Max Verstappen hat sein Auto in einer Pressekonferenz in Singapur mit einem Schimpfwort beschrieben.Die Formel-1-Fahrer haben die leitende Körperschaft des Sports gedrängt, sie wie Erwachsene zu behandeln, nachdem Max Verstappen und Charles Leclerc für das Schwören bestraft wurden.
Auch der Grand Prix Drivers' Association (GPDA) kritisierte FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem für seine "Stimme und Sprache" beim Thema.
In einem offenen Brief des GPDA hieß es: "Es gibt einen Unterschied zwischen Schwören, die andere beleidigen sollen, und lässigerem Schwören, wie man es für schlechtes Wetter verwenden könnte, oder tatsächlich einem unbelebten Objekt wie einem F1-Auto oder einer Fahrsituation.
"Wir fordern den FIA-Präsidenten auf, seinen eigenen Ton und seine eigene Sprache zu berücksichtigen, wenn er mit unseren Mitgliedstreibern spricht, oder sogar über sie, sei es in einem öffentlichen Forum oder auf andere Weise.
"Außerdem sind unsere Mitglieder Erwachsene.
Sie brauchen von den Medien keine Anweisungen zu so trivialen Dingen wie dem Tragen von Schmuck oder Unterhosen zu geben." Die FIA wurde zum Kommentieren angesprochen.
Seit Ben Sulayem ein Interview mit Autosport vor dem Großen Preis von Singapur im September benutzte, um seine Abneigung für die Übertragung des Schwörens während des Grand Prix auszudrücken.
In Singapur wurde Red Bull-Fahrer Verstappen von FIA Stewards beauftragt, "eine Arbeit von öffentlichem Interesse" durchzuführen, nachdem er ein Schimpfwort benutzt hatte, um sein Auto in einer Pressekonferenz zu beschreiben.
Die Fahrer waren bestürzt über die Kommentare von Ben Sulayem - denn alle Schimpfworte, die über das Teamradio verwendet werden, werden vor der Ausstrahlung ausgeblendet, und weil sie glauben, dass die Möglichkeit der Öffentlichkeit, die Übertragungen zu hören, dem Sport eine zusätzliche Dimension verleiht, indem sie die Charaktere der Fahrer in extremen Situationen aufdecken.
Lewis Hamilton beschuldigte Ben Sulayem, im Interview "stereotypische" Sprache mit einem "rassischen Element" benutzt zu haben.
Ben Sulayem sagte, F1 müsse "zwischen unserem Sport - Motorsport - und Rap-Musik unterscheiden".
Ferraris Leclerc wurde am vergangenen Wochenende beim Grand Prix in Sao Paulo für die Verwendung eines Schimpfworts in der Post-Race-News-Konferenz auf der vorherigen Veranstaltung in Mexiko zu beschreiben, wie er fühlte, als er fast abgestürzt.
Der Verweis im GPDA-Brief auf "Schmuck oder Unterhosen" ist auf eine frühere Kontroverse über Ben Sulayems Zeit als Präsident, als er Regeln für das Tragen der richtigen Unterwäsche und das Verbot der Fahrer, Schmuck zu tragen durchgesetzt.
Der Brief drückte auch das Unglück der Fahrer aus, dass Strafen von der FIA als Strafe verwendet werden, und bat um Transparenz, wie die Mittel verwendet werden.
Unterzeichnet von den "Direktoren und Vorsitzenden der GPDA im Namen der Grand Prix-Fahrer", heißt es: "Die GPDA hat bei unzähligen Gelegenheiten ihre Meinung geäußert, dass Geldstrafen für Fahrer nicht für Sport geeignet sind.
"In den letzten drei Jahren haben wir den Präsidenten der FIA aufgefordert, die Einzelheiten und die Strategie zu teilen, wie die Finanzstrafen der FIA zugeteilt werden und wo die Mittel ausgegeben werden.
"Wir haben auch unsere Besorgnis über die negativen Image-Finanzstrafen für den Sport weitergegeben.
"Wir bitten den Präsidenten der FIA erneut um finanzielle Transparenz und einen direkten, offenen Dialog mit uns.
"Alle Stakeholder (FIA, F1, die Teams und die GPDA) sollten gemeinsam entscheiden, wie und ob das Geld für den Sport ausgegeben wird." Ehemaliger F1-Fahrer Alex Wurz ist GPDA-Vorsitzender, und seine Direktoren sind Mercedes' George Russell, Ex-Fahrer Sebastian Vettel und Anastasia Fowle.
In dem Brief wird der Wunsch der Fahrer betont, "in konstruktiver Weise mit allen Beteiligten zusammenzuarbeiten, einschließlich des Präsidenten der FIA, um unseren großen Sport vom Nutzen aller zu fördern, die darin arbeiten, dafür zu bezahlen, ihn zu beobachten und ihn tatsächlich zu lieben".
In diesem Zusammenhang wird die Tatsache, dass die Fahrer so weit gegangen sind, um einen Brief zu veröffentlichen, in dem zwei zentrale Aspekte der FIA-Polizisierung des Sports kritisiert werden, als Beleg für ihre Frustration mit Ben Sulayems Haltung zu den damit verbundenen Themen interpretiert.
Es ist auch ein Spiegelbild ihres Gefühls, dass sie von der FIA in den betreffenden Angelegenheiten nicht gehört oder respektiert wurden.
Das Unglück der Fahrer lässt sich daran messen, dass dies seit 2017 ihre erste gemeinsame öffentliche Erklärung ist, als sie um eine Reform des Entscheidungsprozesses in F1 baten, um den Sport gesund zu halten.