Resmi rakamlara göre, sabah saatlerinde İngiltere ve Galler'deki büyük şehirlere gelen her beş demiryolu yolcusundan biri ayakta kalmaya zorlandı.
Günlük olarak şehir merkezlerine dökülen banliyölerin ortalama sayısı, bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla, Eylül ve Aralık 2023 arasında ortalama %13 artarak 1,7 milyona yükseldi.
Ancak Ulaştırma Bakanlığı (DfT) tarafından yayınlanan bir rapora göre, tren operatörleri bu süre zarfında oturma kapasitesini sadece %2 artırdı.
Transport Focus'un CEO'su Alex Robertson şunları söyledi: Araştırmamız, yolcuların demiryolundan istediklerinin ilk beş öncelikte olduğunu gösteriyor.
Bu, talep artmaya devam ederken yatırım için diğer önceliklerin yanında düşünülmelidir." Matt Picton, Newcastle'dan Londra'ya düzenli bir banliyödür.
Başkente gidip gelmenin sessiz olma eğiliminde olmasına rağmen, dönüş yolculuğunun bir bunfight olabileceğini söyledi.
Eğer bir iptal varsa, o zaman bir trene binmeye çalışan iki çok insan var ve kimin hangi koltuğu rezerve ettiğinin bunfight'ı var, dedi.
En kötü deneyimim Kings Cross'tan Newcastle'a kadar ayakta durmak zorunda kalmaktı, ki bu da yaklaşık üç saat sürüyor, ver ya da al.
Bir muhasebeci olan Karen Rudge, ayda bir kez Letchworth'tan yola çıkıyor ve her zaman 30 dakikalık banliyösünde durmak zorunda olmadığını söylüyor, ancak oluyor.
O zaman gitmek ve tam gün iş yapmak zorunda olduğunda sinir bozucu, dedi.
Artı, gerçekten kısayım, bu yüzden eğer birçok insanla birlikte duruyorsam, kendimi oldukça klostrofobik hissediyorum.
Ancak sınava girdikten sonra Perşembe günü Londra'dan Sheffield'a dönen İsrail Obinusi, yolculuğunun keyifli olduğunu söyledi.
Sahip olduğum beklenti karşılandı.
Hiçbir zaman kötü olmadı, dedi.
Wakefield'dan bir iç tasarımcı olan Jess Leyland, anahtarın bir koltuk ayırtmak olduğunu söyledi.
Genelde insanlar çok kibardır, dedi.
Eğer bir rezervasyonunuz varsa, onlar için sorun olmaz.
Londra, en büyük şehirlerden, bir önceki yıl aynı zamanda %14'lük bir artış olan günlük ortalama 1.1 milyon olan dönem boyunca en yüksek varış sayısını gördü.
Birmingham'dan yaklaşık 10 kat daha yüksektir, 108.400'de her gün seyahat eden en yüksek insan sayısına sahip şehirdir.
Ancak Londra'daki trenlerdeki sabahlar geçen yıl yoğunken, Covid öncesi yolculuk kadar kalabalık değildi.
Rakamlar, insanların seyahat alışkanlıklarının pandemiden bu yana değiştiğini, daha fazla yolcunun sabah zirvesinin dışına geldiğini gösteriyor.
2019 sonbaharında, Londra'ya giden yolcuların %55'i sabah 7 ile sabah 10 arasında geldi.
2023 yılına gelindiğinde bu oran %45'e düşmüştür.
Ancak insanlar iş yerlerine dönmeye devam ediyor.
2022'de başlatılan Elizabeth Hattı'nın etkisini ortadan kaldıran rakamlar, İngiltere ve Galler'deki büyük şehirlere gelenlerin sayısının 2019 sonbaharı ile 2023 sonbaharı arasında sadece 73.000 veya% 4 oranında düştüğünü gösteriyor.
DfT sözcüsü, "operatörleri kamu mülkiyetine geri getiriyoruz ve bir nesilde demiryollarımızın en büyük revizyonuna öncülük ediyoruz" dedi.