Η Boeing αναστέλλει τις θέσεις εργασίας δεκάδων χιλιάδων υπαλλήλων στις "ΠΑ ως απάντηση σε μια απεργία που έχει κλείσει την παραγωγή ορισμένων από τα αεροπλάνα της.
Ο γίγαντας της αεροδιαστημικής είπε ότι τα στελέχη, οι διευθυντές και το προσωπικό των ΗΠΑ θα κληθούν να πάρουν άδεια κάθε τέσσερις εβδομάδες για όσο διαρκεί η αναβολή.
Περισσότεροι από 30.000 εργάτες εργοστασίου στα βορειοδυτικά των ΗΠΑ πήγαν σε απεργία την Παρασκευή για πληρωμένα και συνταξιοδοτικά πακέτα.
Οι κυβερνητικοί αξιωματούχοι βοηθούν τώρα στη μεσολάβηση των συνομιλιών μεταξύ των δύο πλευρών.
Η διακοπή της εργασίας απειλεί να κοστίσει στην Boeing δισεκατομμύρια δολάρια, εμβαθύνοντας την κρίση σε μια εταιρεία που ήδη αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις.
Οι επιπτώσεις της είναι ήδη αισθητή σε όλη τη βιομηχανία και την ευρύτερη οικονομία των ΗΠΑ, καθώς η εταιρεία ζητά από τους προμηθευτές να σταματήσουν τις αποστολές των περισσότερων μερών και κάνει άλλα βήματα για να εξοικονομήσει χρήματα.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος Κέλι Όρτμπεργκ, ο οποίος ξεκίνησε τη δουλειά μόλις τον περασμένο μήνα, είπε ότι τα στελέχη προσπαθούσαν να επιτύχουν μια νέα συμφωνία το συντομότερο δυνατόν.
Ενώ αυτή είναι μια δύσκολη απόφαση που επηρεάζει τους πάντες, είναι σε μια προσπάθεια να διατηρήσουμε το μακροπρόθεσμο μέλλον μας και να μας βοηθήσει να περιηγηθούμε σε αυτή τη δύσκολη στιγμή, ανέφερε σε ένα υπόμνημα προς το προσωπικό.
Θα συνεχίσουμε να επικοινωνούμε με διαφάνεια καθώς αυτή η δυναμική κατάσταση εξελίσσεται και θα κάνουμε ό,τι μπορούμε για να περιορίσουμε αυτές τις δυσκολίες.
Ο κ. Ortberg είπε ότι τα στελέχη θα λάβουν ανάλογες περικοπές μισθών για το χρόνο της απεργίας και ότι το προσωπικό που θα πάρει άδεια θα διατηρήσει όλα τα οφέλη.
Κερδίσαμε να μην κάνουμε ενέργειες που εμποδίζουν την ικανότητά μας να αναρρώσουμε πλήρως στο μέλλον, πρόσθεσε.
Η απεργία είναι η πρώτη στο Boeing από το 2008.
Οι εργαζόμενοι απέρριψαν μια προσφορά που υποσχέθηκε αύξηση των μισθών κατά 25% σε διάστημα τεσσάρων ετών και βελτιώσεις στους όρους και τις προϋποθέσεις.
Η συμφωνία, η οποία περιγράφεται από την Boeing ως ιστορική, προτάθηκε στο εργατικό δυναμικό από τους συνδικαλιστικούς ηγέτες, αλλά συντριπτικά καταψήφισε από τους εργαζόμενους.
Στη γραμμή του πικετιού έξω από ένα εργοστάσιο στο Όμπερν της Ουάσινγκτον την Τετάρτη, ο Μπράιαν Μπράιαν Μπράιαντ, ο διεθνής πρόεδρος της Διεθνούς Ένωσης Μηχανικών και Συνδικάτων Αεροδιαστημικών Εργατών, ανέφερε ότι είδε τις ενέργειες Boeings ως καπνό και καθρέφτες να αποσπούν την προσοχή από το πραγματικό ζήτημα.
Χρησιμοποιούν αυτό ως εργαλείο μόχλευσης για την κοινή γνώμη, είπε στο BBC.
Είπε ότι οι εργαζόμενοι παρέμειναν θυμωμένοι με τους μισθούς που δεν έχουν τηρήσει το κόστος ζωής και την απώλεια παροχών, όπως οι συντάξεις, σε προηγούμενες διαπραγματεύσεις.
Η Boeing απασχολεί περίπου 150.000 άτομα σε όλες τις ΗΠΑ και ήταν υπό πίεση ακόμη και πριν από την έξοδο, αφού ένα κομμάτι ενός νέου 737 Max επιβατικού αεροπλάνου διακόπηκε στα μέσα της πτήσης τον Ιανουάριο.
Το περιστατικό αναζωπύρωσε τον έλεγχο των επιχειρήσεων παραγωγής και ασφάλειας και την ανάγκασε να επιβραδύνει την παραγωγή αεροπλάνων.
Πολλοί από τους απεργούς στους οποίους μίλησε το BBC την Τετάρτη ανέφεραν την απώλεια των μπόνους και των συντάξεων τους, καθώς και τον πληθωρισμό και το αυξημένο κόστος ζωής, ως τους λόγους για τους οποίους μπήκαν στη γραμμή του πικετ.
Ο Κλέιτον Ολάντερ, 43 ετών, έφερε τα τρία παιδιά του στην απεργία για ένα μάθημα οικονομικών.
Ο κ. Olander, ένας μηχανικός που εργάζεται στην Boeing για 11 χρόνια, ανέφερε ότι είναι εντυπωσιακός λόγω της άρνησης της Boeing να αυξήσει τους μισθούς μας μαζί με την οικονομία που μας περιβάλλει.
Τα διευθυντικά στελέχη της Boeing δεν θεωρούν το κόστος ζωής κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων, πρόσθεσε.
Μια μηχανικός που δεν ήθελε να αναγνωριστεί λόγω ανησυχιών για αντίποινα είπε ότι αν η απεργία συνεχιστεί για πολύ ακόμα θα αναγκαστεί να αναζητήσει μερική απασχόληση.
Η 32χρονη είπε ότι είναι εντυπωσιακή για τη σύνταξή της και για μια πιο ασφαλή συνταξιοδότηση.
Φοβόταν ότι ένα 401k θα μπορούσε να παρθεί μακριά, σε αντίθεση με μια εγγυημένη σύνταξη.
Θέλω περισσότερη ασφάλεια για όταν θα είμαι γέρος, είπε.
Ο Ριτς Άντερσον, 54 ετών, εντάχθηκε στην Boeing το 1989 και εργάστηκε εκεί μέσω πέντε ξεχωριστών απεργίας.
Είπε ότι ήταν πιο προετοιμασμένος απ' ό,τι στα προηγούμενα στάδια της καριέρας μου για αυτή την απεργία.
Πρόσθεσε ότι αρρωσταίνει από τις θυσίες που έπρεπε να κάνει.
Οι άνθρωποι συνήθιζαν να πατάνε στο γυαλί ξυπόλητοι μόνο και μόνο για να βρουν δουλειά εδώ, είπε.
Τώρα παρακαλούν τους ανθρώπους από το λύκειο να έρθουν να δουλέψουν εδώ επειδή άλλαξε τόσο πολύ.