Luxus-Autohersteller Jaguar hat seine neue elektrische Konzept-Auto vorgestellt und, wie ein kürzlich umstrittenes Teaser-Video, hat es seine Meinung geteilt.
Einige in den sozialen Medien sagten, das neue Type 00 Auto sei "aufregend" und "absolut atemberaubend", während andere es "rubbish" nannten und Jaguars Designern sagten, sie sollen "zurück zum Zeichenbrett gehen".
Allerdings hat der Autohersteller vorgeschlagen, die Reaktion ist genau das, was er wollte, als er versucht, seine Marke zurückzusetzen, um träge Verkäufe wieder zu beleben.
"Jaguar muss mutig und disruptiv sein, um unsere Botschaft durchzuschneiden und zu vermitteln", sagte Chef Rawdon Glover gegenüber der BBC.
Er sagte, sein Ziel sei es, Jaguar's Image als Luxusmarke wiederherzustellen, während er nicht mehr versucht, mit einer großen Anzahl von Autos zu konkurrieren.
Jaguar ist seit langem die schwächste Verbindung innerhalb der Jaguar Land Rover (JLR) Gruppe, die auch Range Rovers und Land Rover Defenders macht.
Seit 2018 ist der Umsatz von 180.000 auf nur 67.000 im vergangenen Jahr gesunken.
Im vergangenen Monat hat JLR den Verkauf neuer Jaguars in Großbritannien eingestellt, vor dem Relaunch als Elektromarke im Jahr 2026 Das Unternehmen kündigte auch ein neues Logo an, neben einer sogenannten "Social Media Tease", die Modelle in hellen Farben, aber keine tatsächlichen Fahrzeuge.
Viele kritisierten die Anzeige als "erwacht", mit Elon Musk - Chef von Jaguar Konkurrent Tesla - fragen "Sie verkaufen Autos?" Andere kritisierten die Änderung von Jaguars ikonischen growling Katzenabzeichen, die verändert wurde und nicht mehr auf der Vorderseite des Autos erscheint.
Herr Glover hat die Bemühungen verteidigt, indem er sagte, dass die Debatte dazu beigetragen habe, "mehr Augen" auf die Firma zu ziehen, um diese Woche das neue Konzeptauto zu enthüllen.
"In diesem Zusammenhang...
die Strategie war erfolgreich", sagte er.
"Wir wollen absolut keinen unserer Kunden ausgrenzen...
Aber, wie ich sage, das Wichtigste für uns ist, dass wir ein neues Publikum für Jaguars Marke gewinnen müssen, um sicherzustellen, dass wir die nächsten 90 Jahre der Zukunft von Jaguar sichern." JLR kündigte den Übergang zu Elektrofahrzeugen im Jahr 2021 an und hielt alle drei britischen Werke als Teil der Strategie offen.
Es sagte, die Entscheidung, den Verkauf neuer Jaguar-Autos in Großbritannien im letzten Monat zu stoppen, war ein bewusster Umzug, um "ein bisschen Atempause" zu schaffen, bevor sie ihr neues Aussehen enthüllen.
Das Modell Type 00, das auf einer Kunstmesse in Miami vorgestellt wird, ist ein Konzeptauto und wird daher nicht in Produktion gehen, um an die Öffentlichkeit zu verkaufen.
Stattdessen gibt das Fahrzeug, das über eine ultralange Motorhaube und große Räder verfügt, einen Hinweis auf die Richtung der neuen Modelle der Marke.
Herr Glover sagte, Jaguar habe das Regelwerk mit dem neuen Design "aufgezogen", das auch Jaguars Vergangenheit in seiner Blütezeit hervorrufen soll.
Die Rebrand kommt mit einem höheren Preispunkt, mit Jaguar auf den Luxusmarkt zielen.
"Niemand braucht ein Fahrzeug mit 120.000.
Du musst einen wollen", sagte er.
"Insgesamt hat dies dieses Gefühl von echtem Anlass.
Und das ist es, was wir vielleicht in diesem Luxus-EV-Raum vermissen", fügte er hinzu.
Aber viele in den sozialen Medien waren von der Vorschau nicht überwältigt.
James May, Sender und ehemaliger Moderator von Top Gear, sagte, er sei "leicht enttäuscht" von dem Design und seinem Preis.
"Ich wollte etwas futuristischeres", sagte er der BBC.
"Ich meine, Jaguar haben gesagt, sie werden nichts kopieren, aber es gibt noch ein bisschen andere Konzeptautos in diesem neuen Jag." May sagte Jaguar Autos waren traditionell "sehr preiswert im Vergleich zu, zum Beispiel, Aston Martin".
"Also würde ich gerne etwas mehr als die Hälfte des Preises sehen, den sie derzeit zahlen." Beatrix Keim, Direktorin am Center of Automotive Research, sagte, dass Jaguars Konzeptauto "zu groß, zu unwirklich" sei.
"Das ist nicht der richtige Weg", sagte sie, da es bereits große Autos auf dem Markt gibt und "Elektroautos nicht nur für die Reichen sein können".
"Natürlich ist Jaguar eine Luxusmarke", fügte sie hinzu.
"Aber ich glaube nicht, dass dies die Richtung ist, die Jaguar zum gegenwärtigen Zeitpunkt braucht, weil es auch an Volumen verliert.
Und das ist kein Volumenwagen.
Amanda Stretton, eine Rennfahrerin und Autojournalistin, sagte auch, dass sie Jaguar in die "falsche Richtung" auf den Preis gehen würde.
"Der Markt für Autos über 100.000 ist nicht enorm.
Also Jaguars versuchen, in einen Markt zu brechen, der bereits stark bekämpft wird," sagte sie, und fügte hinzu, dass die Größe des neuen Autos schien "absoluten Unsinn".
"Es muss um etwa 50% geschrumpft werden, um praktisch zu sein."