Фиксинг Боинг, неспокойный американский аэрокосмический гигант, является очень долгосрочным проектом, о котором говорилось в среду.
Руководитель Федеральной авиационной администрации (ФАА) высказал свои замечания в Конгрессе, поскольку законодатели настоятельно призвали агентство быть более жестким в своей деятельности и заставить его решать свои проблемы.
В преддверии слушания демократические законодатели опубликовали результаты наносящего ущерб внутреннего обследования персонала, которое было проведено Боингом в мае и в ходе которого было установлено, что более половины рабочих Боинга считают, что давление, вызванное графиком, привело их команду к снижению стандартов.
Менее двух третей из них считали, что у них есть подготовка или инструменты и материалы для надлежащего выполнения своей работы.
Боинг сказал, что он знал, что у него есть работа.
▪ Мы предприняли важные шаги по развитию культуры безопасности, которая наделяет всех работников полномочиями и поощряет их делиться своим голосом, но это потребует постоянной концентрации внимания, сказал Боинг в своем заявлении.
Под надзором ФАИ мы продолжаем осуществлять наш всеобъемлющий план по укреплению системы управления безопасностью, обеспечения качества и культуры безопасности Boeings. Безопасность и качество самолётов компаний находились в центре внимания после того, как в январе в воздухе был сорван новый пассажирский самолет.
Этот инцидент вызвал обеспокоенность в связи с тем, что компания не сделала достаточных усилий для совершенствования своих производственных процессов и контроля за безопасностью, несмотря на обещания, данные после того, как пять лет назад два ее самолета были замешаны в дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом.
В среду сенатор Ричард Блюменталь сказал, что регулирующие органы должны подтолкнуть компанию к более решительным изменениям.
Он заявил, что скептически относится к нынешнему плану усовершенствования, принятому АВС и компанией, и к тому, что он изменит ситуацию, заявив, что, как представляется, компания занимается рециркуляцией обязательств по обеспечению безопасности, которые она взяла на себя несколько лет назад.
Его озабоченность по поводу слабого надзора разделялась с некоторыми республиканцами в группе, которые отметили, что осведомители из Боинга все еще обращаются к законодателям с обеспокоенностью по поводу мести и усилий компании по выбору своих инспекторов.
Нам нужен строгий надзор, сказал сенатор Джош Хоули.
Я хочу убедиться, что ваше агентство держит их ноги к огню.
Администратор ФАА Майк Уитакер сказал, что, по его мнению, в настоящее время существуют правильные правила для совершенствования компании, указав на приказ ФАА, который ограничивает производство Boeing до 38 самолетов в месяц, и агентства требуют, чтобы Boeing использовал более совершенные технологии для отслеживания инструментов и материалов.
Он заявил, что этот процесс носит гораздо более интенсивный характер, и мы планируем сохранить его на неопределенный срок.
Цель здесь заключается в изменении культуры в Боинге, и это очень долгосрочный проект.
Однако г-н Блюменталь заявил, что цоколь производства является частью серии полумер, отметив, что в настоящее время Boeing производит гораздо меньше самолётов, чем он может.
Он критиковал 11 инспекторов, которые ФАА отправила на завод Боингса в Рентоне, Вашингтон, как неадекватные, и выразил обеспокоенность по поводу того, что ФАА слишком много внимания уделяет аудиту регуляторов.
Г-н Блюменталь сказал, что, по его мнению, будут более эффективные способы оказания давления на компанию, чтобы она изменила свою деятельность, такие, как сокращение заработной платы руководителей.
Слушания состоялись в связи с тем, что более 30 000 рабочих предприятий на северо-западе Тихого океана продолжают забастовку сверх заработной платы и других пособий.