La agencia estadounidense encargada de regular la seguridad vial reveló el viernes que están probando los sistemas de software de autoconducción de Teslas.
La evaluación de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico de Carreteras (NHTSA) cubre 2,4 millones de vehículos Tesla en múltiples modelos fabricados entre 2016 y 2024.
La acción de NHTSAs es el primer paso hacia cualquier posible recuerdo de que la agencia podría buscar contra la compañía, que está dirigida por el multimillonario tecnológico Elon Musk.
Tesla no respondió inmediatamente el viernes a una investigación de la BBC sobre la investigación.
La evaluación preliminar de NHTSAs sigue cuatro informes de fallos que involucran el uso de software de autoconducción completa de Teslas, o FSD.
La agencia dijo que los accidentes implicaron una visibilidad reducida de la carretera, con niebla o resplandores del sol.
Uno de los incidentes envolvió a una Telsa golpeando fatalmente a un peatón, y otro involucró a alguien herido, dijo NHTSA.
El objetivo de la evaluación es determinar si los sistemas de autoconducción de Teslas pueden detectar y responder adecuadamente a condiciones de visibilidad reducidas.
También examinará si han ocurrido otros accidentes de autoconducción en condiciones similares.
En su anuncio, la agencia señaló que a pesar de la etiqueta, la autoconducción completa es en realidad un sistema parcial de automatización de la conducción.
El anuncio de NHTSAs llega una semana después de que el Sr. Musks lanzara el Cybercab en el Warner Bros.
estudio en Burbank, California.
En el evento, el Sr. Musk dijo que el concepto de robotaxi totalmente autónomo, que funciona sin pedales ni volante, estaría en el mercado para 2027.
Pero algunos analistas e inversores no estaban impresionados.
Las acciones de las compañías han bajado un 8% desde el despliegue de Cybercab.
Las acciones fueron en su mayoría estables después de la notificación de NHTSA.
A diferencia de Waymo, la empresa de autoconducción operada por Google-parent Alphabet, los sistemas autónomos Teslas dependen en gran medida de cámaras e inteligencia artificial.
El enfoque del Sr. Musks cuesta menos que implementar sensores de alta tecnología como Lidar y radar, que son críticos para el programa de coches sin conductor Waymos.