Περισσότεροι από 30.000 εργαζόμενοι της Boeing απεργούν όταν η ένωσή τους απέρριψε μια συμφωνία που θα αύξανε την αμοιβή με αντάλλαγμα την απώλεια μπόνους και συντάξεων.
Οι εργαζόμενοι βρίσκονται τώρα στη δεύτερη εβδομάδα της απεργίας τους χωρίς κανένα ίχνος συμφωνίας με τη διαχείριση της Boeing στον ορίζοντα.
Ρωτήσαμε εργάτες έξω από ένα εργοστάσιο Boeing στο Όμπερν της Ουάσινγκτον, γιατί νομίζουν ότι δεν έχουν άλλη επιλογή από το να χτυπήσουν.
Πολλοί από τους απεργούς του BBC μίλησαν για την απώλεια των μπόνους και των συντάξεων τους, καθώς και για τον πληθωρισμό και το κόστος ζωής, ως τους λόγους για τους οποίους βγήκαν έξω.
Davon Smith, 37, κερδίζει κάτω από $ 28 (£ 21) την ώρα προσαρτώντας τα φτερά σε Boeing 777X αεροπλάνα, τα οποία πωλούν για πάνω από $ 400 εκατομμύρια (£ 300 εκατομμύρια) το καθένα.
Εργάζεται επίσης ως φύλακας ασφαλείας σε ένα μπαρ για να τα βγάλει πέρα.
Αυτό με κρατάει σε εγρήγορση, λιγάκι, λέει για τη δουλειά μερικής απασχόλησης.
Η αρραβωνιαστικιά του, η οποία εργάζεται ως γραμματέας στα σχολεία του Σιάτλ, κερδίζει περισσότερα από αυτόν.
Ο Σμιθ, ο οποίος εργάστηκε στην Boeing μόνο για ένα χρόνο, λέει ότι ο μισθός του δεν τον αποζημιώνει για το επίπεδο ασφάλειας που θα διασφαλίσει ότι τα αεροπλάνα δεν θα αποτύχουν.
Λέει ότι ανησυχεί ότι θα μπορούσε να θεωρηθεί εγκληματικά υπεύθυνος εάν το έργο του δεν έχει γίνει σωστά.
Κάθε φορά που φτιάχνουμε ένα αεροπλάνο με τα χαρακτηριστικά τους, λίγο πολύ διακινδυνεύουμε τη ζωή μας.
Γιατί αν κάτι πάει στραβά, όπως αν βγάζει μια ροπή εκτός προδιαγραφών ή κάτι τέτοιο και ενδεχομένως το αεροπλάνο πέφτει, προφανώς παίρνουμε χρόνο γι' αυτό, λέει.
Η συμφωνία που συμφώνησαν οι εκπρόσωποι των συνδικάτων και η Boeing θα έβλεπαν τους εργαζόμενους να έχουν αύξηση κατά 25% επί τέσσερα χρόνια.
Επίσης, προσέφερε βελτιωμένες παροχές υγειονομικής περίθαλψης και συνταξιοδότησης, 12 εβδομάδες αμειβόμενης γονικής άδειας και θα έδινε περισσότερα λόγια στα μέλη της ένωσης για θέματα ασφάλειας και ποιότητας.
Ωστόσο, η ένωση είχε αρχικά στοχεύσει σε αύξηση των αποδοχών κατά 40%, και σχεδόν 95% των μελών της ένωσης που ψήφισαν απέρριπταν τη συμφωνία.
Πολλοί παραμένουν θυμωμένοι με τα χαμένα επιδόματα κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων πριν από χρόνια - ιδίως με τη σύνταξη, η οποία εγγυάται ορισμένες πληρωμές κατά τη συνταξιοδότηση.
Τώρα, η επιχείρηση συμβάλλει σε λογαριασμούς επενδύσεων των εργαζομένων που είναι γνωστοί ως 401 [k]s, κάνοντας τις αξίες τους να υπόκεινται στην ισχύ του χρηματιστηρίου.
Μόλις τα πήραν όλα.
Πήραν τις συντάξεις μας, μας πήραν τα μπόνους στα οποία βασίζονται οι άνθρωποι, λέει η Mari Baker, 61, η οποία ξεκίνησε από την Boeing το 1996 και σήμερα εργάζεται ως kitter, επιβλέποντας τα εργαλεία που χρησιμοποιούνται στα εργοστάσια.
Αποκαλεί την απορριπτόμενη συμφωνία ένα χαστούκι στο πρόσωπο, αλλά λέει ότι ανησυχεί για την απώλεια της ασφάλισης υγείας της στο τέλος του μήνα, εάν η απεργία συνεχίζεται και αν θα είναι σε θέση να αντέξει οικονομικά συνταγογραφούμενα φάρμακα της.
Η Boeing αρνήθηκε να σχολιάσει αυτή την ιστορία, τονίζοντας τα προηγούμενα σχόλια των στελεχών που δεσμεύτηκαν να επαναφέρουν τη σχέση με τους εργαζόμενους και να εργαστούν για μια συμφωνία το συντομότερο δυνατόν.
Πριν από τη διακοπή, η εταιρεία αντιμετώπιζε ήδη βαθιές οικονομικές απώλειες και αγωνιζόταν να αποκαταστήσει τη φήμη της μετά από μια σειρά ζητημάτων ασφάλειας.
Η νέα επικεφαλής Κέλι Όρτμπεργκ, η οποία διορίστηκε να αλλάξει την επιχείρηση, είχε παροτρύνει τους εργάτες να μην χτυπήσουν καθώς θα έθεταν σε κίνδυνο την ανάκαμψη των εταιρειών.
Την Τετάρτη, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι αναστέλλει τις θέσεις εργασίας δεκάδων χιλιάδων υπαλλήλων στις ΗΠΑ ως τρόπο εξοικονόμησης χρημάτων ως απάντηση στην απεργία.
Ο Πάτρικ Άντερσον, γενικός διευθυντής του Οικονομικού Ομίλου Άντερσον, ερευνητική και συμβουλευτική εταιρεία, λέει ότι η Boeing είναι εταιρεία στον γκρεμό.
Η εταιρεία του υπολογίζει ότι η απεργία, μόλις την πρώτη εβδομάδα της, έχει ήδη κοστίσει στους εργαζόμενους στην εταιρεία και στους προμηθευτές της πάνω από 100 εκατομμύρια δολάρια σε χαμένους μισθούς και μετόχους πάνω από 440 εκατομμύρια δολάρια, μεταξύ άλλων οικονομικών απωλειών.
Αυτή η απεργία δεν απειλεί μόνο τα κέρδη, απειλεί τη φήμη της εταιρείας σε μια εποχή που αυτή η φήμη έχει υποφέρει πάρα πολύ, λέει.
Οι εργαζόμενοι στη γραμμή του πικετιού απορρίπτουν την απειλή για την εταιρεία, λέγοντας ότι έχουν λίγα να χάσουν.
Αυτόν τον τελευταίο χρόνο που δούλευα εδώ δεν μπορούσα να πληρώσω την υποθήκη μου, λέει η Κέρι Φόστερ, 47 ετών, η οποία μπήκε στην Boeing πέρυσι αφού εγκατέλειψε την προηγούμενη καριέρα της ως νοσοκόμα και τώρα εργάζεται ως αεροδιαστημικός μηχανικός.
Η Φόστερ λέει ότι δεν έφτιαξε αρκετά για να πληρώσει τους βασικούς λογαριασμούς.
Εν τω μεταξύ, το κόστος ζωής αυξάνεται, μαζί με τις πληρωμές της υποθήκης και τους φόρους ιδιοκτησίας.
Είναι πρόθυμη να συνεχίσει να χτυπά μέχρι να αυξηθεί η αμοιβή της και να αποκατασταθεί η σύνταξη, παρά την απώλεια εισοδήματος ενώ συνεχίζεται η απεργία.
Πεινάω ήδη.
Εννοώ, αν δεν μπορείτε να πληρώσετε τους λογαριασμούς σας όταν πρόκειται να εργαστείτε, ποια είναι η διαφορά; Έτσι λέει.
Ο Ράιαν Ρόμπερσον, 38 ετών, εργάζεται στο τμήμα τελικής συναρμολόγησης στην Boeing.
Έφερε μαζί του δύο από τα έξι παιδιά του στην ουρά την Τετάρτη.
Ως εργαζόμενος στην Boeing για λιγότερο από ένα χρόνο, το σχέδιο απόρριψης της ένωσης δεν θα είχε καμία επίπτωση στους μισθούς του.
Οι αυξήσεις θα πήγαιναν μόνο σε όσους εργάζονται για περισσότερο από ένα χρόνο.
Λέει ότι σχεδιάζει να συνεχίσει να χτυπάει μέχρι τους εργαζόμενους σε επίπεδο εισόδου που μπορεί να έχει ένα βιώσιμο μισθό.
Η Διεθνής Ένωση Μηχανικών και Αεροδιαστημικών Εργατών, η οποία εκπροσωπεί τους απεργούς, έχει εκδώσει χρεωστικές κάρτες στα μέλη της.
Μετά την τρίτη εβδομάδα της απεργίας, οι εργαζόμενοι θα λαμβάνουν 250 δολάρια κάθε εβδομάδα, τα οποία θα κατατεθούν στην κάρτα.
Αυτά τα 250 δολάρια θα αγοράσουν πολλά Top Ramen, λέει ο Roberson, αναφερόμενος στα εξαιρετικά φθηνά στιγμιαία νουντλς.
Ο Marc Cisneros, 29 ετών, λέει ότι είναι εντυπωσιακός επειδή για το ποσό της εργασίας που κάνω και την ποιότητα που παράγω, φαίνεται άδικο το γεγονός ότι δεν μπορώ να αντέξω οικονομικά το νοίκι μου.
Λέει ότι η Boeing με βάζει σε ουσιαστική φτώχεια παρόλο που δουλεύω 40, 50, 60 ώρες την εβδομάδα.
Ο Σισνέρος εργάζεται στην Boeing εδώ και τέσσερα χρόνια.
Και η κοπέλα του δουλεύει εκεί.
Η μητέρα του δούλευε επίσης εκεί, κάνοντας ένα αξιοπρεπές χρηματικό ποσό που υποστήριζε αυτόν και το αδερφό του.
Λέει ότι είναι περήφανος που εργάζεται στην Boeing και είναι απογοητευμένος από την έλλειψη αποζημίωσης από μια εταιρεία για την οποία ελπίζει να εργαστεί μέχρι να αποσυρθεί.
Εννοώ ότι αυτό είναι επικίνδυνο.
Είναι μεγάλα κομμάτια μετάλλου που πετάνε στον ουρανό, λέει.
Πρέπει να είσαι περήφανος για την ποιότητα και για όλα όσα κάνεις εδώ.
Τα ονόματά μας είναι σε κάθε πράγμα που παράγουμε.