Araştırmacılara göre, bu ayın başlarında bir Cathay Pacific Airbus A350'de meydana gelen bir motor yangını, yakıt sızıntısının bir sonucuydu ve uçakta büyük hasara neden olabilirdi.
Hong Kong'un amiral gemisi havayolu uçakları, birkaç hafta önce bir motor bileşeni arızası nedeniyle bir uçuşu döndürmek zorunda kaldıktan sonra karaya oturdu.
Trent XWB-97 motoru İngiliz mühendislik devi Rolls-Royce tarafından üretildi.
Hong Kong Hava Kazası Soruşturma Otoritesi (AAIA) tarafından hazırlanan bir ön rapor, olayın hasar görmüş bir sayıdan biri olan kırık bir yakıt hortumundan kaynaklandığını söyledi.
Rolls-Royce ve Cathay Pacific, soruşturmayı desteklemeye devam ettiklerini söyledi.
Olay, Eylül ayı başlarında uçak Hong Kong'dan Zürih'e giderken kalktıktan kısa bir süre sonra meydana geldi.
Pilotlar kokpitte yangın uyarısı aldılar, motoru kapattılar ve yangın söndürücüleri yerleştirdiler.
348 yolcu ve mürettebat taşıyan uçak, Hong Kong'a güvenli bir şekilde geri indi.
Ancak olay, Cathay Pacifics A350 filosunda kullanılan motorların güvenliği ile ilgili endişelere yol açtı, özellikle kontroller 15 uçakla ilgili sorunları ortaya çıkardıktan sonra.
Ön rapor, bir yakıt hortumunun koruyucu çevresinin koptuğunu ve hortumda fark edilebilir bir delik bıraktığını buldu.
Motorun bazı kısımlarında, kurum ve yanık izleri de dahil olmak üzere yangın izleri vardı.
Diğer kontroller, aynı motordaki beş yakıt hortumunun da arızalı olduğunu ortaya çıkardı.
Rapor, derhal tespit edilmez ve ele alınmazsa, bu durumun daha ciddi bir motor ateşine dönüşebileceğini ve potansiyel olarak uçağın büyük zarar görmesine neden olabileceğini söyledi.
Sorunu çözmek için AAIA, Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı'nın (EASA) ilgili motorlar için yeni denetim gereksinimleri geliştirmesi için Rolls-Royce'a ihtiyaç duymasını tavsiye etti.
EASA, olaydan sonraki günlerde, aynı tip motoru kullanan operatörlerin yakıt borularının denetimlerini gerçekleştirmesini ve potansiyel olarak tehlikeye giren herhangi bir şeyi kaldırmasını gerektirerek yanıt verdi.
O zamandan beri bu acil durum önlemlerini Trent XWB motorunun çeşitli varyantlarını kapsayan daha geniş bir denetim rejimi ile değiştirdi.
Ajans, denetimlerin motor yenileme sırasında mevcut olan belirli bir temizleme işleminin yakıt hortumlarının bozulmasına yol açabileceğini gösterdiğini söyledi.
Cathay Pacific yaptığı açıklamada, olayın ardından uçağı operasyon için temizleyen Airbus A350 uçağının filo çapında bir denetimini proaktif olarak başlattığını söyledi.
EASA'nın direktifine tam uyumlu olduğunu ve uçak gövdesi ve motor üreticileri ve regülatörü ile yakın çalışmaya devam ettiğini ekledi.
Cathay Pacific, 2016 yılında ilk Airbus A350'yi teslim aldı.
Uçak hızla dünyanın dört bir yanındaki havayollarının uzun mesafeli filolarının ana dayanağı haline geliyor.
Ana satış noktası yüksek verimliliği ve düşük işletme maliyetleridir.
Bu verimliliğin önemli bir parçası motordur.
Trent XWB, Rolls-Royce tarafından özellikle A350 için geliştirilmiştir.
Olay, başlangıçta küresel A350 filosunu etkileyen ciddi bir sorun olabileceği konusunda endişelere yol açtı.
Bu, İngiliz üretici için büyük bir gerileme olurdu.
Bununla birlikte, sorunun motorun içindeki çalışan parçaları değil, dışarıdaki yakıt hatlarını etkilediği hızla ortaya çıktı.
Bu, sorunun pahalı bir yeniden tasarım olmadan nispeten hızlı bir şekilde düzeltilebileceği anlamına geliyordu.
Başlangıçta sorunun, nispeten sınırlı sayıda uzun menzilli uçağa takılan motorun yüksek güçlü bir varyantı olan XWB-97 ile sınırlı olduğu düşünülüyordu.
Bununla birlikte, EASA şimdi diğer sürümlerde de kontroller talep etti.
Araştırmacıların raporuna yanıt veren Rolls-Royce, yetkililerin Cathay Pacific uçuşu CX383 ile ilgili devam eden soruşturmayı desteklemek için düzenleyicilerle yakın çalışmaya devam ettiğimizi söyledi. Motor ve uçak sisteminin, böyle bir olayla beklendiği gibi, mürettebatın uyarılması ve yangın söndürücüyü konuşlandırması ile sorunu derhal tespit ettiğini ve ele aldığını vurguladı.
Bu yıl Rolls-Royce, Trent XWB-97 de dahil olmak üzere motor yelpazesini geliştirmek için yoğun yatırım yapmayı planladığını açıkladı.
2023'te, körfez taşıyıcı Emirates'in patronu Tim Clark, motorun dayanıklılığı ve Rolls-Royce'un bakım için ücretlendirdiği fiyatlar hakkında endişelerini dile getirdi.