Max Verstappen schränkte seine Antworten in offiziellen Singapur Grand Prix Nachrichtenkonferenzen ein, nachdem die FIA ihn bestraft hatte, weil er geschworen hatte.Die FIA war falsch, eine große Geschichte aus der Max Verstappen Schwörkontroverse zu machen, sagt ehemaliger Haas Teamchef Günther Steiner.
Der dreifache Weltmeister wurde von der Regierungsorganisation der Formel 1 für die Vereidigung bei einer Pressekonferenz beim Großen Preis von Singapur in den Gemeindedienst gestellt.
Steiner, der auf der Netflix Drive to Survive-Serie für seine schlechte Sprache berühmt wurde, sagte: Max hat bei niemandem geschworen.
Er benutzte das F-Wort über sein Auto.
Also wurde niemand dadurch beleidigt, meiner Meinung nach.
Verstappen wurde von Verwaltern in Singapur gesagt, dass er eine Arbeit von öffentlichem Interesse als Strafe für seine Sprache durchführen müsse.
Toyota kehrt in Partnerschaft mit Haas nach F1 zurück Der Holländer beschränkte dann zweimal seine Antworten in offiziellen FIA-Nachrichtenkonferenzen und sprach stattdessen mit den Medien außerhalb des Raumes.
Er nannte seine Strafe lächerlich und sagte, der Rest der Fahrer unterstützte ihn und er erklärte, dass es die Art von Situation war, die seine Zeit in F1 verkürzen würde.
Steiner sagte: Der beste Weg [um damit umzugehen] wäre es gewesen, keine große Geschichte daraus zu machen.
Setzt euch zu den Fahrern, sie treffen sich jedes Wochenende und sagen: Hey, Leute, könnt ihr es ein bisschen leiser machen?
Wir sind die FIA, wir sind nicht wirklich so.
Aber sag nicht: Wenn du das tust, bekommst du eine Geldstrafe, eine Strafe, was auch immer.
Weil du diese Typen kennst, haben sie auch ein Ego.
Und sie sagen: Ich will das nicht tun.
Und was erschafft ihr dann?
All diese Kontroverse - umsonst.
Steiner räumte ein, dass F1-Treiber in öffentlichen Foren auf ihre Sprache achten sollten.
Sie haben mich viel in Pressekonferenzen und Interviews wie diesem gehört, ich schwöre nicht, sagte er.
Ich schwöre, wenn ich im Kampf bin.
Und deshalb habe ich diese Kommentare gemacht.
Wenn Sie in der Hitze sind, und Adrenalin geht und Emotionen gehen, tun Sie es.
Wenn wir sagen, Oh, die Kinder, müssen wir uns um unsere Kinder kümmern.
Aber sie hören es überall.
Swearing hat sich von dem verändert, was es vor 20 Jahren war.
Wenn man bei jemandem schwört, ist das eine andere Geschichte.
Aber bei jemandem im Rennen zu schwören, verstehe ich, weil du 350km/h machst und jemand dich abschneidet, du sagst nicht: Hallo, Kumpel, du solltest das nicht tun.
Steiner sprach mit BBC Sport in einem Interview, um ein neues Buch zu markieren, Unfiltered, das seine 10 Jahre verantwortlich für das Haas-Team erzählt.
Er wurde letzten Winter nach einer Meinungsverschiedenheit mit dem Besitzer Gene Haas gefeuert.
In dem Buch kritisiert Steiner die Führung des FIA-Präsidenten Mohammed Ben Sulayem und sagt: Seine verantwortliche Ära war bisher chaotisch und er hat es geschafft, sich über jedes Team und jeden Teamdirektor zu ärgern.
Guenther Steiner war 10 Jahre lang Chef des Haas-Teams, bis er im Januar die Kontroverse des Abu Dhabi Grand Prix von 2021 auf den Punkt bringt, als der ehemalige Renndirektor Michael Masi die Regeln während einer späten Safety-Car-Periode missachtete und Entscheidungen traf, die direkt zum Weltmeisterwechsel von Lewis Hamilton nach Verstappen führten.
Steiner schreibt in dem Buch, dass Masis Handlungen ein Fehler von biblischen Ausmaßen waren.
Masi ersetzte als Renndirektor den verstorbenen Charlie Whiting, der als Teil seiner größeren Rolle als F1-Regisseur Grand Prix lief und am Vorabend der Saison 2019 starb.
Steiner schreibt: Wir alle wissen, was Charlie getan hätte - wenn er an der Spitze gewesen wäre, wäre Lewis jetzt ein achtfacher Weltmeister.
Er sagte auch, dass die FIA nach dem Whiting aufgehört habe, für ihre Fehler verantwortlich zu sein und ihre Demut verloren habe.
Die Abu Dhabi-Kontroverse geschah, während Ben Sulayems Vorgänger Jean Todt FIA-Präsident war, aber die FIAs-Untersuchung des Rennens wurde von den Emirati überwacht, die ein paar Tage später das Amt antraten.
Die FIA schloss in einem Bericht mit menschlichen Fehlern, behauptete aber auch, dass es unterschiedliche Auslegungen der anwendbaren Regeln geben könnte.
Steiner sagte BBC Sport, dass er nicht verstehen, warum die FIA einfach nicht zugeben, dass es Fehler gemacht hatte.
Ich habe keine Ahnung, warum sie es nicht gesagt haben, sagte er.
Wir alle kamen zu dem Schluss, dass ein Fehler gemacht wurde.
Ich respektiere Michael Masi sehr.
Michael ist auch ein Freund, und wir machen alle Fehler.
Es wurde ein Fehler gemacht.
Es waren sehr schwierige Entscheidungen.
Das Falsche wurde genommen.
Manchmal muss man aufstehen und sagen: Das war falsch, aber es war getan.
Hin und wieder raus.
Statt in eine Kontroverse zu geraten.
Steiner sagte, dass, sobald Masi seine Fehler gemacht hatte, das Ergebnis des Rennens oder der Meisterschaft konnte nicht geändert werden.
Du konntest nichts mehr tun, sagte er.
Aber sagend: Hey, wenn wir zurückgehen müssten, würden wir anders entscheiden, ich denke, das wäre genug gewesen.
Es würde es nicht richtig machen, weil man das Ergebnis der Weltmeisterschaft wegen eines Rennens nicht ändern kann.
Aber sagen Sie wenigstens, es war nicht die ideale Situation.
Wir kamen in eine Situation, in der es sehr schwierig war zu entscheiden, es war viel los.
Du musst nicht einmal sagen, dass wir es falsch gemacht haben.
Wir hätten es besser machen können.
Steiner diskutierte auch den Meisterschaftskampf zwischen Verstappen und McLarens Lando Norris, der in die letzten sechs Rennen der Saison 52 Punkte hinter dem Holländer geht.
Steiner sagte, er gab Brite Norris eine 60-40 Chance, den Titel zu gewinnen.
Er braucht nur ein bisschen, ich würde nicht mal Glück sagen, sagte Steiner.
Solange Ferrari dem Red Bull im Weg steht, ist der Ferrari im Moment besser.
In Singapur waren sie schneller, sie konnten einfach nicht dorthin kommen, weil sie ihr Qualifying durcheinander gebracht haben.
Wenn sie nichts vermasseln, wird Lando es gewinnen.
Max ist wie, ich kann das Rennen nicht gewinnen, ich werde die Meisterschaft gewinnen.
Ich glaube, er hat dort den Ton geändert.
Am Anfang wollte er jedes Rennen gewinnen, jetzt glaube ich, dass er merkte, dass ich die Rennen nicht gewinnen kann, es hat keinen Sinn, Risiken einzugehen.
Ich muss so viele Punkte wie möglich sammeln.
Lando muss jetzt klar sein, keine Fehler machen oder so.
Hören Sie das Interview mit Günther Steiner im Radio 5 Live am 18. Oktober um 19:30 Uhr BST in der Vorschau auf den US Grand Prix