Er hat nicht die Kontrolle über sein Schicksal.
Alles, was er tun kann, ist zu versuchen, weiterhin zu gewinnen und zu hoffen, dass andere Ereignisse in seine Hände spielen.
Oscar Piastri überholt Teamkollege Lando Norris in der ersten Runde des italienischen Grand Prix.
Wird dies ein Moment sein, den McLaren bis zum Ende der Saison bereuen wird?
Warum hat McLaren Lando Norris vor Oscar Piastri priorisiert.
Wenn Norris die Meisterschaft um ein paar Punkte verpasst, ist es von selbst.
– Wayne Sie haben - sie hatten nur noch keine Chance, diese Politik in die Tat umzusetzen.
McLaren machte vor dem Großen Preis Aserbaidschans deutlich, dass sie Piastri gebeten hatten, Norris zu helfen, wenn die Umstände auftraten.
Aber in Baku Norris wurde durch eine gelbe Flagge im Qualifying gefangen und landete am Anfang der Strecke nach unten, und Piastri gewann.
In Singapur dominierte Norris von Pole aus, und Piastri startete drei Plätze hinter Verstappen und konnte den Red Bull-Piloten nicht zum zweiten Mal herausfordern.
Natürlich wird diese Politik so lange andauern, bis Norris aus dem Streit heraus ist.
Die Frage ist eigentlich, warum McLaren diese Politik nicht etwas früher eingeführt hat.
So hätten sie beispielsweise Norris in der Führung lassen können, um in Ungarn nach ihren umstrittenen Strategieaufrufen zu gewinnen.
Sie hätten ihren Fahrern in Monza auch Teambefehle auferlegen können, so dass Piastri Norris in der ersten Runde nicht herausforderte.
Es war die australische Überholbewegung an der zweiten Chicane, die Charles Leclerc erlaubte, vor Norris zu nippen und begann die Reihenfolge der Ereignisse, die zum Ferrari Fahrer gewinnen führte.
Sie taten dies nicht, denn es dauerte bis Monza für McLaren wirklich zu glauben, dass eine Neigung bei den Fahrern war richtig auf.
Bis dahin waren sie nicht davon überzeugt, dass ihr Auto konstant schnell genug war oder dass Verstappen wirklich verwundbar war.
Man kann argumentieren, sie hätten früher zu dieser Schlussfolgerung kommen sollen.
Und es kann darauf hingewiesen werden, dass sie zwischen dem Team und Norris einige zu viele Punkte auf verschiedene Weise auf dem Tisch gelassen haben.
Aber es ist auch fair, darauf hinzuweisen, wie weit McLaren gekommen ist, und dass sie ein wenig überrascht waren, sich in der Lage zu befinden, die sie tun.
Sowohl im Hinblick auf ihre eigene Wettbewerbsfähigkeit als auch auf die Probleme, die bei Red Bull aufgetreten sind.
Alles, was sie jetzt tun können, ist zu arbeiten, von wo sie sind.
Wenn Liam Lawson in seinen Darbietungen, angefangen von Austin, hervorsticht, bedeutet das, dass er sogar eine Beförderung zu Red Bull bekommen könnte?
– Devon Es ist klar, dass die Ungewissheit über Sergio Perez's Position im Red Bull Team hinter der Entscheidung steht, Daniel Ricciardo fallen zu lassen und ihn für die restlichen sechs Rennen der Saison durch Liam Lawson zu ersetzen.
Wenn nicht, und Lawson war nur der nächste Fahrer auf dem Förderband, sie hätten genauso gut bis zum Ende der Saison warten und den Neuseeländer in der RB im Jahr 2025.
Es ist nicht zufällig, dass Red Bulls RB-Team nicht erwähnt 2025 in der Erklärung letzte Woche, die ihre Entscheidung angekündigt.
Wie Lawson für die restlichen sechs Rennen dieser Saison zu sehen, gibt Red Bull eine Chance zu beurteilen, ob sie denken, er könnte bereit für eine Beförderung zum Hauptteam für 2025 sein, wenn Perez-Form nicht erholt.
Perez erhielt einen neuen Vertrag bis Ende 2026 im Mai dieses Jahres, aber seine Auftritte seitdem haben Fragen in Red Bull Köpfe über seine Zukunft.
Sie überlegten, ihn in der Sommerpause fallen zu lassen, aber am Ende beschlossen, mit ihm in den zweiten Teil der Saison zu bleiben.
Aber seine Leistungen bleiben inkonsistent - eine sehr starke Show in Baku, wo er hätte gewinnen können, wurde in Singapur durch Qualifying 11 Plätze und den Abschluss acht Positionen hinter Verstappen gefolgt.
Seine Zukunft bleibt also im Zweifel.
Ist nicht die Pole-Position – im Allgemeinen das schnellste Rennen des Wochenendes – ein Punkt werter als die schnellste Rennrunde, die rein taktisch ist?
- Lingard Diese Frage ergibt sich aus der Kontroverse in Singapur, bei der RB-Fahrer Daniel Ricciardo am Ende des Rennens für frische Reifen boxte, um ihm die schnellste Runde zu ermöglichen - und Lando Norris damit den Punkt dafür beraubte.
Es war umstritten, weil Max Verstappen in seinem Titelkampf mit Norris von Vorteil war, und Teams sollen unabhängig voneinander operieren.
Die Verdienste des Punktes für die schnellste Runde waren seit der Einführung vor einigen Jahren immer umstritten.
Es war immer offen für Manipulationen und wurde oft taktisch von Teams auf die eine oder andere Weise eingesetzt.
Man kann argumentieren, dass dies unfair und sogar zufällig ist.
Ebenso kann man argumentieren, daß es die Regeln und die Mannschaften sind, zu ihrem Vorteil innerhalb der Regeln in welcher Art und Weise sie sich passen zu operieren.
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