Otomobil şirketi Volvo, 2030 yılına kadar sadece tamamen elektrikli otomobiller üretme hedefini terk etti ve bu tarihe kadar bazı hibrit araçlar satmayı beklediğini söyledi.
Otomobil üreticisi, sadece üç yıl önce açıkladığı bir hedeften vazgeçme kararı nedeniyle değişen piyasa koşullarını suçladı.
Sanayi, elektrikli araçlar (EV'ler) için bazı büyük pazarlarda talepte bir yavaşlama ve Çin'de yapılan EV'lere ticari tarifelerin uygulanması nedeniyle belirsizlikle karşı karşıya kaldı.
Geleneksel olarak çevresel kimlik bilgilerini sergileyen Volvo, diğer büyük otomobil üreticileri General Motors ve Ford'a katılarak EV hırslarına geri döndü.
Volvo, üretiminin en az %90'ının 2030 yılına kadar hem elektrikli otomobillerden hem de plug-in hibritlerden oluşmasını bekliyor.
İsveç şirketi, sınırlı elektrik yardımı ile daha geleneksel araçlar olan az sayıda hafif hibrit de satabilir.
Volvo'nun CEO'su Jim Rowan, geleceğimizin elektrikli olduğuna olan inancımızda kararlı olduğumuzu söyledi.
Bununla birlikte, elektrifikasyona geçişin doğrusal olmayacağı ve müşteriler ve pazarların farklı hızlarda hareket ettiği açıktır.
Şirket ayrıca, şarj altyapısının yavaşlaması ve tüketici teşviklerinin geri çekilmesi gibi faktörler nedeniyle EV'ler için iş ortamının değiştiğini söyledi.
Bağımsız sermaye analisti Anna McDonald, tüketicilerin hala EV'lere geçiş konusunda endişeleri olduğunu söyledi.
“Hükümetlerin elektrikli otomobil alımlarını teşvik etmek için koyduğu bazı sübvansiyonlar sona erdi ve aynı zamanda tüketicilerin ücret almaktan endişe duyması nedeniyle talep eksikliği devam ediyor,” dedi BBCs Today programına.
"Hâlâ elektrikli otomobillerin daha pahalı olması durumu devam ediyor.
AB ve ABD, pazarı bir nevi batırmalarını durdurmak için ithal edilen Çin otomobillerine tarifeler koyarken, bu sadece araçların kendi başlarına daha pahalı olan Çin dışında yapılması gerektiği anlamına geliyor.
Bayan McDonald, otomobil üreticilerinin bu araçlarda bir kayıp yapmaya başlamaya istekli olmadığını da sözlerine ekledi.
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği'ne göre, Avrupa Birliği genelinde EV'lerin kayıtları Temmuz ayında yaklaşık %11 oranında düştü.
Volvo, Çinli otomobil devi Geely'nin çoğunluk hissesine sahip ve Çin'deki fabrikaları kullandığı için, Avrupa ve Kuzey Amerika'daki Çin yapımı EV'lerin ithalatına uygulanan tarifelerden de etkilenecek.
Geçtiğimiz hafta Kanada, ABD ve AB tarafından yapılan benzer duyuruların ardından Çin yapımı elektrikli araçların ithalatına %100 tarife koyduğunu açıkladı.
Batılı ülkeler Çin'i EV endüstrisini sübvanse etmekle suçladı ve otomobil üreticilerine haksız bir avantaj sağladı.
Çin bu iddiaları reddetti ve tarifeleri ayrımcı olarak eleştirdi.
Ford aynı zamanda EV hırslarını da geride bırakıyor.
Daha geçen ay, ABD otomobil devi, büyük, üç sıralı, tamamen elektrikli spor yardımcı araçları (SUV'ler) için planları hurdaya çıkardığını ve bir sonraki elektrikli pick-up kamyonunun lansmanını ertelediğini açıkladı.
Rakip General Motors da geçen yıl EV üretim hedeflerini azalttı.