Lizzie Deignan kündigt ihren Ruhestand am Ende der nächsten Saison an Einer der erfolgreichsten Straßenradfahrer Großbritanniens, Lizzie Deignan, wird sich am Ende der nächsten Saison in den Ruhestand setzen.
Deignan gewann mehrere der größten Rennen des Sports, eine olympische Silbermedaille bei den London 2012 Games und war Teil einer Gruppe von Top-Fahrern, die für bessere Gehälter und Bedingungen für weibliche Fahrer kämpften.
"Ich bin wirklich stolz auf die Karriere, die ich hatte.
Fühle ich, dass ich alles erreichen kann, was ich noch nicht erreicht habe?
Wahrscheinlich nicht", sagte sie BBC Sport in ihrem Haus in North Yorkshire.
"Wenn ich wirklich ehrlich zu mir selbst bin, denke ich, dass das Feuer und die Entschlossenheit, die es braucht, um das Beste in der Welt zu sein, wahrscheinlich knapp werden." Die 35-Jährige wird mehr eine Mentoring-Rolle für das letzte Jahr ihres Vertrages übernehmen, um ihren jüngeren Lidl-Trek-Teamkollegen zu helfen, und fügte hinzu, dass sie "die nächste Generation so gut wie möglich zu sein inspiriert hat.
Ich glaube, ich habe eine Menge wertvolle Erfahrung zu geben."
Deignan hat alle drei eintägigen "Monumente" im Damenradsport gewonnen Zusammen mit mehreren Auszeichnungen gründete Deignan eine Familie mit dem Ehemann Phil (ehemals Team Sky) mit zwei Kindern – Orla 2018 und Shea 2022.
"Ich nehme an, der einzige Traum, den ich je hatte, war, eine Mutter zu sein", sagte Deignan.
"Ich habe nie davon geträumt, Olympiasieger zu werden oder was auch immer - so etwas passierte mir, als ich aufwuchs." Ein eintägiger Rennspezialist - der über 100 km lang über ein zerklüftetes Gelände enorm viel Energie benötigt - war Deignan der erste Fahrer, der alle drei 'Monument'-Eintagesrennen gewann: Liege-Bastogne-Liege und die Flandern-Tour in Belgien und Paris-Roubaix.
Insbesondere ihr Sieg im Jahr 2021 bei der Eröffnung Paris-Roubaix war eine der besten Leistungen des modernen Radsports, die mit einer schwindelerregenden 82km vor dem Start wegbrach und mehrere Momente der höchsten Radbearbeitung über schlammigen Kopfsteinpflastersteinen in Nordfrankreich aufzeigte.
So war Deignans Entschlossenheit zu gewinnen, der Lenker ihres Fahrrads wurde im Ziel mit Blut verfolgt.
Das Fahrrad steht jetzt auf einem Sockel in Treks Fabrik in den Vereinigten Staaten.
"Es war ziemlich kathartisch.
Sie können in diesen Kopfbereich gehen, wo Sie fast Tagträumen", sagte sie über die letzten Etappen des Rennens.
"Ich persönlich kann alle meine Gedanken auf einer Fahrt aussortieren.
Es ist dasselbe im Rennen, wenn man solo ist.
Man wird sehr, irgendwie, Tunnelsicht und es ist etwas, was ich schon tausende Male auf Trainingsfahrten gemacht habe.
Ich trainiere oft alleine.
"Und ich hatte keine Panik, als es weh tat.
Aufgrund jahrelanger Erfahrung habe ich erkannt, dass es weh tun muss, um zu gewinnen." Deignan (Mitte) auf Heimwegen während der Tour de Yorkshire 2016 mit den Regenbogenbands der Weltmeisterin Deignan blickt liebevoll auf ihre Leistungen zurück, hält viele ihrer Medaillen in einer Holzkiste zu Hause und die berühmte Kopfsteinpflastertrophäe von Roubaix auf dem Mantelstück.
Die Box mit der Silbermedaille aus dem Straßenrennen von London 2012 ist nun stark ausgefranst "danke an alle Grundschulen, in die ich sie gebracht habe".
Während Deignan mit der ersten Medaille eines unvergesslichen Heimspiels ins britische Sportbewusstsein gestartet wurde, zementierte ihr Sieg bei den UCI Road World Championships 2015 in Richmond, USA, ihre Präsenz auf der globalen Bühne und machte sie zum vierten Briten, der den Titel nach den Legenden Beryl Burton, Mandy Jones und Nicole Cooke gewann.
"Ich denke, 2015 als Radfahrer den Weltmeistertitel zu gewinnen, war mein größter Moment - jeder träumt davon, die Regenbogenbänder zu tragen.
Im Radsport haben Sie auch diese Ehre, die Regenbogenbänder für den Rest Ihrer Karriere zu tragen.
Solange ich lebe, werde ich ein Trikot tragen können, das Regenbogenbänder auf sich hat." Blood on the bars: Ein brutales Wahrzeichen für den Frauensport Ich würde es jetzt nicht als Profi schaffen - Cavendish Deignan hat die Bühne mit mehreren Fahrern geteilt, die die höchsten Standards auf der Straße gesetzt haben, darunter die holländischen Legenden Marianne Vos, Annemiek van Vleuten und Anna van der Breggen.
Aber off the bike Frauen haben in den letzten Jahren gekämpft, um Parität mit der Männerseite des Sports zu erreichen, wenn es um Sponsoring-Angebote, Gehälter und Medien-Belichtung geht.
Mit 500.000 Euro verdient der Gewinner der Herren-Tour de France das 10-fache des Gewinners der Frauen-Veranstaltung.
Deignan sieht sich glücklich, die Unterstützung ihres Lidl-Trek-Teams zu haben, das ihre Entscheidung, eine Familie in ihrer sportlichen Blüte zu gründen, umarmte.
"Ich bin wirklich stolz darauf, dass ich beweisen konnte, dass Mutter werden nicht unbedingt das Ende der Karriere eines Sportlers ist - dass man erfolgreich und so stark wie ich nach der Geburt von Kindern wiederkommen kann.
"Es gab von Anfang an einen absoluten gegenseitigen Respekt [zwischen mir und dem Team] und deswegen fühlte ich mich in meiner Rückkehr sehr sicher und sicher.
"Unsere Verträge haben Mutterschaftsklauseln, die sie noch nie hatten, bevor ich schwanger war." Deignan kam aus ihrem ersten Mutterschaftsurlaub zurück und gewann mehr der größten Rennen des Sports, darunter die 2019 Women's Tour of Britain, den La Course 2020 der Tour de France und Lüttich-Bastogne-Liege im selben Jahr.
Und Deignan erkennt an, dass ihre Bemühungen dazu beigetragen haben, das Fahrradfahren von Frauen voranzutreiben, einschließlich einer Medienkonferenz 2012, auf der sie dem leitenden Organ des Radsports, der UCI, bekannt machte, dass nicht genug für Frauen im Sport getan wurde.
"Wenn ich zurückblicke, denke ich: 'Wow, das war ein bisschen ein kühner Zug.
Hätten Sie sich nicht etwas leichter verhalten, Lizzie?' Aber wegen meiner Erziehung, wegen meiner Familie, kam mir nie in den Sinn, dass Ungleichheit etwas war, bis ich außerhalb meiner Familie war, und ich nicht die gleichen Chancen bekam wie die Männer, mit denen ich aufgewachsen bin.
"[Women's cycling] ist unerkennbar im Vergleich zu meinem ersten Start.
Ich bin vor 18 Saisons Profi geworden und habe 200 Euro im Monat verdient - es gibt jetzt einen Mindestlohn.
Es gibt so viele verschiedene Dinge in unseren Verträgen in unserer World Tour in Bezug auf Rennveranstalter benötigen eine bestimmte Menge an TV-Berichterstattung, Mindestsicherheitsrichtlinien.
All diese Dinge, die wir nie hatten - ich habe das Gefühl, dass unser Sport an der Spitze der Gleichheit steht.
Ich bin wirklich froh, dass ich ein Teil davon war.
"Ich denke, dass Dinge wie Kinder mitten in meiner Karriere, auf dem Höhepunkt meiner Karriere, dazu beitragen, dass Frauen im Sport ernst genommen werden.
Aber es gibt noch Arbeit zu tun." Deignan erinnert sich auch an einige, die drei Anti-Doping-Tests verpasst haben, externe in den Jahren 2015 und 2016, nach denen sie ein Verbot nach einer Entscheidung des Gerichtshofs für Schiedsgericht für Sport (Cas), die festgestellt, dass Verfahren wurden nicht ordnungsgemäß durchgeführt vermieden.
"Es war eine lebensverändernde Erfahrung, etwas so öffentlich durchzumachen, dass dein Charakter ermordet wurde, wenn du nichts falsch gemacht hast, war unglaublich verletzend.
"Ich bereue es nicht.
Denn jedes Bedauern führte zu einer Lektion und es gibt definitiv Rennen, die ich hätte gewinnen können, dass ich durch meine Finger rutschen lassen, aber das ist alles Teil davon." Trotz schwieriger Zeiten, und am Anfang nicht mögen Fahrrad "Helme, Lycra und verblüffende" Terminologie, sieht sie ihre Zukunft im Sport.
"Ich weiß mit Sicherheit, dass ich am Radfahren mitwirken will, weil es meine Leidenschaft ist", sagte Deignan.
„Ich bin ein Experte im Radsport und ich glaube, dass ich dem Sport auch in Zukunft noch viel Wert verleihen kann." Zusätzliche Berichterstattung von Mark Ansell