Это стоит 15 000 евро (12 500 фунтов) за весь пакет, как нам сказали.
Для этого нам дали бы надувную дырку с боковым двигателем и 60 спасательными жилетами, чтобы пересечь Английский канал.
Это хорошая цена, предложенная двумя мелкими контрабандистами журналисту Би-би-си под прикрытием в Эссене, западном немецком городе, где живут или проходят многие мигранты.
Пятимесячное расследование Би-Би-Си выявило значительную связь Германии с торговлей смертоносными людьми через Английский канал.
Поскольку новое правительство Соединенного Королевства обещает разбить банды, Германия стала центральным местом для хранения лодок и двигателей, которые в конечном счете используются в пересечении канала, что было подтверждено Би-би-си Национальным агентством по борьбе с преступностью Великобритании.
Во время тайной съемки контрабандисты показали нам, что они хранят лодки на многочисленных секретных складах, когда они играют в кошки-музы с немецкой полицией.
Согласно данным ООН, этот год уже является самым смертоносным для пунктов пересечения границы между мигрантами, в то время как более 28 000 человек до сих пор совершали поездку на небольших, опасно упакованных лодках.
Наш репортер под прикрытием ждет возле центральной станции в городе Эссен.
Он одет в секретную камеру и изображает себя мигрантом из Ближнего Востока, желая пересечь канал с семьей и друзьями в Великобританию.
Он должен оставаться анонимным, для его безопасности, но мы назовем его Хамза.
Он приближается к человеку.
Это кто-то, с кем Хамза общалась месяцами, через WhatsApp, после того, как он получил свой номер через контакт в мигрантской общине, но это первый раз, когда они встретились.
Это мужское имя – или, по крайней мере, имя, которое он нам дал – Абу Сахар.
С тех пор, как Хамза связалась с ним, они обсудили, как Сахар может помочь ему добраться до южного побережья Англии.
Хамза рассказал ему, что плохое обращение с бандами контрабандистов в районе Кале побудило его, его семью и друзей попытаться справиться с их пересечением в одиночку, что является необычным шагом.
Сахар уже прислал видео с накачанной династией, которая, по его мнению, является свежей, доступна и хранится на складе в районе Эссена.
Он будет поставлять больше видео, включая другие, похожие виды, лодки, а также боковые двигатели, которые сжигаются.
Хамза сказал, что хочет лично проверить качество предложений, и поэтому он настоял на личной встрече.
Команда Би-би-си рядом, отслеживает движения Хамзанса, на случай, если что-то пойдет не так, или нам нужно быстро его вытащить.
Когда эти два человека проходят через центр Эссена, Сахар заявляет, что слишком рискованно ехать на склад, чтобы увидеть лодку, хотя он говорит, что это менее 15 минут.
Когда Хамза спрашивает, почему лодки хранятся в этой части Германии, Сахар говорит о безопасности и логистике.
Эссен - это всего лишь четырех-пятичасовая поездка из района Кале, достаточно близкая, чтобы быстро доставить туда лодки, но не слишком близко к более тщательно контролируемым пляжам северной Франции.
Несмотря на то, что полицейские рейды действительно происходят, содействие незаконному провозу людей в Германии технически не является незаконным, если оно совершается в третью страну за пределами ЕС, за которым сейчас выступает Соединенное Королевство.
Министерство внутренних дел Берлина утверждает, что, поскольку Германия и Соединенное Королевство не являются географическими соседями, прямая контрабанда вообще не происходит, но источник министерства внутренних дел Соединенного Королевства сообщил Би-би-си, что существует информация о правовой базе Германии.
Сахар отправляет Хамзу в кафе, где они заказывают кофе и легкие сигареты, хотя они двигают столы, потому что рядом с ними говорят на арабском языке, а Сахар не хочет, чтобы его подслушали.
Чуть больше 35 минут спустя Сахар встаёт со своего кресла и говорит Хамзе: "Понизьте голос, геи придут."
Его называют "Иал-Хал", что означает "Дядя" - фраза на арабском языке, которая подразумевает, что кто-то заслуживает значительного уважения.
Кхал сопровождается другим человеком, который будет молчать, но, похоже, он его телохранитель.
Есть несколько рукопожатий перед тем, как Кхал разговаривает с официанткой на немецком, а затем переключится на арабский, его родной язык.
Хамзе говорят передать его телефон, который помещается на отдельный стол.
Телохранитель сидит рядом с Хамзой и проведет большую часть следующих 22 минут, пристально глядя на него.
Во время встречи, из-за жесткого немецкого законодательства, Би-би-си может записывать только видео, а не аудио.
Таким образом, наше сообщение об этом частично основано на немедленном воспоминании нашего журналиста под прикрытием, что является общепринятым методом в немецком докладе о расследовании.
Она подкрепляется сообщениями, записями звонков и голосовыми записями между Хамзой и контрабандистами.
Не повышайте голос, говорит Кхал, когда он инструктирует Хамзу объяснить, кто он и что он хочет.
Хамза повторяет свою легенду, очевидно, убедительно.
Он также полагает, что покупка лодок, которую они сейчас обсуждают, может быть даже не незаконной из-за серых участков в немецком законодательстве.
Но Хал отвергает это предложение.
- Кто тебе это сказал? - Он спрашивает.
Даже если в Германии существуют правовые лазейки, связанные с контрабандой судов, кажется, что эти люди знают, что они вовлечены в более широкую преступную сеть.
Во время своего кофе, Кхал иногда закачивает Хамзу в грудь, когда контрабандисты говорят, что у них около 10 складов в районе Эссена.
Это, как предполагается, способ деления их товаров в случае полицейского рейда, который был произведён несколько дней назад.
Иногда, как предполагается, они получают сообщение, что приедет полиция, и дают им « байтс », что означает, что товары конфискуются, но, как представляется, недостаточно, чтобы серьезно сорвать операцию.
Контрабандисты говорят об их способности доставлять оборудование в Кале в течение трех, четырех часов, что указывает на то, что они чувствуют себя достаточно смелыми, чтобы пользоваться автомагистралями, а не задними дорогами.
Местоположение Эссен-Чо означает, что суда могут быть доставлены в течение утра или после полудня, если хороший прогноз погоды приведет к резкому увеличению числа попыток пересечения границы и, следовательно, спросу.
Согласно исследованиям, проведенным в рамках Глобальной инициативы против транснациональной организованной преступности, суда, как правило, перевозятся фургонами или автомобилями из Германии, Бельгии или Нидерландов на французское побережье, причем Германия является особенно важным пунктом транзита.
Большинство судов, как они обнаружили, были изготовлены в Китае до того, как их отправили контейнером в Турцию, а затем перевезли в Европу.
Один из авторов доклада, во вторник Рейтано, говорит, что роль Германии в качестве узла возросла по различным причинам, в том числе по причине жесткого контроля за контрабандистской деятельностью в Франции, что подтолкнуло все более организованные банды к работе на больших расстояниях.
Она также считает, что немецкие власти в меньшей степени занимаются вопросом пересечений канала, потому что, по-моему, проблема не в том, что они находятся на границе.
Вернувшись в кафе, Кхал, очевидно, удовлетворен тем, что Хамза законна и начинает говорить о деньгах.
Он предпочитает, чтобы Хамза взял сделку с пакетом, которая обойдется в 15 000 евро (12 500 фунтов стерлингов).
Это включает в себя сбор лодки вблизи Кале, а также двигателя, топлива, насоса и 60 спасательных жилетов - больше, чем Хамза сказал, что он нуждается, но это общее предложение, которое скорее всего будет сделано другому контрабандисту, непосредственно организовавшему переходы во Франции.
Эти доходы от контрабандистов могут быть экстраординарными, если вы предполагаете, что взрослые обвинят около 2 000 евро (1 660 фунтов стерлингов) за одну поездку с десятками людей на борту, согласно Глобальной инициативе.
Если сделка будет достигнута сейчас, Кхал утверждает, что он может доставить лодку на место, которое будет всего в 200 метрах (655 футов) от французской береговой линии, к завтрашнему дню.
Кхал и Сахар также ссылаются на новый пункт пересечения границы, предполагая, что они нашли меньше места под присмотром французских властей, хотя они не раскрывают его местоположение.
Есть второй, более дешевый вариант, который Хамза всё время предлагал.
Около 8 000 евро (6 670 фунтов стерлингов) Хамза мог сам забрать лодку, здесь, на складе в Эссене, и самостоятельно отвезти ее во Францию.
Если вас поймают, контрабандисты скажут ему, что мы не виновны.
Разговор о том, как Хамза заплатит банде, как только решит, что делать.
Кхал хочет получить деньги в Турции, потому что все вещи приходят оттуда.
По его мнению, эти деньги могут быть депонированы через систему " Хавала " - метод платежей, который позволяет избежать официального банковского дела и вместо этого опирается на сеть агентов для доставки наличных через границы.
Позже Хамзе прислали имя счета на WhatsApp.
В число других сообщений и голосовых записок на арабском языке, также направленных после встречи в кафе, входит Сахар, описывающий бренды боковых двигателей.
Он любит Меркурий, говорит он, хотя если есть Ямаха, я предпочитаю Ямаха.
Он говорит о том, как они могут раздавать и хоронить снаряжение, предполагая, что оно может быть спрятано под землёй вблизи пункта пересечения границы, а Булон - лучший вариант, потому что, Клайс, он может быть скрыт под землей рядом с пунктом пересечения границы.
В тактике давления со стороны продаж Хамза также говорят, что контрабандисты имеют ограниченные запасы, но куча покупателей.
Кхал более осторожен в своих контактах, но в одном голосе, направленном Сахаром, он выражает беспокойство после встречи с Хамзой, говоря: "Ваш друг, кажется, не в порядке." Тем не менее, он инструктирует Сахара, чтобы он получил от Хамзы решение о том, хочет ли он купить лодку или нет: спросите его в течение следующих часов.
Би-би-си не заплатила этим людям, чьи настоящие личности мы не смогли установить окончательно.
Мы показали видео, что мы получили от лодок председателю Национальной ассоциации независимых спасательных шлюпок Нилу Далтону, который говорит, что он не пойдёт в пруд Щака на таких судах.
Сопоставив один с ОВ смертельной ловушкой, он говорит, что было бы крайне опасно собирать десятки людей на этих лодках для пересечения канала, из-за того, что, как представляется, это нечто ужасное.
В то же время дипломаты настаивают на том, что сотрудничество между Германией и Соединенным Королевством в борьбе с этими бандами улучшилось.
Аресты и рейды на склады имели место в Германии в партнерстве с другими странами, в то время как так называемое сопутствующее преступление, например насилие или отмывание денег, может преследоваться в Германии.
Февраль был свидетелем крупного рейда, в ходе которого в Германии были захвачены катера, двигатели, жилеты и плавучие устройства для детей, в результате которого было арестовано 19 человек, однако они были произведены в соответствии с судебными приказами Бельгии и Франции.
Во Франции по итогам аналогичной операции в 2022 году проводится отдельное судебное разбирательство.
Представитель министерства внутренних дел Соединенного Королевства сказал Би-би-си, что правительство быстро ускоряет работу со странами, включая Германию, с целью борьбы с преступными бандами контрабандистов, но всегда есть чем заняться вместе.
В настоящее время совместно с Германией разрабатывается план действий, в то время как новое командование пограничной безопасности Соединенного Королевства будет играть важную роль в ликвидации преступных сетей, как они добавили.
Это мнение разделяют французские власти.
▪ Важно продемонстрировать немцам, что эти суда связаны с преступлениями на наших побережьях, что позволит им вмешаться. Паскаль Марконвилль, прокурор в северной части Франции, сообщил BBC ранее в этом месяце.
Министерство внутренних дел Берлина сообщило Би-би-си, что двустороннее сотрудничество очень хорошее и что немецкие власти могут принимать меры по просьбе Соединенного Королевства.
Представитель добавил, что, хотя оказание помощи в контрабандном провозе товаров из Германии в Соединенное Королевство не является незаконным, оказание помощи в контрабандном провозе в Бельгию или Францию, где происходит перевалка через пролив, влечет за собой наказание.
Вдоль побережья северо-восточной Франции вы можете обнаружить остатки неудачных попыток пересечения границы на лодках, которые, по данным Национального агентства по борьбе с преступностью, становятся более опасными и непригодными для плавания.
Дефляты и заброшенные спасательные жилеты на этих пляжах могут выглядеть бесполезными, но кто - то заплатит огромные суммы за то, что надеялся, что это путь к лучшей жизни.
Это торговля несчастьем, отчаянием и, в худшем случае, смертью, но она продолжает развиваться и процветать в глубине Европы.
Дополнительная информация, представленная Костасом Каллергисом