A Boeing, a conturbada gigante aeroespacial dos EUA, é um projeto de longo prazo, disse o principal regulador da empresa nesta quarta-feira.
O chefe da Administração Federal de Aviação (FAA) fez os comentários ao Congresso, já que os legisladores pediram que a agência fosse mais dura com a empresa e a forçassem a corrigir seus problemas.
Antes da audiência, os legisladores democratas divulgaram os resultados de uma pesquisa interna prejudicial realizada pela Boeing em maio, que descobriu que mais da metade dos trabalhadores da Boeing sentiam que as pressões de cronograma fizeram com que sua equipe baixasse seus padrões.
Menos de dois terços sentiram que tinham o treinamento ou ferramentas e materiais para fazer seu trabalho corretamente.
A Boeing disse que sabia que tinha trabalho a fazer.
“Tomamos medidas importantes para promover uma cultura de segurança que capacite e encoraje todos os funcionários a compartilhar sua voz, mas isso exigirá foco contínuo”, disse a Boeing em comunicado.
Sob a supervisão da FAA, continuamos a implementar nosso plano abrangente para fortalecer a gestão de segurança da Boeing, a garantia de qualidade e a cultura de segurança.” A segurança e a qualidade dos aviões da empresa estão no centro das atenções desde que um pedaço de um novo avião de passageiros se desfez no ar em janeiro.
O incidente levantou a preocupação de que a empresa não tivesse feito o suficiente para melhorar seus processos de fabricação e controles de segurança, apesar das promessas feitas depois de dois de seus aviões estarem envolvidos em acidentes fatais cinco anos antes.
Na quarta-feira, o senador Richard Blumenthal disse que os reguladores precisavam pressionar a empresa de forma mais agressiva para fazer mudanças.
Ele disse que estava cético de que o atual plano de melhoria adotado pela FAA e pela empresa faria a diferença, dizendo que eles pareciam que a empresa estava reciclando os compromissos de segurança que havia feito anos antes.
Suas preocupações sobre a supervisão frouxa foram compartilhadas por alguns republicanos no painel, que observaram que os denunciantes da Boeing ainda estavam entrando em contato com os legisladores com preocupações sobre retaliação e esforços da empresa para escolher seus inspetores.
Precisamos de supervisão rigorosa, disse o senador Josh Hawley.
Eu quero ter certeza de que sua agência está segurando seus pés no fogo.
O administrador da FAA, Mike Whitaker, disse que sentiu que as regras certas estavam agora em vigor para melhorar a empresa, apontando para uma ordem da FAA que limita a Boeing a produzir 38 aeronaves por mês e as agências exigem que a Boeing use melhor tecnologia para rastrear ferramentas e materiais.
É um nível de engajamento muito mais intensivo e planejamos mantê-lo indefinidamente, disse ele.
O objetivo aqui é uma mudança de cultura na Boeing e esse é um projeto de muito longo prazo.
Mas Blumenthal disse que o limite de produção era parte de uma série de meias medidas, observando que a Boeing estava atualmente fazendo muito menos aeronaves do que poderia.
Ele criticou os 11 inspetores que a FAA enviou para a fábrica da Boeing em Renton, Washington, como inadequados e levantou preocupações de que a FAA estava dando muita atenção à Boeing sobre as auditorias regulatórias.
Blumenthal disse que achava que haveria maneiras mais eficazes de pressionar a empresa a mudar, como limitar o pagamento dos executivos.
A audiência ocorreu à medida que mais de 30.000 trabalhadores da fábrica no noroeste do Pacífico permanecem em greve sobre salários e outros benefícios.