Welches war der größte F1-Wetweather-Antrieb?

05/11/2024 12:32

Max Verstappen produzierte eine hervorragende Fahrt, um den Grand Prix von Sao Paulo am Sonntag zu gewinnen, der ab dem 17. Platz unter heimtückischen Bedingungen durch das Feld kam.
Der Holländer beschrieb es als definitiv das beste seiner 62 Formel-1-Grand-Prix-Siege, aber wo zählt er zu den großen Wetweather-Laufwerken?
Wir haben sieben der besten von einigen der großen der Sportart ausgewählt.
Machen Sie Ihre Auswahl aus der Liste unten...
Als er achter in schrecklich nassen Bedingungen auf der ursprünglichen 8,8-Meilen-Spa-Francorchamps-Strecke begann, zog Clark in seinem Lotus schnell nach vorne.
Am Ende des Rennens hatte es nur Jack Brabham geschafft, in der gleichen Runde zu bleiben - und er lag fast fünf Minuten hinter dem Schotten.
Clark - von vielen als der größte Fahrer seiner Zeit - hasste Spa, da es viel zu gefährlich.
Aber er gewann dort noch vier Mal auf dem Trab, von 1962-65.
Ein weiterer überwältigend dominanter Sieg für einen Schotten unter grausamen Bedingungen auf vielleicht die ultimative F1-Herausforderung, die 14,2-Meilen Nurburgring Nordschleife.
Der Nebel war so dick, dass die Fahrer nur 100 Meter vor ihnen sehen konnten und der Regen so schlecht wurde, dass die Strecke an mehreren Stellen Wasserkanäle hatte.
Stewart gewann um etwas mehr als vier Minuten in seinem Matra und als er zurück in die Boxen kam, war die erste Frage, die er Teamchef Ken Tyrrell fragte, wer starb?
Zum Glück war die Antwort an diesem Tag niemand.
Ayrton Senna lieferte viele Wetweather Masterclasses in seiner Karriere, darunter seinen ersten F1-Sieg in Portugal 1985, aber vielleicht wurden alle an einem kalten und sehr, sehr nassen Apriltag in Donington übertroffen.
McLarens Senna war der fünfte, der in die erste Ecke ging.
Er passierte Michael Schumachers Benetton, der aus der Turn One ausstieg, ging durch die Craner Curves und in Damon Hills Williams in McLeans um die Außenseite von Karl Wendlingers Sauber.
Er hatte jetzt nur noch großen Rivalen Alain Prost vor sich und Senna ging vor dem Ende der ersten Runde an der Haarnadel vorbei.
F1s YouTube-Kanal beschreibt es als Sennas Lap der Götter.
Er blieb unantastbar während des Rennens und am Ende nur Hill war auf der gleichen Runde, die brasilianischen Siege um 83 Sekunden.
Es gab Jahre der überwältigenden Dominanz vor Michael Schumacher und Ferrari, aber sein erster Sieg für die italienische Mannschaft wurde erreicht, was BBC F1 Korrespondent Andrew Benson als Hund eines Autos beschrieben, ohne Griff, Downforce und Balance.
Schumachers Größe in sodden Bedingungen machte den Unterschied in Barcelona.
Ab dem dritten Start konnte er einen schlechten Start und fiel zurück, aber in Runde 13 war er hinter Williams Jacques Villeneuve und in der Führung.
Regelmäßig fünf Sekunden schneller als jeder andere, war Schumacher einer von nur sechs Fahrern zu beenden und in einer Klasse seiner eigenen.
In Silverstone gab es viele Downpours, und viele Fahrer wurden herausgeholt, darunter Jenson Button und Felipe Massa, die fünf Mal losgingen, als er zuletzt fertig war.
Nach vorne, vom vierten auf dem Raster, Lewis Hamilton hatte keine solchen Probleme, die Bedingungen für einen seiner größten Siege zu meistern.
Andrew Benson schrieb über die englische Leistung: Dies war ein Tag, an dem ein Fahrer die anderen wie Amateure aussehen ließ, als seine Leistung so hoch war, dass es kaum möglich schien.
Zeitweise war Hamilton vier oder fünf Sekunden schneller als seine Verfolger, sogar Teamkollege Heikki Kovalainen in einem ähnlichen Auto.
Solche Ränder sind in F1 nicht unbekannt, aber sie passieren nur dann, wenn die allergrößten Fahrer am besten unter Bedingungen sind, die das Feld bis zur absoluten Grenze testen.
Jenson Button hat sich oft in wechselnden nasstrockenen Bedingungen bewährt und Kanada 2011 sicher seinen bemerkenswertesten F1-Sieg.
Es gab Ähnlichkeiten mit Sao Paulo am Sonntag: Montreal war ein vierstündiges Rennen, mit einer zweistündigen Rotflaggenverzögerung und fünf Sicherheitsautos.
McLarens Button war der 21. und letzte mit 30 Runden zu gehen, nach zwei Kollisionen und einer Durchfahrtsstrafe, aber er kämpfte seinen Weg durch das Feld dank der Wahl der richtigen Zeit, um auf Zwischenreifen und dann Trockenwetter Slicks wechseln.
In der 65. Runde überholte er die Red Bulls Mark Webber und Mercedes Michael Schumacher, um vom vierten auf den zweiten Platz zu wechseln.
In der letzten Runde schien Vettel nur unerreichbar zu sein, aber der Druck von Button führte dazu, dass der Deutsche ein Rad ein paar Zentimeter weit von der Trockenlinie setzte, sein Red Bull ging in eine Rutsche und Button war durch, um einen kaum glaubwürdigen Sieg zu erringen.
Ab dem 17. auf dem Raster, schien es ein Fall von Schadensbegrenzung für Max Verstappen mit Meisterschaft Rivale Lando Norris auf der Stange.
Kein bisschen davon.
Verstappen gewann sechs Plätze in der ersten Runde, und in Runde 12 war bis zu sechste auf der Rückseite einer Vierwagen-Gruppe, die um den dritten kämpfte, mit den Top zwei von George Russell und Norris nur acht Sekunden voraus.
Als der Regen schwerer wurde und Russell und Norris für frische Reifen prallten, hielt Red Bull Verstappen aus.
Eine rote Flagge stoppte das Rennen mit dem Holländer im zweiten, hinter Alpines Esteban Ocon, und erlaubte ihnen einen freien Reifenwechsel.
Nach der Wiederaufnahme des Rennens führte ein Absturz für Williams Franco Colapinto zu einem Sicherheitsauto.
Beim Neustart kam Verstappen von einem langen Weg zurück, um Ocon in Turn One zu passieren und er verschwand in die Ferne.
Seine schnellste Runde von 1:20.472 war mehr als eine Sekunde schneller als jeder andere Fahrer.

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