Muchos de nosotros hemos estado allí, encerrados en un cilindro de metal que vuela a más de 500 mph (804 km/h), apretando los dientes sobre el apoyabrazos la persona a la izquierda está acaparando.
O la persona al lado de la ventana que se levanta para ir al baño, o la persona al frente que de repente ha puesto su asiento hacia atrás, aplastando sus rodillas.
Con aproximadamente la mitad de los hogares del Reino Unido volando una vez al año, la forma en que la gente se comporta en los aviones es un bugbear continuo.
Y esta semana una pareja de Hong Kong fue prohibida por Cathay Pacific después de que se desataran tensiones sobre un asiento reclinado.
Entonces, ¿cómo podemos evitar meternos en los libros malos de nuestros compañeros de viaje?
Alguien poniendo su asiento de vuelta en un vuelo de largo recorrido puede ser frustrante - pero parece desencadenar británicos y estadounidenses en diferentes grados.
Una encuesta realizada en 2023 por Skyscanner sobre el tema indicó que el 40% de las personas en el Reino Unido lo encuentran molesto, pero una encuesta realizada en YouGov a principios de este año sugirió que sólo una cuarta parte de los estadounidenses lo consideran inaceptable.
Cualquiera que sea el porcentaje, los asientos reclinados realmente son un problema, según Charmaine Davies, una antigua azafata de vuelo.
Ella dice que la tripulación de cabina a veces tiene que intervenir para detener la ira que hierve entre los pasajeros.
El problema básico es cómo las aerolíneas se sientan en aviones, con los pasajeros teniendo menos espacio que en el pasado, según el Prof. Jim Salzman de la Universidad de California, Los Ángeles.
[Las aerolíneas] son capaces de transmitir la ira y la frustración de los asientos apretados a los pasajeros que se culpan unos a otros por mala conducta en lugar de las aerolíneas que crearon el problema en primer lugar.
William Hanson, un entrenador de etiqueta y autor, dice que es cuestión de elegir su tiempo para reclinar su asiento, lo que no debe hacer durante una comida.
Compruebe si la persona detrás se apoya en la mesa, o usando un portátil - y reclinarse lentamente.
Si en duda sólo hablar con su compañero de pasajeros, dice.
No esperes que sean un lector de mentes.
Otra queja vinculada a la cantidad de espacio que la gente tiene en los aviones es doble apoyabrazos acaparamiento.
Mary, una azafata de una importante aerolínea estadounidense, dice que a menudo se le da un asiento intermedio entre dos tipos con ambos brazos en los apoyabrazos cuando ella es trasladada para trabajar y no tiene opción de asiento.
Casi un tercio de los pasajeros de las líneas aéreas británicas encontraron esto molesto en 2023, sugirió la encuesta de Skyscanner.
Mary ha tenido una pelea con codos, dice, pero tiene una estrategia para recuperar el espacio.
Espero hasta que tomen una copa y tomen el reposabrazos.
Uno [chico] seguía tratando de empujar mi brazo, y yo sólo tenía que darle una mirada: No estaban haciendo eso hoy.
Para resolver cualquier tensión, el Sr. Hanson dice que la gente debería acostumbrarse a la idea de tener reposa codos en lugar de reposabrazos, y compartirlos.
Muchos de nosotros estaremos familiarizados con el dilema de estar en un asiento de ventana y necesitar ir al baño, pero la persona a tu lado se ha quedado dormida.
¿Los empujas para despertarlos, o escalas sobre ellos?
Más de la mitad de los estadounidenses que respondieron a la encuesta de YouGov dijeron que escalar sobre alguien para ir al baño era inaceptable.
El Sr. Hanson dice que normalmente tiene un asiento en el pasillo, y antes de irse a dormir le dice al pasajero a su lado que le desperten o se suban si es necesario.
Si se sienta en el asiento del medio o de la ventana, usted debe simplemente dejar que el pasajero en el asiento del pasillo sepa que usted necesita conseguir más allá de ellos - pero sea consciente de que usted puede no hablar el mismo idioma, aconseja.
Si un pasajero ha estado bebiendo alcohol, puede hacer que tengan que ir al baño con más frecuencia también.
Zoe, una antigua azafata con Virgin Atlantic, estaba en un vuelo a Ibiza en un portaaviones diferente donde muchos de los pasajeros habían estado bebiendo en el bar del aeropuerto de antemano, dice.
Tan pronto como el vuelo despegó y la luz del cinturón de seguridad se apagó, todo el mundo se levantó y comenzó a hacer cola para el inodoro.
Algunos se pusieron bastante agresivos, dice, llevando a la tripulación de cabina a encender las señales del cinturón de seguridad, obligando a todos a sentarse.
Desafortunadamente, un pasajero realmente no podía esperar así que tuvo que tener un pipí en una bolsa de transporte.
Él puso algunos pantalones cortos de natación allí primero para absorberlo, dice Zoe.
Alrededor de un tercio de los británicos encuentran a la gente de pie tan pronto como el avión aterriza molesto, indicó la encuesta Skyscanner.
Quédate en tu asiento, dice la exasistente de vuelo, la Srta. Davies.
No tiene sentido saltar porque no vas a ninguna parte.
Normalmente, la tripulación de tierra tarda varios minutos en conectar el puente de embarque de pasajeros o poner escaleras de embarque en su lugar.
Incluso después de eso, si tienes equipaje facturado, vas a tener que esperar a que llegue al carrusel, dice, no importa lo rápido que bajes del avión.
El Sr. Hanson dice que en términos de etiqueta, no hay nada de malo en querer levantarse para estirar las piernas, y tal vez la gente sólo quiere bajarse porque están inconscientemente un poco asustados de estar en un avión.
Pero añade que es ligeramente cómico cuando la gente se levanta a la vez y luego se para allí como un limón.
Otras mascotas de pasajeros de aire odian incluir personas saltando colas, usando teléfonos u otros dispositivos sin auriculares, drapeando el pelo largo sobre la parte posterior de los asientos, y tomando zapatos o calcetines en un avión.
Si te das cuenta de que las azafatas están usando spray para espolvorear el avión cerca de ti, es posible que quieras ponerte unos calcetines o desodorante, dice Mary, ya que la tripulación de cabina no dirá nada directamente.
Pero con los viajes aéreos que siguen creciendo, ¿cómo podemos seguir con otros pasajeros en aviones?
La clave está en que todos sean considerados, dice el Sr. Hanson.
Si no quiere moderar su comportamiento para llevarse bien con otras personas entonces hay algo malo en usted, para ser franco.