El fabricante de automóviles de lujo Jaguar ha revelado su nuevo concepto de coche eléctrico y, como un reciente video polémico, ha dividido la opinión.
Algunos en las redes sociales dijeron que el nuevo coche Tipo 00 era "excitante" y "absolutamente impresionante", mientras que otros lo llamaron "rubish" y dijeron a los diseñadores de Jaguar que "volvieran al tablero de dibujo".
Sin embargo, el fabricante de automóviles ha sugerido que la reacción es exactamente lo que quería, ya que trata de restablecer su marca para revivir las ventas lentas.
"Jaguar tiene que ser audaz y disruptivo para poder transmitir nuestro mensaje", dijo el jefe Rawdon Glover a la BBC.
Dijo que su objetivo era restaurar la imagen de Jaguar como una marca de lujo, mientras que ya no trataba de competir bombeando un gran número de coches.
Jaguar ha sido durante mucho tiempo el eslabón más débil dentro del grupo Jaguar Land Rover (JLR), que también hace Range Rovers y Land Rover Defenders.
Desde 2018, las ventas han caído de 180.000 a sólo 67.000 el año pasado.
El mes pasado, JLR dejó de vender nuevos Jaguars en el Reino Unido por completo, antes de su relanzamiento como marca eléctrica en 2026 La firma también anunció un nuevo logotipo, junto con un llamado "teaking de medios sociales", que presentaba modelos vestidos con colores brillantes pero sin vehículos reales.
Muchos criticaron el anuncio como "despertó", con Elon Musk - jefe del competidor Jaguar Tesla - preguntando "¿Vende coches?" Otros criticaron el cambio a la insignia de Jaguar, que ha sido alterada y ya no aparece en la parte delantera del coche.
El Sr. Glover ha defendido el esfuerzo, diciendo que el debate ayudó a atraer "más ojos" a la firma para la presentación del nuevo coche conceptual de esta semana.
"En ese contexto...
la estrategia tuvo éxito", dijo.
"No queremos absolutamente ostracizar ninguna de nuestras bases de clientes...
Pero, como digo, lo más importante para nosotros es que necesitamos atraer a un nuevo público a la marca Jaguar para asegurarnos de que estamos salvaguardando los próximos 90 años del futuro de Jaguar".JLR anunció la transición a vehículos eléctricos en 2021, manteniendo abiertas las tres plantas británicas como parte de la estrategia.
Dijo que la decisión de dejar de vender nuevos coches Jaguar en el Reino Unido el mes pasado fue un movimiento deliberado para "crear un poco de espacio de respiración" antes de revelar su nuevo aspecto.
El modelo Tipo 00 presentado en una feria de arte de Miami es un coche conceptual y por lo tanto no entrará en producción para la venta al público.
En su lugar, el vehículo, que cuenta con un capó ultra largo y ruedas grandes, da un puntero a la dirección de los nuevos modelos de la marca.
El Sr. Glover dijo que Jaguar había "arribado el reglamento" con el nuevo diseño, que también pretende evocar Jaguars pasado cuando la marca estaba en su apogeo.
El cambio de marca viene con un punto de precio más alto, con Jaguar apuntando al mercado de lujo.
"Nadie necesita un vehículo a 120.000.
Tienes que querer uno", dijo.
"En general, esto tiene ese sentido de ocasión real.
Y eso es lo que creemos que quizás falta en ese lujoso espacio de vehículos eléctricos", agregó.
Pero muchos en las redes sociales no estaban plussed por la vista previa.
James May, locutor y ex presentador de Top Gear, dijo que estaba "ligeramente decepcionado" por el diseño y su precio.
"Quería algo más futurista", le dijo a la BBC.
"Quiero decir, Jaguar ha estado diciendo que no van a copiar nada, pero hay un poco de otros coches concepto en ese nuevo Jag." May dijo que los coches Jaguar habían sido tradicionalmente "muy razonable en comparación con, por ejemplo, Aston Martin".
"Así que me gustaría ver algo más como la mitad del precio que están pagando en este momento". Beatriz Keim, directora del Centro de Investigación Automotriz, dijo que el coche conceptual de Jaguar era "demasiado grande, demasiado irreal".
"Este no es el camino a seguir", dijo, dado que ya hay coches grandes en el mercado y "los coches eléctricos no pueden ser sólo para los ricos".
"Por supuesto, Jaguar es una marca de lujo", agregó.
"Pero no creo que esta sea la dirección que Jaguar necesita en el momento actual, porque también está perdiendo volumen.
Y esto no es un coche de volumen.
Amanda Stretton, piloto de carreras y periodista de automovilismo, también dijo que pensaba que Jaguar iba en la "dirección equivocada" del precio.
"El mercado de automóviles que superan los 100.000 no es enorme.
Así que Jaguars tratando de entrar en un mercado que ya ha luchado fuertemente", dijo, agregando que el tamaño del coche nuevo parecía ser "sin sentido absoluto".
"Debe reducirse en un 50% para ser práctico".