Боинг говорит, что он отказался от своего предложения о повышении заработной платы, которое было предложено забастовщикам после того, как переговоры с представителями профсоюза зашли в тупик.
Авиационный гигант обвинил Союз в том, что он не рассматривает свои предложения серьезно.
Международная ассоциация машинистов и профсоюз работников аэрокосмической промышленности (МАА) заявила, что Боинг был чертовски уверен в правоспособности в отношении непереговорного предложения, которое, по ее словам, было отвергнуто ее членами.
В прошлом месяце Боинг объявил, как он назвал, свое лучшее и окончательное предложение рабочим, что предположило 30-процентное увеличение за четыре года, что ниже, чем 40 процентов, требуемое профсоюзом.
Профсоюз выдвинул не подлежащие обсуждению требования, намного превышающие то, что может быть принято, если мы хотим оставаться конкурентоспособными как бизнес, как сказал президент Боинг Коммерческий авиалайнер Стефани Поуп в письме, направленном сотрудникам.
С учетом этой позиции дальнейшие переговоры на данном этапе не имеют смысла, и наше предложение было снято.
Но представители профсоюза сказали, что Боинг не хотел обсуждать условия последнего предложения самолётов.
Участники переговоров попытались решить множество приоритетных задач, которые могли бы привести к предложению, которое мы могли бы вынести на голосование, но компания не была готова двигаться в нашем направлении, как сказал МАМ в заявлении.
Более 30 000 рабочих Боинга на северо-западе США объявили забастовку в прошлом месяце после того, как подавляющим большинством голосов отвергли предварительное соглашение, предусматривающее повышение заработной платы на 25%.
В ответ на вылет, который закрыл производство некоторых из своих самолетов, компания приостановила работу десятков тысяч сотрудников.
Боинг сказал, что базирующиеся в США руководители, менеджеры и сотрудники будут просить взять одну неделю отпуска каждые четыре недели, пока будет продолжаться забастовка.
Фирма сказала, что последствия забастовки будут зависеть от ее продолжительности, но аналитики говорят, что продолжительная остановка может стоить компании и ее поставщикам миллиардов долларов.
Последняя забастовка в Боинге в 2008 году продолжалась около восьми недель.
Это противостояние усугубляет проблемы, с которыми сталкивается новый глава исполнительной власти Келли Ортберг, которая была назначена в августе с миссией изменить бизнес.
До выхода компания уже сталкивалась с историческими потерями, в то время как производство замедлилось по мере того, как фирма отреагировала на опасения по поводу качества ее производства.