Boeing está suspendiendo los trabajos de decenas de miles de empleados en Estados Unidos en respuesta a una huelga que ha cerrado la producción de algunos de sus aviones.
El gigante aeroespacial dijo que a ejecutivos, gerentes y personal con sede en Estados Unidos se les pediría que tomaran una semana de permiso cada cuatro semanas mientras dure el enfrentamiento.
Más de 30.000 trabajadores de fábricas en el noroeste de los EE.UU. se declararon en huelga el viernes por los paquetes de pago y jubilación.
Los funcionarios del Gobierno están ayudando ahora a mediar en las conversaciones entre las dos partes.
El paro de trabajo amenaza con costar miles de millones de dólares a Boeing, profundizando la crisis en una empresa que ya enfrenta desafíos significativos.
Sus impactos ya se están sintiendo en toda la industria y la economía estadounidense en general, ya que la empresa pide a los proveedores que detengan los envíos de la mayoría de las partes y toma otras medidas para ahorrar dinero.
Kelly Ortberg, directora ejecutiva, quien empezó a trabajar el mes pasado, dijo que los ejecutivos estaban tratando de llegar a un nuevo acuerdo lo antes posible.
Si bien esta es una decisión difícil que afecta a todos, está en un esfuerzo por preservar nuestro futuro a largo plazo y ayudarnos a navegar a través de este momento muy difícil, dijo en una nota al personal.
Seguiremos comunicándonos de manera transparente a medida que evolucione esta situación dinámica y haremos todo lo posible para limitar esta penuria.
El Sr. Ortberg dijo que los ejecutivos tomarían recortes salariales proporcionales para el momento de la huelga y que el personal con permiso conservaría todos los beneficios.
No vamos a tomar ninguna acción que inhiba nuestra capacidad de recuperación total en el futuro, agregó.
La huelga es la primera en Boeing desde 2008.
Los trabajadores habían rechazado una oferta que prometía un aumento salarial del 25% a lo largo de cuatro años y mejoras en términos y condiciones.
El acuerdo, descrito por Boeing como histórico, fue recomendado a la fuerza laboral por los líderes sindicales, pero abrumadoramente votado por los empleados.
En la línea de piquete fuera de una planta en Auburn, Washington el miércoles, Brian Bryant, el presidente internacional de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales, dijo que vio las acciones de Boeings como humo y espejos destinados a distraer del problema real.
Están usando eso como una herramienta de apalancamiento para la opinión pública, dijo a la BBC.
Dijo que los trabajadores seguían enojados por los salarios que no se han mantenido al día con el costo de la vida, y la pérdida de beneficios, como las pensiones, en negociaciones previas.
Boeing emplea a cerca de 150.000 personas en todo Estados Unidos y estaba bajo presión incluso antes de la salida, después de que un pedazo de un nuevo avión de pasajeros 737 Max se rompió a mediados de vuelo en enero.
El incidente reavivó el escrutinio de las empresas de fabricación y registro de seguridad y la ha obligado a ralentizar su producción de aviones.
Muchos de los huelguistas con los que habló la BBC el miércoles citaron la pérdida de sus bonos y pensiones, así como la inflación y el aumento del costo de vida, como sus razones para unirse al piquete.
Clayton Olander, de 43 años, llevó a sus tres hijos a la huelga para una “enseñanza de economía”.
El Sr. Olander, un maquinista que ha trabajado en Boeing durante 11 años, dijo que es sorprendente debido a la negativa de Boeing “a aumentar nuestros salarios junto con la economía que nos rodea”.
Los ejecutivos de Boeing “no consideraron el costo de vida” durante las negociaciones, agregó.
Una mecánica que no quería ser identificada debido a la preocupación por las represalias dijo que si la huelga continúa por mucho más tiempo se verá obligada a buscar un trabajo a tiempo parcial.
La joven de 32 años dijo que está en huelga por su pensión y “una jubilación más segura”.
Teme que un 401k se pueda "quitar", a diferencia de una pensión garantizada.
“Quiero más seguridad para cuando sea viejo”, dijo.
Rich Anderson, de 54 años, se unió a Boeing en 1989 y ha trabajado allí a través de cinco acciones de huelga separadas.
Dijo que estaba “más preparado que en las primeras etapas de mi carrera” para esta huelga.
Agregó que está harto de los “todos los sacrificios” que ha tenido que hacer.
“La gente solía pisar el vidrio descalzo sólo para conseguir un trabajo aquí, dijo.
Ahora están pidiendo a la gente fuera de la escuela secundaria para venir a trabajar aquí porque ha cambiado mucho.