General Motors hat angekündigt, dass es die Finanzierung der Entwicklung des selbstfahrenden Taxis Cruise einstellen wird.
Das Unternehmen sagt, es werde nun "die Entwicklung des autonomen Fahrens auf persönliche Fahrzeuge konzentrieren".
GM wies auch auf den zunehmend wettbewerbsfähigen Roboteraxi-Markt als Grund für den Umzug hin.
Im Oktober stellte Tesla-Chef Elon Musk in den Warner Bros Studios in Burbank, Kalifornien, die lang erwartete Roboteraxi des Elektroautos vor.
GM schrieb die Änderung der Strategie auf die "erhebliche Zeit und Ressourcen, die erforderlich wären, um das Geschäft zu skalieren".
Das Unternehmen hat nicht gesagt, wie viele Cruise-Mitarbeiter konnten auf GM verschoben werden.
GM, der ungefähr 90% von Cruise besitzt, sagte, dass es Abkommen mit anderen Aktionären hat, die ihr Eigentum auf mehr als 97% erhöhen werden.
Im Dezember 2023 sagte Cruise, es würde 900 Arbeitsplätze, etwa ein Viertel seiner Belegschaft zu reduzieren.
Cruise hatte früher alle seine US-Fahrzeuge aus den Tests gezogen, nachdem Kalifornien seine fahrerlose Testgenehmigung gestoppt hatte.
Im Oktober 2023 traf eines seiner Fahrzeuge einen Fußgänger und schleppte sie für mehr als 20ft (6m), so dass sie schwer verletzt.
Cruise gab zu, einen falschen Bericht an die National Highway Traffic Safety Administration im Zusammenhang mit diesem Absturz, die Lösung einer strafrechtlichen Untersuchung im letzten Monat.
Bundesanwälte sagten, Kreuzfahrt-Mitarbeiter nicht eine Beschreibung der Fußgänger als Teil ihres Kontos am Morgen nach dem Vorfall gezogen enthalten.
Kreuzfahrt-Mitgründer Kyle Vogt verließ das Unternehmen ein paar Wochen später.
Am Dienstag, nach der Ankündigung von GM, veröffentlichte Herr Vogt auf der Social-Media-Plattform X: "Falls es vorher nicht klar war, ist es jetzt klar: GM sind ein Haufen Dummies." Die in Detroit ansässige Hersteller-Chefin Mary Barra hat zuvor vorausgesagt, dass das Cruise-Geschäft bis 2030 einen Jahresumsatz von $ 50 Mrd. (39 Mrd.) generieren könnte.
Auch die Automobilhersteller von Rival haben mit Projekten zum Aufbau autonomer Fahrzeuge zu kämpfen.
Im Jahr 2022 kündigten Ford und Volkswagen an, Argo KI, ihr selbstfahrendes Auto-Joint-Venture, zu schließen.
Inzwischen hat die aufstrebende Roboteraxi-Industrie seit langem wichtige Akteure angezogen.
Sowie Tesla, Wettbewerber selbstfahrende Taxis zu schaffen gehören Waymo, eine Tochtergesellschaft der Google-Muttergesellschaft Alphabet - und Technologie-Riese Amazon.