Tesla-Chef Elon Musk enthüllte am Donnerstagabend in den Warner Bros Studios in Burbank, Kalifornien, die lang erwartete robotaxi, die Cybercab.
Das futuristisch aussehende Fahrzeug mit zwei flügelähnlichen Türen und ohne Pedale oder Lenkrad hat Herrn Musk vor einem Publikum hinterlegt, das gerne Details über ein Projekt hören möchte, das er als Schlüssel zu Teslas nächstes Kapitel betrachtet.
Auf der Veranstaltung, in Rechnung gestellt als Wir, Roboter, der Multi-Milliardär bekräftigte seine Ansicht, dass völlig selbstfahrende Fahrzeuge sicherer als die von Menschen betrieben werden und sogar ihren Besitzern Geld verdienen können, indem sie für Fahrten gemietet werden.
Aber seine Projektion, dass die Produktion auf dem Cybercab einige Zeit vor 2027 beginnen wird, wirft Fragen auf, ob Herr Musk wieder einmal über seine eigenen Fristen hinweg blasen wird, um ein völlig selbstfahrendes Fahrzeug zu liefern, das mit Rivalen wie Alphabet-eigenen Waymo konkurrieren kann.
Ich tendiere dazu, optimistisch zu sein mit Zeitrahmen, er quipped während der Veranstaltung, während der Diskussion der Cybercab, die er sagte, würde weniger als 30.000 $ kosten (23.000 £).
Herr Musk sagte auch, er erwarte, dass völlig autonome unbeaufsichtigte Technologie in Teslas Modell 3 und Modell Y in Texas und Kalifornien im nächsten Jahr mit der Erlaubnis, wo jemals Regulierungsbehörden es genehmigen.
Aber diese Zustimmung ist bei weitem nicht garantiert.
Es ist ein großer Haufen von Metall fahren auf Straßen mit hohen Geschwindigkeiten, so Sicherheitsbedenken sind groß, sagte Samitha Samaranayake, eine außerordentliche Professorin für Ingenieurwesen an der Cornell University.
Teslas selbstfahrende Ambitionen verlassen sich auf Kameras, die billiger sind als Radar und Lidar (Lichterkennung und Reichweite) Sensoren, die das technologische Rückgrat vieler Wettbewerber Fahrzeuge sind.
Indem Tesla seinen Autos das Fahren beibringt, plant Tesla, künstliche Intelligenz (KI) zu nutzen, die durch die Rohdaten, die sie aus ihren Millionen von Fahrzeugen sammelt, trainiert wird.
Aber die Forschungsgemeinschaft wird nicht darüber verkauft, ob der Tesla-Stil der Dinge die Sicherheit garantieren kann, die wir möchten, sagte Herr Samaranayake.
Das Cybercab-Projekt wurde verzögert, nachdem es im August veröffentlicht worden war.
In diesem Sommer, in einem Beitrag auf X, ehemals Twitter, Herr Musk sagte, die Wartezeit war aufgrund von Design-Änderungen, die er für wichtig hielt.
In der Zwischenzeit läuft die konkurrierende Roboterachse bereits auf einigen US-Straßen.
Tesla scheint auch bereit zu sein, seinen ersten Rückgang des Jahresumsatzes zu posten, da Wettbewerber sich in den Markt für Elektrofahrzeuge stapeln, auch wenn der Umsatz geschmälert hat.
Trotz dieser dürren Kulisse, war die Dienstag Veranstaltung schwer auf Spektakel, komplett mit tanzenden Robotern serviert Getränke für die Teilnehmer.
Herr Musk stellte auch einen weiteren Prototyp für einen Robovan vor, der bis zu 20 Passagiere gleichzeitig anfahren kann.
Das schlanke Shuttle könnte eine Art Transport in den kommenden Jahren sein, die Tesla nutzt, sagte Wedbush Securities Geschäftsführer Dan Ives, der die Veranstaltung persönlich besucht.
Ein anderer Analyst sagte, das Ereignis fühlte sich wie ein Schritt zurück in die Erinnerungsspur, während auch die Signalisierung der Weg voraus.
Musk hat eine fantastische Arbeit geleistet, um eine ideale Zukunft für den Transport zu malen, die verspricht, unsere Zeit frei zu machen und die Sicherheit zu erhöhen, sagte Jessica Caldwell, Leiterin der Einblicke bei Edmunds.
Aber der positive Spin verschleiert nicht den Ehrgeiz der Timelines Musk geteilt Dienstag Abend.
Viele Fragen bleiben, wie dies aus praktischer Sicht erreicht werden soll, fügte Caldwell hinzu.
Der Einsatz von Robotaxis stieß auf Rückschläge, da fahrerlose Autos der General Motors-Tochter Cruise nach dem Fall eines Fußgängers in San Francisco suspendiert wurden.
Aber der Sektor expandiert weiter.
Waymo sagte Anfang Oktober, dass es die Hyundai Ioniq 5 zu seiner Roboteraxi-Flotte hinzufügen würde, nachdem die Fahrzeuge mit der Technologie des Unternehmens On-Road-Tests unterzogen wurden.
Auch der Ride-hailing-Riese Uber will seiner Flotte mehr autonome Fahrzeuge hinzufügen, um seine Liefer- und Ridesharing-Optionen für Kunden zu erweitern.
Sie kündigte im August eine mehrjährige Allianz mit dem fahrerlosen Autoentwickler Cruise an.
Das chinesische Technologieunternehmen Baidu soll auch seine Roboteraxi-Division Apollo Go über China hinaus ausbauen - wo die Fahrzeuge in mehreren Städten aktiv sind.
Das ist nicht der Fall.