Norris war mit dem Titelrivalen Verstappens unzufrieden, der Lando Norris schnitt Max Verstappens führte zu 47 Punkten und bezeichnete seinen Rivalen "gefährlich", da die Meisterschaftsschlacht beim Grand Prix von Mexiko-Stadt Siedepunkt erreichte.
Verstappen erhielt zwei 10-Sekunden Strafen für seine Fahrt gegen Norris für zwei Zwischenfälle in der gleichen Runde, schaffte aber trotzdem den sechsten Platz.
Norris belegte den zweiten Platz und fuhr mit neun Runden an Ferraris Charles Leclerc vorbei, während Ferraris Carlos Sainz einen dominierenden Sieg errang.
Verstappen erhielt eine Strafe für Norris bei einem Zwischenfall bei Turn Four in Runde 10 und eine weitere für das Verlassen der Strecke und einen Vorteil vier Ecken später.
Verstappen war nicht in der gleichen Position wie am vergangenen Wochenende in den USA Grand Prix.
In Austin wurde Norris dafür bestraft, dass er einen Vorteil erlangte, indem er versuchte, den Red Bull-Fahrer zu überholen, und Verstappen wurde nicht dafür bestraft, was viele seiner Rivalen für die McLaren-Wide hielten.
Aber der Schlüsselpunkt war, dass Verstappen an der Spitze der Ecke voraus war und ihn dazu bewogen, nach den F1-Rennregeln zum Rand der Strecke zu laufen.
In Mexiko-Stadt vor dem Rennen machten viele Fahrer deutlich, dass Verstappens Fahren in Austin nicht fair sei und stimmten mit der FIA überein, dass die Rennrichtlinien geändert werden müssten, um die Art des Fahrens zu adressieren.
Die Richtlinien waren die gleichen führend in dieses Rennen - ein neuer Entwurf wird in Katar in zwei Rennen diskutiert werden, Zeit - und Verstappen sagte, dass, trotz der Diskussion für mich, in Bezug auf Rennen, nichts ändert sich.
Aber bei Turn Four in diesem Rennen, der Unterschied in diesem Rennen war, dass Norris geschafft, sein Auto leicht vor der Spitze zu halten, was bedeutet, dass auch ohne eine Änderung der Richtlinien, Verstappen war verpflichtet, ihm Platz zu geben.
Als er es nicht tat, war die Strafe unvermeidlich.
Wie F1 Gladiatoren der Vergangenheit angehören Volle Rennergebnisse FIA zur Überarbeitung der Richtlinien nach Fahrertreffen mit Verstappen, die Sainz in Runde neun für die Führung übernommen hatte, versuchte die gleiche Taktik wie in Austin.
Norris attackierte ihn auf der Außenseite von Turn Four, drei Runden nach einem Neustart nach einem Sicherheitswagen durch einen Unfall in der ersten Runde verursacht, und Verstappen lief spät auf den Bremsen auf der Innenseite und zwang Norris von der Strecke auf der Außenseite der Ecke.
Norris belegte den zweiten Platz von Verstappen, indem er über das Gras schnitt und dabei die rechte Hand fehlte, die den zweiten Teil der Schikane bei den Turns Four und Five ausmachte.
Dann ging bei Turn Eight Verstappen wieder vorbei.
Norris sagte nach dem Rennen, dass er nicht versuchte, ihn vorbei zu lassen, weil er nicht fühlte, dass er es brauchte.
Und als Verstappen nach innen tauchte, lief er breit und beide Autos gingen von der Strecke ab.
Norris sprach über den Turn Four-Vorfall über das Radio und sagte: "Ich war den ganzen Weg durch die Ecke voraus.
Dieser Kerl ist gefährlich.
Ich muss einen Crash vermeiden...Verstappen nahm nicht freundlich zu den Strafen, und sein Renningenieur Giampiero Lambiase sagte ihm, sie kamen nach einer Menge von.whingeing.
Norris hielt den Extrapunkt für die schnellste Runde für eine lange Zeit, aber es wurde ihm zunächst von RB s Liam Lawson, die zu spät für frische Reifen gestoppt, und dann Ferrari s Charles Leclerc, die das gleiche mit zwei Runden zu gehen.
Der Sieg von Sainz, gepaart mit dem dritten Platz und der schnellsten Runde, bringt sie vor Red Bull auf den zweiten Platz in der Konstrukteurs-Meisterschaft.
McLaren führt zwar noch, Ferrari liegt aber nur 29 Punkte hinter Red Bull und 25 Punkte vor Red Bull.
Tsunodas Crash in der ersten Runde brachte den Sicherheitswagen an die Front, Sainz schaffte es drei Ferrari-Siege in den letzten fünf Rennen nach der Pole-Position, obwohl die Führung zu Verstappen in der ersten Runde verloren.
Das Rennen wurde sofort unter das Sicherheitsauto gesetzt, nachdem eine Kollision zwischen Williams-Alex Albon und Yuki Tsunodas RB zu einem Absturz der Japaner an der ersten Ecke führte und Albon nach der dritten Runde mit Schaden abzog.
Als das Rennen wieder aufgenommen wurde, fuhr Sainz nur eine Runde vor Verstappen ins Turn One, nach dem Norris zu Ende ging, was zu dem Drama zwischen den Titelanwärtern führte.
Das ermöglichte Leclerc auf den zweiten Platz und zunächst verfolgte er Sainz genau und war innerhalb einer Sekunde in Runde 14.
Doch in der folgenden Runde fiel er eine Sekunde zurück, woraufhin Sainz im Radio kam, um eine unbestimmte Beschwerde über Leclerc mit schlechter Sprache einzureichen.
Leclerc blieb innerhalb von zwei Sekunden von Sainz für weitere drei Runden, bevor er begann, schnell zurück zu fallen, rutschte auf fast acht Sekunden zurück, bevor sie ihre einzelnen Boxenstopps machten.
Es wurden keine weiteren Mitteilungen gesendet und es gab keine Wiederholungen dessen, was auch immer passiert sein könnte, also bleibt abzuwarten, ob die Fahrer es nach dem Rennen besprechen werden.
Von diesem Moment an war Sainz unbekümmert vor der Tür, und Leclerc war für eine lange Zeit genauso bequem in der Sekunde.
Aber nach den Boxenstopps fing Norris an, in Leclercs Blei zu essen.
Der Ferrari war zunächst 4,7 Sekunden vorne, aber Norris schnitt ihn um 0,2 Sekunden oder so eine Runde zurück, bis er mit 10 Runden auf Leclercs Schwanz war.
In Runde 62 um die letzte Ecke rannte Leclerc breit, auf die staubige Außenseite der Strecke, und dann von der Strecke, und Norris fegte durch auf den zweiten Platz.
Hinter den Top 3 waren die Mercedes-Fahrer während des Rennens im Kampf.
Russell überholte Hamilton in Runde 14 und blieb bis zum Boxenstopp vorne, aber der siebenmalige Champion kam im zweiten Stint zurück zu Russell und war mit 20 Runden auf seinem Schwanz.
Sie kämpften für viele Runden und schließlich fand Hamilton einen Weg in die erste Ecke mit fünf Runden zu gehen.
Hinter ihnen hatte Verstappen nach seiner Strafe kein Tempo und ein einsames Rennen auf den sechsten Platz.
Haas-Kevin Magnussen siebter vor McLaren-Oscar Piastri, achter ab dem 17. Platz, Haas-Nico Hulkenberg und Alpines-Pierre Gasly.
Fernando Alonso feierte seinen 400. Grand Prix und zog sich früh mit überhitzten Bremsen zurück.
Verstappens Teamkollege Sergio Perez hatte ein Rennen zu vergessen.
Er wurde für einen Fehlstart bestraft, nachdem er sich weit vor seinem Netzschlitz aufgestellt hatte, und beschädigte dann sein Auto bei einem Zwischenfall mit RBs Liam Lawson in Turn Four.
Er beendete das letzte Mal, nachdem Red Bull ihn für frische Reifen angehalten hatte, für einen gescheiterten Versuch, die schnellste Runde zu nehmen.
Tausende beobachten das Rennen aus dem Stadion Abschnitt, von wo Perez verehrt wird