Профсоюз, представляющий десятки тысяч доков США, согласился приостановить свою забастовку, пока продолжаются переговоры.
Во вторник в 14 крупных портах вдоль восточного побережья и побережья Персидского залива выходили члены Международной ассоциации лонгшорменов (МАА), прекратив контейнерные перевозки из Мэна в Техас.
Профсоюз говорит, что он достиг предварительного соглашения о заработной плате и вернется к работе в пятницу до 15 января, когда они вернутся за стол переговоров для обсуждения всех остальных нерешенных вопросов.
Это мероприятие ознаменовало собой первую такую остановку почти за 50 лет и грозило вызвать хаос в период напряженных каникулов и предстоящих президентских выборов.
С этого момента все текущие трудовые отношения будут прекращены, и все работы, охватываемые генеральным контрактом, будут возобновлены, о чем говорится в совместном заявлении АМП и группы работодателей - Морского альянса Соединенных Штатов (МСМХ).
Согласно предварительному соглашению, заработная плата за следующие шесть лет возрастет на 62%, как понимает BBC News.
Однако переговоры будут продолжены по ряду нерешенных вопросов, включая автоматизацию.
Профсоюз призывал к повышению заработной платы на 77%, в то время как ранее USMX увеличила свое предложение о повышении заработной платы почти до 50%.
Би-би-си связались с АМП и USMX для комментариев.
- Короткий удар АМП...
По словам Патрика Л. Андерсона, генерального директора компании «Андерсон Экономик груп» (Business Consultation Anderson Economic Group), это будет, безусловно, одним из самых прибыльных трех дней в истории управления рабочей силой.
Работники АМП, очевидно, повысили на 60% заработную плату после того, как они отказались от работы в течение трех дней в ходе забастовки, которая не нанесла серьезного ущерба экономике США.
Забастовка началась во вторник после того, как переговоры не привели к заключению нового шестилетнего контракта.
Первая крупная остановка АМП с 1977 года.
В число пострадавших портов входят некоторые из наиболее оживленных стран, в том числе в Нью-Йорке, Грузии и Техасе.
По оценкам экспертов, они обслуживают более трети импорта и экспорта США.
Президент США Джо Байден приветствовал предварительное соглашение в заявлении в четверг вечером, сказав, что оно представляет собой критический прогресс на пути к сильному контракту.
Я поздравляю доков из АМП, которые заслужили сильный контракт, пожертвовав так много, чтобы сохранить наши порты открытыми во время пандемии, сказал Байден.
И я аплодирую портовым операторам и перевозчикам, которые являются членами Морского альянса США, за напряженную работу и решительное предложение.
Байден отметил необходимость открытия портов для обеспечения наличия важнейших предметов снабжения для тех, кто пострадал от урагана < < Хелен > >, в результате которого погибло более 200 человек в США на юго-востоке.
Бизнес-владельцы также приветствовали сообщение о том, что приостановка операции была приостановлена.
▪ Решение прекратить нынешнюю забастовку и дать возможность восточному и прибрежному портам Залива вновь открыться является хорошей новостью для национальной экономики, как сказал в своем заявлении президент и исполнительный директор Национальной федерации розничной торговли Мэтью Шей.
Предприятия боролись за возможность длительной остановки, что грозило подорвать мировую торговлю и экономику США.
Некоторые фирмы наращивали поставки в качестве предупреждения о забастовке, распространявшейся летом.
Многие потребители также боялись и закупали некоторые предметы снабжения, такие, как детская формула и туалетная бумага.
В соответствии с контрактом 2018 года, который истек в понедельник, докеры получали базовую почасовую заработную плату в размере 20-39 долл. США, а также другие пособия, включая роялти, связанные с контейнерными перевозками.
Гарольд Даггетт, глава АМП, потребовал от компаний увеличить почасовую заработную плату на 5 долл. США за каждый год действия контракта.
Профсоюз, в котором, согласно федеральным данным, насчитывается около 47 000 активных членов, также добивается защиты от автоматизации.