Пожар двигателя на авиакомпании «Катэй Пасифик Айрбус» A350 в начале этого месяца был результатом утечки топлива и, по мнению следователей, мог причинить большой ущерб самолёту.
Гонконгская авиакомпания затопила самолеты после того, как пару недель назад пришлось повернуть рейс из-за отказа двигателя.
Двигатель Трент XWB-97 был сделан британским инженерным гигантом Rolls-Royce.
В предварительном докладе Управления по расследованию авиакатастроф в Гонконге (АААА) говорится, что этот инцидент был вызван сломанным топливным шлангом, который был поврежден.
Роллс-Ройс и Кэтэй Пасифик сказали, что они продолжают поддерживать расследование.
Этот инцидент произошел вскоре после того, как самолет взлетел из Гонконга по пути в Цюрих в начале сентября.
Пилоты получили предупреждение о пожаре в кабине пилота, отключили двигатель и развернули огнетушители.
Самолет, перевозивший 348 пассажиров и членов экипажа, благополучно приземлился в Гонконге.
Однако этот инцидент вызвал обеспокоенность по поводу безопасности двигателей, используемых на флоте A350 Cathay Pacifics, особенно после того, как проверки выявили проблемы еще на 15 самолетах.
В предварительном докладе был сделан вывод о том, что защитная оболочка топливного шланга разорвалась, в результате чего в шланге образовалась заметная дыра.
В некоторых частях двигателя были обнаружены следы пожара, включая сажи и следы ожогов.
Дальнейшие проверки выявили также неисправность еще пяти топливных шлангов в том же двигателе.
В докладе говорится, что, если бы эта ситуация не была оперативно обнаружена и не была урегулирована, она могла бы перерасти в более серьезный пожар двигателя, который мог бы причинить значительный ущерб самолету.
Для решения этой проблемы АААА рекомендовала Европейскому агентству безопасности полетов (ЕАСА) обязать " Роллс-Ройс " разработать новые требования к проверкам соответствующих двигателей.
В течение нескольких дней после инцидента EASA отреагировала на это требованием о том, чтобы операторы, использующие один и тот же тип двигателя, проводили проверки топливных труб и удаляли любые из них, которые могут быть скомпрометированы.
С тех пор она заменила эти чрезвычайные меры более широким режимом проверок, охватывающим несколько вариантов двигателя " Трент XWB ".
Агентство сообщило, что, как показали проведенные проверки, конкретный процесс очистки, осуществляемый в ходе восстановления двигателя, может привести к разрушению топливных шлангов.
В заявлении " Катей Пасифик " говорится, что после этого инцидента она инициативно приступила к инспекции своего самолета " Аэробус А350 ", который очистил этот самолет от эксплуатации.
Она добавила, что она полностью соответствует директиве EASA и продолжает работать в тесном контакте с заводами-изготовителями и регуляторами воздушных судов и двигателей.
В 2016 году Кэтэй Пасифик принял первую поставку Airbus A350.
Самолёты быстро становятся основой флотов авиакомпаний с длинными дорожками по всему миру.
Главным местом его продажи является его высокая эффективность и низкие эксплуатационные издержки.
Ключевым элементом этой эффективности является двигатель.
Трент XWB был разработан Rolls-Royce специально для A350.
Этот инцидент первоначально вызвал обеспокоенность в связи с тем, что может возникнуть серьезная проблема, затрагивающая глобальный флот А350.
Это было бы большой неудачей для британского производителя.
Однако быстро стало очевидно, что этот вопрос затрагивает не рабочие части в самом двигателе, а топливопроводы снаружи.
Это означает, что эта проблема может быть решена относительно быстро без дорогостоящего пересмотра.
Первоначально считалось, что эта проблема ограничивается XWB-97, высоковольтным вариантом двигателя, который был установлен на относительно ограниченном числе самолетов дальнего радиуса действия.
Однако в настоящее время EASA потребовала проверки и других вариантов.
Отвечая на доклад следователей, Роллс-Ройс заявил, что мы продолжаем тесно сотрудничать с регулирующими органами в целях поддержки проводимого властями расследования в отношении рейса CX383 < < Катай Пасифик > >. Далее он подчеркнул, что система двигателей и летательных аппаратов оперативно выявляет и решает эту проблему, как и ожидалось в связи с таким инцидентом, при этом экипаж информируется и может развернуть огнетушитель.
В этом году Rolls-Royce объявила о своих планах вложить значительные средства в усовершенствование своего диапазона двигателей, включая Трент XWB-97.
В 2023 году Тим Кларк, начальник компании Emirates, выразил обеспокоенность по поводу надежности двигателя и цен Rolls-Royce, взимаемых за техническое обслуживание.