Роскошный карьерист Aston Martins понизил цену более чем на 20% после того, как он сказал, что прибыль будет ниже, чем ожидалось в этом году.
Компания, известная своими связями с вымышленным суперспийным Джеймсом Бондом, была поражена проблемами производственно-сбытовых цепочек и падением продаж в Китае.
Цена акций Stellantis, владельца таких брендов, как Peugeot, Citroen, Fiat и Jeep, также упала в понедельник после предупреждения о прибыли.
В последнее время по всей Европе страдают карьеристы, поскольку разочаровывающие продажи и растущая конкуренция из-за рубежа приводят к тяжелым последствиям для доходов.
Aston Martin — престижный бренд, выпускающий высококлассные автомобили в относительно небольших количествах.
В прошлом году она продала 6 620 автомобилей, причем примерно пятая часть из них направлялась в Азиатско-Тихоокеанский регион.
Однако компания утверждает, что она пострадала от падения спроса в Китае, где замедление экономики сказалось на продажах роскошных автомобилей.
Она также пострадала от проблем, возникших у ряда поставщиков, что сказалось на ее способности создавать ряд новых моделей.
В результате, по словам Астона, машина будет на 1000 меньше, чем первоначально планировалось в этом году.
Объем продаж, который первоначально прогнозировался к росту, в настоящее время, как ожидается, будет ниже, чем в 2023 году, а доходы будут ниже нынешних рыночных ожиданий.
Адриан Холлмарк, который несколько недель назад стал главным исполнительным директором компании Aston Martints, сказал, что стало ясно, что для корректировки выпуска необходимо принять меры по исправлению положения.
Но он добавил, что был даже более уверен, чем раньше, в потенциале бренд-шоу для роста.
Тем временем, благодаря ухудшению перспектив развития промышленности, Стеллантис стал последним крупным автомобилестроителем, который пересмотрел свои финансовые прогнозы.
Компания борется со слабым спросом в США, ключевом рынке, где она была вынуждена предлагать скидки, с тем чтобы переместить нераспроданные акции.
Она также сталкивается с ростом конкуренции со стороны китайских брендов, которые активно расширяются за рубежом.
В результате она заявила, что ожидает, что ее прибыль будет значительно ниже, чем предполагалось ранее в этом году.
Объявление пошло на упадок акций.
К обеду в понедельник цена упала более чем на 14%.
Проблемы в Stellantis и Aston Martin отражают более широкие проблемы в европейской автомобильной промышленности.
В пятницу Фольксваген выпустил второе предупреждение о прибыли за три месяца, в то время как он также предположил, что ему, возможно, придется закрыть заводы в Германии впервые в своей истории.
Немецкие конкуренты Mercedes-Benz и BMW также понизили свои прогнозы прибыли в последние недели.
Среди общих проблем - падение продаж в Китае – до недавнего времени весьма прибыльный рынок для дорогостоящих и прибыльных высококлассных моделей – в сочетании с растущей конкуренцией со стороны китайских брендов на других рынках.
Согласно Маттиасу Шмидту из компании Schmidt Automotive Research, европейские фирмы были пойманы волной неустойчивого дисконтирования китайскими брендами на их внутреннем рынке, что сказалось на продажах дорогостоящих транспортных средств.
▪ Немецкие бренды, и в частности VW, были застигнуты врасплох из-за темпов изменений в Китае.
Продажа электромобилей, которые производители инвестировали огромные суммы в развитие, в Европе резко ослабевает.
По данным Европейской ассоциации предприятий автомобильной промышленности, в августе объем продаж автомобилей, работающих на батареях, сократился почти на 44% по сравнению с тем же периодом год назад, в то время как их доля на рынке снизилась до 14,4% по сравнению с 21% в 2023 году.
Это снижение произошло после отмены или сокращения стимулов для покупателей электромобилей на ряде европейских рынков, включая Францию и Германию.
В пятницу страны ЕС должны проголосовать за планы введения высоких тарифов на импорт электромобилей из Китая.
Эти меры направлены на защиту местных производителей от несправедливой конкуренции.
Европейская комиссия утверждает, что китайские производители получают незаконные субсидии от китайского правительства – и считает, что тарифы создадут равные условия для игры.
Однако этот план носит противоречивый характер и получил смешанный прием от производителей.