Боинг приостанавливает работу десятков тысяч сотрудников в США в ответ на забастовку, которая закрыла производство некоторых из его самолетов.
Аэрокосмический гигант сказал, что базирующиеся в США руководители, менеджеры и персонал будут просить взять одну неделю отпуска каждые четыре недели до тех пор, пока будет продолжаться противостояние.
Более 30 000 рабочих-фабрикатов на северо-западе США провели в пятницу забастовку по сравнению с размером заработной платы и выходом на пенсию.
В настоящее время правительственные должностные лица оказывают содействие в проведении переговоров между двумя сторонами.
Остановка работы грозит стоит Боингу миллиарды долларов, усугубляя кризис в компании, которая уже сталкивается с серьезными проблемами.
Его последствия уже ощущаются в промышленности и в экономике США в целом, поскольку фирма просит поставщиков прекратить поставки большинства частей и предпринять другие шаги для экономии денег.
Главный директор Келли Ортберг, которая начала работу в прошлом месяце, сказал, что руководители пытаются достичь нового соглашения как можно скорее.
Хотя это трудное решение, которое затрагивает всех, оно направлено на то, чтобы сохранить наше долгосрочное будущее и помочь нам пройти через это очень трудное время, он сказал в меморандуме для персонала.
Мы будем и впредь поддерживать транспарентность в общении по мере развития этой динамичной ситуации и делать все возможное для того, чтобы уменьшить масштабы этих трудностей.
Г-н Ортберг заявил, что руководители примут соразмерное сокращение заработной платы во время забастовки и что сотрудники, находящиеся в отпуске, сохранят все пособия.
Он добавил, что мы не будем предпринимать никаких действий, которые препятствовали бы нашей способности полностью восстановиться в будущем.
Забастовка была первой в Боинге с 2008 года.
Трудящиеся отвергли предложение об увеличении заработной платы на 25% в течение четырех лет и улучшении условий труда.
Сделка, описанная Боингом как историческая, была рекомендована для рабочей силы профсоюзными лидерами, но подавляющая часть голосов была отклонена работниками.
На пикетной линии возле завода в Оберне, Вашингтон, в среду, Брайан Брайант, международный президент Международной ассоциации машинистов и Союза аэрокосмических рабочих, сказал, что он рассматривает действия Боингса как дым и зеркала, призванные отвлечь внимание от реальной проблемы.
Они используют это в качестве рычага давления для общественного мнения, он рассказал BBC.
Он заявил, что работники по-прежнему злятся на заработную плату, которая не соответствует стоимости жизни, и на потерю пособий, таких, как пенсии, в ходе предыдущих переговоров.
В Боинге работает около 150 000 человек по всему США, и он находился под давлением еще до выхода, после того, как в январе в середине рейса был сорван новый пассажирский самолёт типа «737 Макс».
Этот инцидент привел к возобновлению контроля за деятельностью фирм, занимающихся производством и обеспечением безопасности, и заставил их замедлить производство самолетов.
Многие из забастовщиков, с которыми Би-би-си разговаривала в среду, в качестве причин для присоединения к пикетной линии назвали потерю их премий и пенсий, а также инфляцию и рост стоимости жизни.
Клейтон Оландер, 43 года, привел своих троих детей на забастовку для урока экономики.
Мистер Оландер, механик, работавший в Боинге 11 лет, сказал, что он поражает из-за отказа Боингса повысить нашу заработную плату вместе с экономикой вокруг нас.
Он добавил, что во время переговоров руководители компании "Боинг" не рассматривали стоимость жизни.
Механик, который не хотел, чтобы его опознали из-за опасений по поводу мести, сказал, что если забастовка продлится гораздо дольше, она будет вынуждена искать работу на условиях неполного рабочего дня.
32-летняя девочка сказала, что шейхи бьют за ее пенсию и более гарантированную пенсию.
Она опасалась, что 401 тысяча может быть взята, в отличие от гарантированной пенсии.
▪ Я хочу больше охраны для, когда я буду стар,........................................................................
Рич Андерсон, 54 года, присоединился к Боингу в 1989 году и работал там, проведя пять отдельных забастовок.
Он сказал, что готов к этой забастовке больше, чем на ранних этапах моей карьеры.
Он добавил, что он устал от всех жертв, которые ему пришлось принести.
Он сказал, что люди наступали на стекло босиком, чтобы получить здесь работу.
Теперь они умоляют людей из старшей школы приходить сюда на работу, потому что она так сильно изменилась.