Οι άνθρωποι που περιμένουν για ένα Uber θα πρέπει να είναι αρκετά υπομονετικοί για να περιμένουν λίγα λεπτά ακόμα για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το αφεντικό της εταιρείας hailing βόλτα είπε.
Λίγα λεπτά δεν πρόκειται να σκοτώσει κανέναν, Dara Khosrowshahi είπε στο BBC σε μια συνέντευξη.
Uber έχει επιλογές για να ενθαρρύνει τους πελάτες να επιλέξουν ηλεκτρικά βόλτες, αλλά λέει ότι οι κυβερνήσεις θα πρέπει να κάνουν περισσότερα για την υποστήριξη των πωλήσεων των ηλεκτρικών οχημάτων.
Φθηνότερα, κινέζικα-made ηλεκτρικά οχήματα είναι επίσης καλό για το περιβάλλον που είπε.
Παρ' όλα αυτά, πολλές χώρες αντιστέκονται στις εισαγωγές κινεζικών Ε.Ε. επειδή τις θεωρούν αθέμιτο ανταγωνισμό για τους εγχώριους κατασκευαστές αυτοκινήτων.
Υψηλής ποιότητας κινέζικα EVs αποτελούν μέρος της λύσης για την κλιματική κρίση, δήλωσε ο κ. Khosrowshahi.
Ζήτησε επίσης από τη νέα κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου να τηρήσει την προεκλογική της δέσμευση και να τερματίσει την πώληση νέων αυτοκινήτων βενζίνης και ντίζελ από το 2030, αφού η προηγούμενη κυβέρνηση ώθησε την προθεσμία πίσω στο 2035.
Τα Ubers πιέζουν για να πείσουν τους πελάτες να επιλέξουν την πράσινη επιλογή βόλτα είναι μέρος των στόχων συνολικής βιωσιμότητας των εταιρειών - ότι όλες οι διαδρομές και παραδόσεις αυτοκινήτων θα πρέπει να πραγματοποιούνται σε οχήματα μηδενικών εκπομπών μέχρι το 2040.
Αλλά η φιλοδοξία πρόκειται να γίνει πιο δύσκολη καθώς σχεδιάζει να επεκταθεί πέρα από τις βόλτες με ταξί και την παράδοση τροφίμων.
Τα περισσότερα Ubers είναι ακόμα βενζίνη, ντίζελ ή υβριδικά οχήματα, έτσι είναι πιθανό οι πελάτες θα πρέπει να περιμένουν λίγο περισσότερο για να φτάσει ένα EV.
Δεν έλεγα, περίμενε 15 λεπτά, αλλά αν πρέπει να περιμένεις άλλα δύο, τρία λεπτά για να βοηθήσεις το περιβάλλον, γιατί να μην κάνεις αυτή την επένδυση;
Ο κ. Khosrowshahi είπε.
Στο Λονδίνο, σχεδόν το ένα τρίτο των οδηγών Uber έχουν επενδύσει σε ένα EV, έτσι η διαφορά στους χρόνους αναμονής μπορεί να μην είναι μεγάλη.
Αλλά η πρόσληψη EV είναι χαμηλότερη αλλού στο Ηνωμένο Βασίλειο και παγκοσμίως.
Σε ευρωπαϊκές πόλεις όπως το Άμστερνταμ, το Βερολίνο, οι Βρυξέλλες, η Λισαβόνα, η Μαδρίτη και το Παρίσι μόνο το 20% των μιλίων που οδηγούν τα οχήματα Uber είναι πλήρως ηλεκτρικά.
Εκτός από το να ωφελείται ο πλανήτης, ο κ. Khosrowshahi πιστεύει ότι η μετάβαση στο ηλεκτρικό θα ωφελήσει μακροπρόθεσμα τις επιχειρήσεις Ubers.
Ωστόσο, λέει ότι η εταιρεία αυτή τη στιγμή κάνει ένα μικρότερο περιθώριο κέρδους για τις βόλτες με ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Το Uber εισάγει επίσης περισσότερες υπηρεσίες παράδοσης, ελπίζοντας να προκαλέσει αντιπάλους σε πράγματα όπως τα οικιακά προϊόντα και τα ψώνια.
Μπορείτε να πάρετε τροφή για κατοικίδια ζώα από το τοπικό σας κατάστημα με ένα κούριερ Uber μέσα στην επόμενη ή δύο ώρες, είπε ο κ. Khosrowshahi.
Τελικά πιστεύουμε ότι [αυτό] μπορεί να είναι ακόμη καλύτερο από τον Αμαζόνιο, είπε.
Επικριτές έχουν επισημάνει ότι οι υπηρεσίες ιππασίας και παράδοσης έχουν ήδη συμβάλει στην αύξηση του αριθμού των ταξιδιών αυτοκινήτων που γίνονται, είτε αυτό αλλάζει ένα νυχτερινό λεωφορείο για μια βόλτα με ταξί, ή να πάρει ένα τσάι φούσκα παραδοθεί στο γραφείο σας.
Ο κ. Khosrowshahi δήλωσε ότι κατανοεί ότι οι κυβερνήσεις έχουν ευρύτερα πράγματα να εξετάσουν γύρω από τους δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα, αλλά είδε τα κινεζικά οχήματα ως μέρος της λύσης.
Για εμάς θέλουμε να ηλεκτρίσουμε το στόλο μας και θέλουμε να διασφαλίσουμε ότι είναι προσιτό για τους οδηγούς μας, είπε.
Η τιμή είναι ένα από τα μεγαλύτερα εμπόδια για την ευρύτερη ανάληψη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Οι ανησυχίες σχετικά με την υποδομή ηλεκτρικής φόρτισης έχουν επίσης συμβάλει στην καθυστέρηση των πωλήσεων EV σε πολλά μέρη του κόσμου.
Ο κ. Khosrowshahi δήλωσε ότι πιστεύει ότι οι κυβερνήσεις θα πρέπει να παρέχουν περισσότερη υποστήριξη για τη μετάβαση στο ηλεκτρικό, συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου, αλλά θα ήθελε αυτή η υποστήριξη να στοχεύει σε εκείνους που οδηγούν περισσότερο, όπως οι οδηγοί Uber, ή για τους εταιρικούς στόλους, αντί για τα άτομα.
Ο οδηγός Uber οδηγεί τέσσερις με πέντε φορές τα μίλια των μέσων οδηγών, είπε.
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων ζητούν οι επιδοτήσεις να είναι πιο ισορροπημένες μεταξύ των επιχειρήσεων και των μεμονωμένων αγοραστών για να ενθαρρύνουν τη ζήτηση ευρύτερα.
Οι ΗΠΑ και η Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) υποστηρίζουν ότι οι Κινέζοι επιδοτούν άδικα τους κατασκευαστές αυτοκινήτων και έχουν επιβάλει δασμούς -ή εισαγωγικούς φόρους- για να ευθυγραμμίσουν περισσότερο τις τιμές των κινεζικών αυτοκινήτων με τους εγχώριους κατασκευαστές.
Το Ηνωμένο Βασίλειο δεν επέβαλε δασμούς στα κινεζικά αυτοκίνητα.
Χρησιμοποιώντας δασμούς για να κάνουμε τα κινεζικά αυτοκίνητα πιο ακριβά για τους ευρωπαίους και αμερικανούς καταναλωτές ήταν αρνητικά για τον πλανήτη, δήλωσε ο κ. Khosrowshahi.
Χωρίς τέτοιους δασμούς, τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται από κινεζικές εταιρείες θα μπορούσαν ενδεχομένως να παρέχονται πιο φθηνά στους καταναλωτές στις ΗΠΑ και την ΕΕ.
Uber έχει επίσης μια σύνδεση με την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BYD, η δεύτερη μεγαλύτερη εταιρεία EV μετά τον Elon Musks Tesla.