El jefe de Tesla, Elon Musk, ha dado a conocer a las firmas tan esperadas robotaxi, el Cybercab, en los Warner Bros Studios en Burbank, California.
El vehículo futurista, con dos puertas parecidas a las alas -y sin pedales ni volante- depositó al Sr. Musk delante de un público deseoso de escuchar detalles sobre un proyecto que considera clave para el próximo capítulo de Teslas.
En el evento, facturado Nosotros, Robot, el multimillonario reiteró su opinión de que los vehículos totalmente auto-conductores serán más seguros que los operados por los seres humanos e incluso podrían ganar dinero a los propietarios al ser alquilados para paseos.
Sin embargo, los inversores hasta ahora no han compartido su entusiasmo - Teslas precio de las acciones cayó después de los mercados abiertos en los EE.UU. el viernes por la mañana.
El valor de sus acciones se redujo más del ocho por ciento, el comercio en torno a $219, a las 11:45 hora del este (16:45 BST).
Mientras tanto, las acciones de los rivales de ride-hailing Uber y Lyft - que tienen sus propias ambiciones autónomas - estaban cada uno comerciando hasta un 10% más alto.
Se están haciendo preguntas sobre la predicción del señor Musks de que la producción del Cybercab comenzaría algún tiempo antes de 2027, dado su historial de incumplimiento de sus propios plazos.
Tiendo a ser optimista con los marcos de tiempo, él bromeó durante el evento.
Dijo que el Cybercab - que competiría con rivales incluyendo Waymo propiedad del alfabeto - costaría menos de $30,000 (£23.000).
Sin embargo, los analistas han puesto en duda lo realista que es ese plan.
Será extremadamente difícil para Tesla ofrecer un nuevo vehículo a ese precio dentro de esa escala de tiempo, dijo Paul Miller, de la investigación Forrester.
Sin subvenciones externas, o Tesla haciendo una pérdida en cada vehículo, no parece plausible lanzar a nada cercano a ese precio esta década, agregó.
El Sr. Musk también dijo que esperaba ver tecnología totalmente autónoma sin supervisión disponible en Teslas Modelo 3 y Modelo Y en Texas y California el próximo año con permiso donde los reguladores lo aprueben.
Pero esa aprobación está lejos de estar garantizada.
Es un gran trozo de metal conduciendo en las carreteras a altas velocidades, por lo que las preocupaciones de seguridad son grandes, dijo Samita Samaranayake, profesora asociada en ingeniería en la Universidad de Cornell.
Las ambiciones de autoconducción de Teslas se basan en cámaras que son más baratas que el radar y los sensores Lidar (detección de luz y alcance) que son la columna vertebral de la tecnología de muchos vehículos competidores.
Al enseñar a conducir sus coches, Tesla planea utilizar la inteligencia artificial (AI) entrenada por los datos brutos que recoge de sus millones de vehículos.
Pero la comunidad de investigación no se vende sobre si el estilo de Tesla de hacer las cosas puede dar las garantías de seguridad que nos gustaría, dijo el señor Samaranayake.
El proyecto de cibercab ha sufrido retrasos, habiendo sido originalmente para su lanzamiento en agosto.
Este verano, en un post en X, anteriormente Twitter, el Sr. Musk dijo que la espera se debía a los cambios de diseño que consideraba importantes.
Mientras tanto, la competencia robotaxis ya está operando en algunas carreteras de los Estados Unidos.
Tesla también parece estar preparada para publicar su primera caída en las ventas anuales a medida que los competidores se apilan en el mercado de vehículos eléctricos, incluso cuando las ventas se han suavizado.
A pesar de ese telón de fondo, el evento de los martes fue intenso en el espectáculo - completo con robots humanoides Teslas bailando y sirviendo bebidas a los asistentes.
El Sr. Musk también presentó otro prototipo para un Robovan que puede transportar hasta 20 pasajeros alrededor de cada vez.
La elegante lanzadera podría ser un modo de transporte en los próximos años que Tesla aprovecha, dijo el director gerente de Wedbush Securities, Dan Ives, quien asistió al evento en persona.
Otro analista dijo que el evento se sintió como un paso atrás en el carril de la memoria mientras también señalaba el camino por delante.
Musk hizo un fantástico trabajo de pintar un futuro ideal para el transporte que promete liberar nuestro tiempo y aumentar la seguridad, dijo Jessica Caldwell, directora de información de Edmunds.
Pero a pesar del espectáculo, hay dudas acerca de si puede entregar la visión que bosquejó.
Todavía quedan muchas preguntas sobre cómo se logrará esto desde un punto de vista práctico, añadió Caldwell.
El despliegue de robotaxis ha tropezado con reveses, con coches sin conductor operados por la filial de General Motors Cruise siendo suspendido en San Francisco después de que un peatón fuera derribado.
Pero el sector sigue expandiéndose.
Waymo dijo a principios de octubre que añadiría el Hyundai Ioniq 5 a su flota de robotaxi después de que los vehículos se someten a pruebas en carretera con la tecnología de las empresas.
El gigante de Ride-Hailing Uber también quiere agregar más vehículos autónomos a su flota para ampliar sus opciones de entrega y reparto para los clientes.
Anunció una alianza de varios años con el desarrollador de coches sin conductor Cruise en agosto.
La compañía de tecnología china Baidu también está buscando expandir su división de robotaxi, Apollo Go, más allá de China - donde los vehículos están activos en varias ciudades.
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