Боинг будет топорить свою рабочую силу на десятую - 17 000 рабочих мест и задержать производство, поскольку производитель самолетов занимается вопросами, связанными с его бизнесом.
Главный директор Келли Ортберг сказала в электронной почте персоналу, что все руководители, менеджеры и работники находятся под угрозой.
Предприятие также предупредило о потерях оружия и военной техники, производящих оружие, и отложило дату доставки своего самолета мощностью 777X.
Новости появляются по мере того, как деловые круги борются с поражающим персоналом и растущей обеспокоенностью по поводу качества своих самолетов.
В письме мистер Ортберг сказал, что компания сократит свой счет в ближайшие месяцы.
На следующей неделе ваша команда по руководству будет делиться более конкретной информацией о том, что это значит для вашей организации, сказал он, добавив, что она не будет продолжать следующий цикл отдыха.
Состояние нашего бизнеса и наше будущее восстановление требуют жестких действий, сказал мистер Ортберг.
Помимо сокращения рабочих мест, компания также задерживает производство своего 777Х из-за проблем, с которыми мы сталкиваемся в процессе разработки, а также из-за паузы в ходе пробных испытаний и продолжающейся остановки работы, что является возможной ссылкой на продолжающуюся забастовку, которая проводится в течение нескольких недель.
Мы уведомили клиентов о том, что теперь мы ожидаем первой поставки в 2026 году, как он сказал.
Месячная профсоюзная забастовка в Боинге стала спорной, поскольку примерно 33 000 рабочих стремились получить более высокую заработную плату.
На этой неделе переговоры, казалось, развалились, и лидеры профсоюзов Джон Холден сказал Рейтеру, что они были в этом надолго, и наши члены понимают это.
Глобальное кредитно-рейтинговое агентство S&P поместило Boeing на CreditWatch, знак, что они могли бы понизить рейтинг производителей самолетов, если бы забастовка затянулась.
Компания уже находилась под контролем конгресса после январского инцидента, в ходе которого из-за дефекта вскоре после взлёта на борту самолета " Боинг-737-MAX " была взорвана панель.
Никто не пострадал, и тогдашний исполнительный директор Боингс Дэйв Калхун сказал, что компания признает нашу ошибку.