Mais de 30.000 trabalhadores da Boeing estão em greve depois que seu sindicato rejeitou um acordo que teria aumentado o salário em troca da perda de bônus e pensões.
Os funcionários estão agora em sua segunda semana de greve sem nenhum sinal de qualquer acordo com a gestão da Boeing no horizonte.
Perguntamos aos trabalhadores na linha de piquetes do lado de fora de uma fábrica da Boeing em Auburn, Washington, por que eles sentem que não têm escolha a não ser atacar.
Muitos dos grevistas com quem a BBC falou citaram a perda de seus bônus e pensões, bem como a inflação e o custo de vida, como suas razões para sair.
Davon Smith, 37, ganha menos de US $ 28 ( 21) por hora anexando as asas aos aviões Boeing 777X, que são vendidos por mais de US $ 400 milhões ( 300 milhões) cada.
Ele também trabalha como guarda de segurança em um bar para fazer face às despesas.
“Esse tipo de coisa me mantém à tona, um pouco”, diz ele sobre o trabalho de segurança a tempo parcial.
Sua noiva, que trabalha como secretária para as escolas de Seattle, ganha mais do que ele.
Smith, que trabalha na Boeing há apenas um ano, diz que sua taxa de pagamento não o compensa pelo nível de segurança que garante que os aviões não falhem.
Ele diz que está preocupado que ele possa ser responsabilizado criminalmente se seu trabalho não for feito corretamente.
“Toda vez que fazemos um avião para suas especificações, praticamente colocamos nossa vida em risco.
Porque se algo der errado – como se fosse um torque fora de especificação ou algo assim – e potencialmente o avião cair, obviamente temos tempo para isso”, diz ele.
O acordo que os representantes sindicais e a Boeing haviam concordado provisoriamente teria visto os trabalhadores obterem um aumento salarial de 25% ao longo de quatro anos.
Também ofereceu melhores benefícios de saúde e aposentadoria, 12 semanas de licença parental remunerada e teria dado aos membros do sindicato mais voz sobre questões de segurança e qualidade.
No entanto, o sindicato inicialmente tinha como alvo um aumento salarial de 40%, e quase 95% dos membros do sindicato que votaram rejeitaram o acordo.
Muitos permanecem irritados com os benefícios perdidos durante as negociações contratuais anos atrás - especialmente a pensão, que garantiu certos pagamentos na aposentadoria.
Agora, a empresa contribui para contas de investimento de trabalhadores conhecidas como 401(k)s, tornando seus valores sujeitos à força do mercado de ações.
“Eles simplesmente tiraram tudo.
Eles tiraram nossas pensões, tiraram nossos bônus dos quais as pessoas dependem”, diz Mari Baker, 61, que começou na Boeing em 1996 e atualmente trabalha como kitter, supervisionando as ferramentas usadas nas fábricas.
Ela chama o acordo rejeitado de “uma bofetada na cara”, mas diz que está preocupada em perder seu seguro de saúde no final do mês, se a greve continuar e se ela poderá pagar sua medicação prescrita.
A Boeing se recusou a comentar essa história, apontando para comentários anteriores de executivos prometendo redefinir o relacionamento com os trabalhadores e trabalhar para um acordo o mais rápido possível.
Antes da paralisação, a empresa já estava enfrentando o aprofundamento das perdas financeiras e lutando para reparar sua reputação após uma série de problemas de segurança.
A nova executiva-chefe Kelly Ortberg, que foi nomeada para mudar o negócio, pediu aos trabalhadores que não atacassem, pois isso colocaria a recuperação da empresa em risco.
Na quarta-feira, a empresa anunciou que estava suspendendo os empregos de dezenas de milhares de funcionários nos EUA como forma de economizar dinheiro em resposta à greve.
Patrick Anderson, executivo-chefe do Anderson Economic Group, uma empresa de pesquisa e consultoria, diz que a Boeing é uma empresa no precipício.
Sua empresa estima que a greve, apenas em sua primeira semana, já custou aos trabalhadores da empresa e seus fornecedores mais de US $ 100 milhões em salários perdidos e acionistas mais de US $ 440 milhões, entre outras perdas econômicas.
Esta greve não ameaça apenas os ganhos, ameaça a reputação da empresa em um momento em que essa reputação sofreu enormemente, diz ele.
Os trabalhadores na linha de piquetes descartam a ameaça à empresa, dizendo que têm pouco a perder.
“No ano passado, trabalhando aqui, não pude pagar minha hipoteca”, diz Kerri Foster, 47, que se juntou à Boeing no ano passado depois de deixar sua carreira anterior como enfermeira e agora trabalha como mecânica aeroespacial.
Foster diz que ela não está “fazendo o suficiente para pagar contas básicas”.
Enquanto isso, o custo de vida está aumentando, juntamente com seus pagamentos hipotecários e impostos sobre a propriedade.
Ela está disposta a continuar atacando até que seu salário seja aumentado e a pensão seja restaurada, apesar da perda de renda enquanto a greve continua.
“Já estou com fome.
Quer dizer, se você não pode pagar suas contas quando vai trabalhar, qual é a diferença?”, diz ela.
Ryan Roberson, 38, trabalha na divisão de montagem final da Boeing.
Ele trouxe dois de seus seis filhos para a linha de piquete com ele na quarta-feira.
Como funcionário da Boeing por menos de um ano, o plano que o sindicato rejeitou não teria qualquer impacto em seus salários.
Os aumentos só teriam ido para aqueles que trabalham por mais de um ano.
Ele diz que planeja continuar em greve até que os trabalhadores no “nível de entrada possam ter um salário habitável”.
A Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais sindicato, que representa os grevistas, emitiu cartões de débito para os membros.
Após a greve entrar em sua terceira semana, os trabalhadores receberão US $ 250 por semana, que serão depositados no cartão.
Esses US$ 250 “comprarão muito Top Ramen”, diz Roberson, referindo-se ao macarrão instantâneo ultra-barato.
Marc Cisneros, de 29 anos, diz que é impressionante “porque pela quantidade de trabalho que faço e pela qualidade que produzo, parece injusto que eu não seja capaz de pagar meu aluguel”.
Ele diz que a Boeing está “me colocando na pobreza essencial, mesmo que eu esteja trabalhando 40, 50, 60 horas por semana”.
Cisneros trabalha na Boeing há quatro anos.
Sua namorada também trabalha lá.
Sua mãe também trabalhou lá, "fazendo uma quantidade decente de dinheiro", que o apoiou e seu irmão.
Ele diz que está orgulhoso de trabalhar na Boeing e está desapontado com a falta de compensação de uma empresa pela qual espera trabalhar até se aposentar.
“Isso é perigoso.
São grandes pedaços de metal voando pelo céu”, diz ele.
“Você tem que se orgulhar da qualidade [e] em tudo o que você faz aqui.
Nossos nomes estão em cada coisa que produzimos.”