Китайский гигант электромобиля BYD увидел, как его ежеквартальные доходы растут, впервые избивая Тесласа.
В период с июля по сентябрь было выплачено более 200 млрд. юаней (28,2 млрд.
Это прыжок на 24% по сравнению с тем же периодом прошлого года, и больше, чем компания Elon Musks, чей квартальный доход составлял 25,2 млрд. долл. США.
Однако в третьем квартале компания " Тесла " по-прежнему продавала больше электромобилей (ЭМ), чем BYD.
Это происходит, когда продажи ЭМ в Китае получают поддержку от государственных субсидий, чтобы стимулировать потребителей к продаже своих автомобилей с бензиновым двигателем на ЭМ или гибриды.
Кроме того, в последнем месяце квартала BYD запомнил месячный рекорд продаж, что свидетельствует о том, что китайская компания по производству автомобилей продолжает набирать обороты.
Но за рубежом растет ответная реакция на поддержку китайскими правительствами отечественных машиностроителей, таких, как BYD.
Ранее на этой неделе тарифы Европейского союза на импорт китайских ЭМ составили до 45,3 процента, и они вступили в силу по всему блоку.
Китайские компании по производству ЭМ уже взимали 100-процентный налог с Соединенных Штатов и Канады.
Эти тарифы являются ответом на якобы несправедливое государственное субсидирование автомобильной промышленности Китая.
По официальным данным, по состоянию на последнюю неделю было подано 1,57 млн. долл. США заявок на национальную субсидию в размере 2800 долл. США на каждое более старое автотранспортное средство, продаваемое за более экологичное.
Это по сравнению с другими правительственными стимулами, которые уже существуют.
Китай рассчитывает на высокотехнологичную продукцию, которая поможет ему оживить свою экономику, и ЕС является крупнейшим зарубежным рынком для электроэнергетической автомобильной промышленности.
За последние два десятилетия национальная автомобильная промышленность страны быстро росла, и ее бренды, такие, как BYD, начали выходить на международные рынки, вызывая опасения со стороны подобных ЕС, что ее собственные компании не смогут конкурировать с более дешевыми ценами.