Анализ обломков подводных лодок OceanGates Titan показал, как его корпус развалился.
Изображения кусочков ремесел, разбросанных по морскому дну, показывают, что корпус углеволокна разделен на несколько слоев, что является известной проблемой с материалом.
Доказательства были представлены в среду береговой охране США на открытом слушании о катастрофе подлодки в июне 2023 года, в результате которой погибли все пять человек на борту.
Не было подтверждено, что корпус был первой частью подлодки, но детали указывают на то, что он является ключевым объектом расследования.
Следователи пытаются выяснить детали того, что привело к трагедии, и найти рекомендации, которые могли бы предотвратить будущие смертоносные путешествия.
Титан, эксплуатируемый OceanGate, спустился менее чем через два часа во время погружения в обломки Титаника.
Титановый корпус был изготовлен из многочисленных слоев углеродного волокна, смешанного со смолой.
Это очень необычный материал для глубоководной подводной лодки, потому что она ненадежна под давлением - большинство ремесел изготовлены из металлов, таких как титан.
Дон Крамер, инженер Национального совета по безопасности перевозок, показал береговой охране США серию изображений участков корпуса на морском дне.
Он описал, как в некоторых фрагментах углеродные слои волокна разошлись - известный процесс, называемый делимитациями.
В других местах материал был треснул.
Не было подтверждено, причинил ли ущерб корпусу имплозив.
Он сказал, что на данном этапе я не представляю никакого анализа того, был ли [ущерб] нанесен до или после имплозии.
Г-н Крамер также рассказал о том, как его команда проанализировала образцы корпуса Титана, оставшегося после его строительства.
Они посмотрели на отрубы с момента изготовления подлодки.
Он сообщил, что на образцах были указаны районы, в которых были отделены слои углеволокна, а также морщины, пористость и проемы.
Любые нарушения в материале повлияли бы на то, как корпус действовал под огромным давлением под водой.
Береговая охрана США также была проинформирована о том, как громкий удар слышал во время ныряния за год до катастрофы, возможно, повредил структуру подостровников.
Пассажиры сообщили об этом, когда подлодка возвращалась на поверхность после погружения в Титаник в 2022 году.
Один пассажир описал это как звуковое соревнование, когда давал показания на прошлой неделе.
В то время генеральный директор OceanGate Стоктон Раш сказал, что он думал, что это подсмещение в металлической раму окружало его.
Но новый анализ данных датчиков Национальным советом по безопасности транспорта показал, что шум указывает на какое-то изменение ткани корпуса.
Это, возможно, изменило способ реакции подлодки на давление глубины.
Биллу Кемперу из компании " Кемпер инжиниринг " было предложено подготовить независимый доклад о провале проекта " Титан ", подготовленный береговой охраной США.
Он сделал вывод о том, что в настоящее время коренной причиной неудачи является неопределённость.
В это время существует множество несрабатывания в одной точке, сбой в одном режиме, он рассказал Береговой охране.
В своем длинном выступлении он описал множество слабых мест в дизайне подопытных.
Это включало в себя анализ окна подоконников, который показал, что его вытесняют из формы на каждом ныряльщике, что в конечном итоге может привести к его растрескиванию.
Он также рассказал о серьезных проблемах с корпусом углеволокна.