Was muss Norris tun, um Verstappen zu fangen und zu schlagen?
Lando Norris schnitt Max Verstappens führte am Sonntag bei einem lebhaften Grand Prix von Mexiko-Stadt zu 47 Punkten.
Verstappen erhielt zwei 10-Sekunden Strafen für seine Fahrt gegen Norris, schaffte es aber trotzdem, den sechsten Platz zu erreichen, während Norris den zweiten Platz belegte.
Als die Saison einen dramatischen Höhepunkt erreicht, analysiert BBC Sport die Formel-1-Titelschlacht, um zu untersuchen, was der McLaren-Fahrer tun muss, die Faktoren, die ihm helfen können und ob die Geschichte ihm Hoffnung bietet.
1-3 November: Brasilianischer Grand Prix* 22-24 November: Las Vegas Grand Prix 29. November-1 Dezember: Qatar Grand Prix* 6.-8. Dezember: Abu Dhabi Grand Prix *bezeichnet ein Sprint-Event, mit dem zusätzlichen Rennen am Samstag vor dem Grand Prix am Sonntag Es gibt vier Rennen zu fahren, zwei davon sind Sprint-Events und es gibt insgesamt 120 Punkte zur Verfügung.
Das bedeutet, Norris muss auf Verstappen um durchschnittlich knapp 12 Punkte ein Rennen schließen.
Zwölf Punkte sind mehr als der Unterschied zwischen dem ersten und dritten Platz, also braucht Norris wahrscheinlich etwas, um Verstappen zu passieren, was ihn dazu bringt, in mindestens einem Rennen eine beträchtliche Anzahl von Punkten zu verlieren, um eine realistische Hoffnung auf eine Überholung zu haben.
Mit einem so großen Vorteil ist Verstappen auch auf dem Weg zu einem Punkt, wo er die Meisterschaft bei einem bestimmten Rennen abschließen kann.
Er ist noch nicht da, aber wenn Norris die Lücke nicht schnell nach unten bringen kann, könnte das beim vorletzten Rennen in Katar kommen, oder sogar das vorher in Las Vegas, wenn Norris Probleme in Brasilien und Verstappen bekommt.
Die Punkte für die Top 10 Plätze in einem Grand Prix sind: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 Es gibt mehr Punkte bei einem Sprint-Event.
Zusätzlich zu den Punkten für einen Grand Prix erhält der Sieger des Sprints acht Punkte, zweiten Platz sieben und so weiter bis zum achten Platz.
Es gibt keinen Grund für die schnellste Runde in einem Sprint.
Verstappen hat bisher alle vier Sprint-Rennen gewonnen, mit seinem Sieg in Austin hat er seit dem Österreich-Sprint im Juni erstmals die karierte Flagge gewonnen.
Doch.
Es gibt einen Punkt für den Fahrer, der die schnellste Runde so lange, wie er in den Top 10 beendet, und jeder Punkt zählen konnte.
Doch.
Aber wie Sie von oben sehen können, würde es mehr als das brauchen, um eine Wirkung zu haben.
Doch.
Er braucht so viele Autos zwischen ihm und Verstappen am Ende eines Rennens wie möglich.
Ja, aber es ist schwer, zuverlässig vorherzusagen, welche.
Verschiedene Autos haben besondere Stärken.
McLaren kämpfte relativ in Austin, glauben sie, weil es nur ein paar Ecken am Ende der Esses gab, die in mittelschnellen Kurven zu ihren Stärken spielten.
Im Gegensatz dazu hat der Circuit of the Americas eine Menge von High-Speed-Ecken und Bremsen von High-Speed in Low-Speed und Low-Speed.
Die ersten beiden dieser Eigenschaften sind Stärken von Red Bull, dem letzten Ferrari.
Nach ihren dominanten Siegen in den USA und Mexiko scheint Ferrari nun überall potenzielle Gewinner zu sein - obwohl Katar wahrscheinlich ihre schlechteste Strecke sein wird.
Katar sollte besonders stark für McLaren sein; Las Vegas bevorzugt Ferrari.
Red Bull sind immer stark in Abu Dhabi, aber sie scheinen im Moment das drittschnellste Auto im Gleichgewicht zu haben.
Die Autos sind so nah, dass auch andere Faktoren ins Spiel kommen können - wer hat ein besseres Wochenende, Fahrerleistung etc.
Wenn Fahrer Punkte binden, wird der Gewinner durch das Ergebnis countback bestimmt.
Das wäre, wer die meisten Siege hat.
Wenn das gleich ist, wer hat dann die meisten zweiten Plätze und so weiter.
Doch.
Zweimal in Folge jetzt in Austin und Mexiko-Stadt.
Davor kollidierten sie, während sie in Österreich um die Führung kämpften.
Verstappen wurde für das Manöver bestraft, aber das half Norris nicht, da er in Rente ging und Verstappen den fünften Platz belegte, eine Position, die von der 10-Sekunden-Strafe nicht betroffen war.
Obwohl Titelkämpfe in der Regel Spannungen in der Beziehung zwischen den Fahrern in Frage, ihre Off-Track-Beziehung bleibt gut.
Doch.
2007 erreichte Ferraris Kimi Raikkonen 17 Punkte hinter McLarens Lewis Hamilton mit zwei Rennen.
Damals gab es ein anderes Punktesystem, und das war jetzt das Äquivalent von 43 Punkten.
Der Finne gewann um einen Punkt.
Weitere Beispiele sind 1986, als McLarens Alain Prost 11 Punkte hinter Williams Nigel Mansell - dem Gegenwert von 33 Punkten jetzt - mit zwei Rennen zu gehen und gewann.
Und 1983, als Brabhams Nelson Piquet 14 Punkte - das Äquivalent von 43 Punkten jetzt - hinter Prost mit drei Rennen zu gehen und gewann.
Red Bull startete die Saison mit einem komfortabel schnelleren Auto als McLaren, der in den ersten fünf Rennen ebenfalls drittschnell hinter Ferrari lag.
Aber ein großes Upgrade in Miami machte die McLaren über Nacht konkurrenzfähig.
Mit der Zeit ist die McLaren immer wettbewerbsfähiger geworden und der Red Bull ist zurückgefallen.
Red Bull schien einige Fortschritte mit einem Upgrade in Austin zu machen, aber McLaren führte ein kleines Upgrade in Mexiko ein und schien wieder nach vorne zu treten.
Worte: Andrew Benson und Alan Jewell Graphics: Andy Dicks