O governo dos EUA entrou com uma ação de US $ 100 milhões ( 75,6 milhões) contra o proprietário e operador de um navio de carga que caiu e destruiu uma ponte de Baltimore.
Autoridades do Departamento de Justiça disseram que as empresas, Synergy e Grace Ocean, estavam bem cientes dos problemas com o Dali antes de perder energia e colidiram com a ponte Francis Scott Key em 26 de março, levando à morte de seis pessoas.
O governo disse que custou mais de US$ 100 milhões para limpar as cerca de 3.000 a 4.000 toneladas de detritos causados pelo acidente e permitir que o Porto de Baltimore reabrisse.
O procurador-geral Merrick Garland disse que queria garantir que os custos fossem suportados pelas empresas que causaram o acidente, não pelo contribuinte americano.
O Departamento de Justiça disse que qualquer dinheiro recuperado iria para os custos da reconstrução.
Os corpos de seis trabalhadores mortos enquanto reparavam buracos de maconha durante um turno da noite foram recuperados do rio Patapsco nos dias após o desastre.
As famílias de três disseram na segunda-feira que estavam processando Grace Ocean.
O processo do Departamento de Justiça, apresentado em tribunal distrital em Maryland, alega que os sistemas elétricos e mecânicos dos navios foram mantidos de forma inadequada e que o acidente foi totalmente evitável.
Um relatório preliminar do National Transportation Safety Board descobriu que o Dali havia perdido energia elétrica quatro vezes em menos de 12 horas antes de colidir com a ponte.
Os danos levaram meses para reparar e paralisaram o transporte comercial para o porto, um dos mais movimentados dos EUA.
Vinte membros da tripulação Dalis ficaram presos no navio por semanas, uma vez que permaneceu emaranhado por toneladas de concreto e aço do naufrágio.
O desastre é considerado o caso de acidentes marítimos mais caro da história dos EUA.
Grace Ocean entrou com uma moção no início deste ano em um tribunal federal para limitar sua responsabilidade legal.
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