Маленькая южнокавказская нация Грузии стала центром с несколькими миллиардами долларов для международного рынка подержанных автомобилей.
Автомобили в основном поступают из США, и многие, похоже, оказываются в России.
На пыльной окраине Рустави, промышленный город в 20 км (12 миль) к юго-востоку от столицы Грузии Тбилис, является обширным районом автостоянок под открытым небом.
Эквивалентный по размеру более чем 40 футбольных бросок, он содержит тысячи автомобилей для продажи.
Вы можете найти практически любой автомобиль, который желает ваше сердце - Мерседес, Порше, Ягуарс, Тойотас и, совсем недавно, Теслас.
Они все здесь.
Один из крупнейших автопарков принадлежит Кавказу Автоимпорту (CAI), компании, которая покупает подержанные автомобили на аукционах в США.
Автотранспортные средства часто были настолько сильно повреждены в дорожно-транспортных происшествиях, что они были списаны американскими страховыми фирмами.
ЦАИ утверждает, что его команда экспертов в штатах лично заберет автомобили, а затем организует их экспорт контейнерным судном протяженностью 10 000 км (6 000 миль) в порт на побережье Черного моря Джорджии.
После этого поврежденные автомобили будут монтироваться грузинскими механиками.
* Наша компания внесла большой вклад в обновление грузинского флота автомобилей, — говорит Дэвид Гулашвили, заместитель главы администрации CAI.
Когда мы начали свой бизнес в 2004 году, грузинская автомобильная инфраструктура была полностью изготовлена Советским Союзом, как, например, [советские бренды] Лада и Ваз.
Сегодня в фирме работает 600 человек.
Согласно официальным данным, в прошлом году Грузия импортировала автомобили на сумму 3,1 млрд. долл. США (2,4 млрд. фунтов стерлингов).
Затем она экспортировала автотранспортные средства на сумму 2,1 млрд. долл. США, главным образом в бывшие советские республики в Кавказе и Центральной Азии.
На самом деле автомобили являются вторыми по величине экспортом по стоимости после медной руды.
Через огромный рынок автомобилей в Рустави любопытные клиенты ищут сделку.
На каждой машине на внутренней стороне ветрового стекла имеется карточка с указанием цены, размера двигателя и даты изготовления.
Алишер Тезикбаев приехал сюда из Казахстана.
Он и группа его друзей изучают раздел Тойота.
:: В течение примерно 3,5 лет мы реэкспортировали автомобили из Грузии.
Мы отправляем машины в Казахстан и организуем автотуры, когда клиенты приезжают в Грузию, чтобы выбрать собственную машину, говорит мистер Тезикбаев, который размещает видео для своих 100 тысяч подписчиков на Tik Tok.
Грузия экспортировала подержанные американские и европейские автомобили в свою северную соседнюю Россию, с которой она имеет общую границу.
Но это официально прекратилось в результате вторжения России в Украину в 2022 году.
В сентябре 2023 года Налоговая служба Грузии объявила, что в соответствии с последними западными санкциями против России она ограничивает реэкспорт и транзит автомобилей, импортированных из США или Европы в Россию и Беларусь.
И грузинские должностные лица уже давно отрицают, что страна была соучастна в соучастии в уклонении России от торговых эмбарго.
Тем не менее недавнее расследование, проведенное грузинскими средствами массовой информации, показало многочисленные лазейки, используемые армией торговцев автомобилями по обе стороны российско-грузинской границы.
Дэвид Гулашвили говорит, что его компания больше не имеет никакой торговли с Россией.
▪ С первого дня войны мы ограничили любые сделки из России, любые экспортные поставки в Россию.
Вы не увидите ни одного автомобиля, экспортируемого Кавказом Автоимпортом в Россию. Однако он добавляет, что не существует механизма контроля конечного назначения реэкспортированных автомобилей, направляющихся в другие страны.
И со времени вторжения России в Украину резко возрос экспорт подержанных автомобилей в Казахстан, Кыргызстан и Армению – все они являются членами российского таможенного союза.
Это означает, что транспортное средство, зарегистрированное в любой из этих стран, может быть перевезено в Россию с минимальными тарифами.
Данные Национального статистического агентства Грузии свидетельствуют о том, что автомобили действительно едут в Россию.
В нем говорится, что в 2022 году Грузия экспортировала 7 352 подержанных автомобиля в Казахстан, а в 2023 году их число составило 39 896, что более чем в пять раз больше.
В то время как геополитические махинации рушатся, нижний успех подержанной автомобильной промышленности Грузии можно объяснить ее географическим положением.
Она имеет доступ в Европу через свои черноморские порты и в Центральную Азию через Баку на соседнем азербайджанском побережье.
Еще одним ключевым компонентом является доступная стоимость рабочей силы, когда речь идет о ремонте аварийных автомобилей.
По словам г-на Гулашвили, эти машины, которые были повреждены в США, в большинстве случаев не имеют экономического смысла восстанавливать их в США.
▪ Это связано с расходами на людские ресурсы, расходы на обслуживание значительно выше, а судебные издержки, связанные с возвращением этих автомобилей на дорогу, требуют много времени и очень дорого обходятся.
▪ В США восстановление автомобиля, и придание ему законного статуса, занимает шесть месяцев и, скажем, 5000 долларов.
Для того чтобы починить тот же автомобиль в Грузии, требуется 1000 долл. США и один месяц. На разрастающемся складе на окраине Тбилиси Заза Андреасхвили поворачивается на автомобильный двигатель, установленный на специализированном стенде.
Механик указывает на цилиндры, которые он только что очистил.
▪ Двигатель является сердцем транспортного средства.
Как и люди, если твое сердце перестанет работать, ты умрешь.
То же самое с автомобилями, если двигатель не работает, машина умирает. Мистер Андреасхвили ремонтирует автомобильные двигатели почти 30 лет.
▪ Раньше мы учились с помощью книг, в то время интернета не было, - говорит он.
Рядом с мастерской мистер Андреасхвилитс стучит шум.
Рома и его ученик Борис специализируются на ремонте тела.
Борис перестраивает ближайшее боковое крыло измельченного автомобиля.
Рома в своей коричневой футболке с США, написанной спереди, говорит, что он ремонтировал машины 50 лет.
У Mercedes самый лучший металл, Volvo и Toyotas тоже хороши, но с некоторыми автомобилями работа тела настолько тонкая, как лист бумаги, он говорит.
Хотя большинство автомобилей, ввозимых в Грузию, являются бензиновыми и дизельными, г-н Гулашвили говорит, что спрос на электрические, и особенно на гибридные транспортные средства, быстро растет.
▪ Около 30% машин, которые мы сейчас привозим, это гибрид.
Он не полностью электрический, но его гибрид как Тойота Приус.
Темпы роста выше чартов, примерно 300 – 400% ставки за квартал. Крупнейший рынок перепродажи Тэсласа, добавил Мистер Гулашвили, это Украина, где он располагает 100 сотрудниками.
▪ Он очень дорогой и очень рискованный, но все же пытался получить там тягу.
Мы также импортируем много пикапов в Украину, которые используются для борьбы с Россией.