Die Leute, die auf einen Uber warten, sollten geduldig genug sein, um ein paar Minuten länger auf ein Elektroauto zu warten, hat der Chef der Fahrprüfungsfirma gesagt.
Ein paar Minuten werden niemanden töten, Dara Khosrowshahi sagte es der BBC in einem Interview.
Uber hat Optionen, Kunden zu ermutigen, elektrische Fahrten zu wählen, aber er sagt, Regierungen sollten mehr tun, um den Verkauf von Elektrofahrzeugen zu unterstützen.
Billigere, chinesisch gefertigte Elektrofahrzeuge sind auch gut für die Umwelt, sagte er.
Trotzdem drängen viele Länder gegen den Import chinesischer Elektroautos zurück, weil sie sie als unfairen Wettbewerb für einheimische Automobilhersteller sehen.
Hochwertige chinesisch hergestellte Elektrofahrzeuge sind Teil der Lösung der Klimakrise, sagte Herr Khosrowshahi.
Er forderte die neue britische Regierung außerdem auf, an ihrer Vorauswahlverpflichtung festzuhalten und den Verkauf neuer Benzin- und Dieselfahrzeuge ab 2030 zu beenden, nachdem die vorherige Regierung die Frist auf 2035 verschoben hatte.
Ubers drängt darauf, dass Kunden die grüne Fahroption wählen, ist Teil der Nachhaltigkeitsziele des Unternehmens - dass alle seine Autofahrten und Lieferungen in emissionsfreien Fahrzeugen bis 2040 durchgeführt werden sollten.
Aber der Ehrgeiz wird schwieriger werden, da es über Taxifahrten und Nahrungsmittellieferungen hinaus zu expandieren plant.
Die meisten Ubers sind immer noch Benzin, Diesel oder Hybrid-Fahrzeuge, so ist es wahrscheinlich, dass die Kunden ein wenig länger warten müssen, bis ein EV kommt.
Wollte nicht sagen, hey, warte 15 Minuten, aber wenn du noch zwei, drei Minuten warten musst, um der Umwelt zu helfen, warum nicht diese Investition machen?
Das sagte Herr Khosrowshahi.
In London hat fast ein Drittel der Uber-Fahrer in einen EV investiert, so dass der Unterschied in den Wartezeiten nicht lange sein kann.
Aber die EV-Aufnahme ist anderswo im Vereinigten Königreich und weltweit geringer.
In europäischen Städten wie Amsterdam, Berlin, Brüssel, Lissabon, Madrid und Paris sind nur 20 % der mit Uber-Fahrzeugen gefahrenen Meilen voll elektrisch.
Herr Khosrowshahi ist der Ansicht, dass die Umstellung auf elektrischen Strom langfristig dem Ubers-Geschäft zugute kommen wird.
Allerdings sagt er, dass die Firma derzeit eine geringere Gewinnspanne auf Elektroauto-Fahrten macht.
Uber führt auch mehr Zustelldienste ein, in der Hoffnung, Konkurrenten in Sachen wie Haushaltsprodukte und Lebensmittel herauszufordern.
Sie können Tierfutter aus Ihrem lokalen Geschäft mit einem Uber-Kurier innerhalb der nächsten oder zwei Stunden bekommen, sagte Herr Khosrowshahi.
Letztlich denken wir, dass [es] noch besser sein kann als Amazon, sagte er.
Kritiker haben darauf hingewiesen, dass Ride-Haling und Zustelldienste bereits zu einem Anstieg der Zahl der Autofahrten, ob das Tauschen eines Nachtbusses für eine Taxifahrt, oder immer eine Blase Tee an Ihren Schreibtisch geliefert beigetragen haben.
Herr Khosrowshahi erklärt, er habe Verständnis dafür, dass die Regierungen umfassendere Überlegungen zu den Tarifen für Elektrofahrzeuge hätten, sehe jedoch chinesisch gefertigte Fahrzeuge als Teil der Lösung.
Für uns wollen wir unsere Flotte elektrifizieren und wir wollen sicherstellen, dass sie für unsere Fahrer erschwinglich ist, sagte er.
Der Preis ist eines der größten Hindernisse für die breitere Nutzung von Elektroautos.
Bedenken hinsichtlich der elektrischen Ladeinfrastruktur haben auch dazu beigetragen, dass der EV-Vertrieb in vielen Teilen der Welt stagniert.
Herr Khosrowshahi sagte, dass die Regierungen mehr Unterstützung für den Wechsel zu elektrischen Geräten, auch im Vereinigten Königreich, bieten sollten, aber er möchte, dass diese Unterstützung auf diejenigen ausgerichtet wird, die am meisten fahren, wie Uber-Fahrer, oder für Firmenflotten, anstatt Einzelpersonen.
Der Uber-Fahrer fährt vier- bis fünfmal so viele Durchschnittsfahrer, wie er sagte.
Die Automobilhersteller fordern eine ausgewogenere Subventionierung zwischen Unternehmen und einzelnen Käufern, um die Nachfrage breiter zu fördern.
Die USA und die Europäische Union (EU) argumentieren, dass die Chinesen ihre Autohersteller unfair subventionieren und Zölle - oder Importsteuern - auferlegt haben, um die Preise chinesischer Autos stärker an die inländischen Hersteller anzupassen.
Das Vereinigte Königreich hat keine Zölle auf chinesische Autos auferlegt.
Die Verwendung von Zöllen, um chinesische Autos für europäische und amerikanische Verbraucher teurer zu machen, sei negativ für den Planeten, sagte Herr Khosrowshahi.
Ohne solche Zölle könnten Autos chinesischer Unternehmen möglicherweise billiger an die Verbraucher in den USA und in der EU geliefert werden.
Uber hat auch eine Verbindung mit dem chinesischen Automobilhersteller BYD, der zweitgrößten EV-Firma nach Elon Musks Tesla.