Харланд и Волф, базираният в Белфаст корабостроител, който е построил Титаник, официално влизат в администрацията за втори път за пет години.
Миналата седмица бордът на компанията предупреди, че този ход е неизбежен.
Административният процес е ограничен до холдинговата компания Harland & Wolff Group Holdings plc, като оперативните компании, които управляват корабостроителниците, продължават да търгуват.
Главният му двор е в Белфаст с други операции в Апълдор в Англия и Метил и Арниш в Шотландия.
Изпълнителният председател на компанията, Ръсел Даунс, е оптимист, че нов собственик или собственици ще бъдат намерени за дворовете.
Гавин Парк и Мат Каулишоу от Teneo Financial Advisory са назначени за съвместни администратори.
Понастоящем холдингът има 59 служители.
В изявление Harland и Wolff заяви: Администраторите за съжаление ще бъдат задължени да намалят броя на служителите при назначаването.
Редица служители ще бъдат задържани, за да предоставят определени необходими услуги на оперативните дружества по силата на споразумение за преходни услуги с администраторите.
Компанията също така потвърди, че административният процес означава, че акционерите в Harland и Wolff ще видят стойността на инвестициите си заличена.
Известна с построяването на Титаник, корабостроителницата в Белфаст е основана през 1861 г. от йоркширеца Едуард Харланд и неговия германски бизнес партньор Густав Волф.
В началото на 20 век Харланд и Волф доминират в световното корабостроене и се превръщат в най-плодовития строител на океански лайнери в света.
Харланд и Волф бяха купени от администрацията през 2019 г.
Тогавашните норвежки собственици са оттеглили подкрепата си и бизнесът е изпаднал в несъстоятелност, тъй като не е построил кораб от едно поколение.
Новият собственик, Infrastrata, е малка базирана в Лондон енергийна фирма, която няма значителен опит в морското инженерство.
По-късно Infrastrata променя името си на Harland and Wolff и през 2022 г. печели голям договор с Кралския флот като част от консорциум, ръководен от Навантия, испанския държавен корабостроител.
Въпреки това финансовите загуби нарастват, тъй като тя увеличава операциите си.
Отчетите за 2021 г., които обхващат 17-месечен период, показват загуба от повече от 25 млн. евро.
Одитираните годишни отчети за 2022 г. показват оборот от 28 млн. евро и загуба от около 70 млн. евро с мнението на одитора за материалната несигурност относно способността на фирмата да продължи като действащо предприятие.
Неодитираните сметки за 2023 г. отбелязват загуба от 43 млн. паунда.
Компанията все повече разчиташе на заеми с висока лихва от специализирания американски кредитор Ривърстоун.
Тя също така възлага надеждите си за получаване на гаранция за държавен заем, която да позволи рефинансиране с по-конвенционални кредитори.
През юли новото правителство потвърди, че няма да има подкрепа, тъй като има много съществен риск парите на данъкоплатците да бъдат загубени.
Ръсел Даунс, експерт по преструктуриране, е спуснат с парашут, за да действа като изпълнителен председател и започва стратегически преглед на бизнеса заедно със съветници от банката Ротшилд.