Водители поездов согласились на соглашение об оплате, которое приведет к окончанию более чем двух лет забастовки в Англии, Шотландии и Уэльсе.
Члены профсоюза " Аслеф " приняли предложение, предусматривающее 5-процентное повышение заработной платы с отсрочкой на 2022 - 23 годы, 4,75 процента - на 23 - 24 года и 4,5 процента - на 24 - 25 процентов.
Поездки начались из-за ряда сверх заработной платы и условий труда.
Профсоюзные начальники стремились к повышению заработной платы водителей, однако предыдущее правительство консерваторов заявило, что изменения в практике работы необходимы взамен.
После начала забастовок в июле 2022 года в результате промышленной деятельности на железных дорогах произошли широкомасштабные сбои.
Правительство и профсоюз отказались опубликовать точную цифру средней заработной платы водителя поезда после повышения заработной платы.
В 2023 году средняя заработная плата составляла 60 055 фунтов стерлингов в год, по данным Группы железнодорожных перевозок, которая представляет железнодорожные компании.
Исходя из объявленного повышения заработной платы, BBC рассчитала среднюю заработную плату в 2024/25 году примерно на 69 000 фунтов стерлингов.
Аслеф заявил, что в сочетании с этим предложение получается на уровне 15%, имеет отсрочку, подлежит пенсии и включает водителей, которые уволились или покинули отрасль во время спора.
Этот прорыв предвещает прекращение промышленных действий, в результате которых водители на 18-й стадии забастовываются и принимают участие в ряде запретов на сверхурочную работу, что приводит к отмене обслуживания.
Некоторые забастовки привели к почти полному закрытию железнодорожных линий в Англии и некоторых трансграничных служб, в том числе во время крупных спортивных и общественных мероприятий.
Мик Уилан сказал, что голосование ознаменовало конец самой продолжительной забастовки водителей поездов в истории.
Это была не драка, которую мы искали или хотели.
Он сказал, что все, что мы искали после пяти лет без повышения заработной платы, работая на частные компании, которые в течение этого периода заявляли акционерам миллионы фунтов прибыли и дивидендов, было вмещанием в стоимость жизни.
Но мистер Уилан сказал Би-би-си, что самая большая проблема - это не оплата, а, скорее, 55 предлагаемых изменений к условиям работы, которые в конечном итоге были исключены из сделки.
Профсоюз назвал соглашение < < без строк > >, добавляя, что оно обеспечивало защиту трудовой практики, это было то, что он не хотел отдавать напрасно.
Однако, по словам министра транспорта Луизы Хей, решение этой проблемы позволит также обеспечить более надежную услугу, однако эта сделка существенно проложит путь к жизненно важной реформе, включая модернизацию устаревшей рабочей практики, с тем чтобы обеспечить более эффективное функционирование железнодорожной сети для всех.
Она сказала, что окончание спора является важным шагом на пути к восстановлению наших железных дорог и возвращению страны к нормальной жизни.
При новом правительстве труда в июле старшие должностные лица начали прямые переговоры о заработной плате с руководителями Аслефа.
Одним из главных препятствий, приведших к срыву предыдущих переговоров, стали предлагаемые изменения условий работы.
Аслеф отверг предыдущие сделки, утверждая, что водителям было предложено принести в жертву слишком много в обмен на слишком низкий рост заработной платы.
Однако железнодорожные компании и предыдущее правительство консерваторов утверждали, что изменения в методах работы, например в подготовке водителей и реестрах, необходимы для обеспечения более надежного функционирования железнодорожного транспорта и экономии средств.
Они сказали, что налогоплательщики с тяжелым давлением должны делать миллионы взносов каждую неделю, чтобы продолжать работать.
Консервативная теневая секретарша по транспорту Хелен Уайтли утверждала, что повышение заработной платы не связано ни с какими условиями за реформы ничего не сделает для предотвращения забастовок в будущем.
То, что правительство не взяло на себя ответственность и приняло более легкое решение сказать «да» профсоюзам и заставить налогоплательщиков принять законопроект.
Представитель Группы железнодорожных перевозок заявил, что он приветствует сообщение о том, что спор был урегулирован.
Они добавили, что теперь всей железной дороге нужно собраться вместе и сосредоточиться на предоставлении наилучших услуг нашим клиентам.
Союз, который утверждает, что он представляет более 21 000 водителей поездов, заявил, что 96,6 процента его членов, которые проголосовали, поддержали это новое предложение.
Присутствовали 88,5%.
В среду профсоюз RMT сообщил BBC, что получил новые предложения от правительства после переговоров по заработной плате, которые включали увеличение на 4,5% для сотрудников сети Railway в 2024 году.
Она добавила, что ее членам, работающим в компаниях по эксплуатации поездов, были предложены платежные сделки на сумму 4,75 процента за 2023/24 и 4,5 процента за 2024/25.
Представитель РМТ подтвердил, что предложения были представлены членам для голосования и что он рекомендовал принять их.