Die Fixierung von Boeing, dem unruhigen amerikanischen Luft- und Raumfahrtgiganten, ist ein sehr langfristiges Projekt, sagte der Top-Regulierer der Unternehmen am Mittwoch.
Der Leiter der Federal Aviation Administration (FAA) machte die Kommentare an den Kongress, als Gesetzgeber forderte die Agentur härter auf die Firma zu sein und sie zu zwingen, ihre Probleme zu beheben.
Im Vorfeld der Anhörung veröffentlichten demokratische Gesetzgeber die Ergebnisse einer schädlichen internen Mitarbeiterbefragung, die Boeing im Mai durchgeführt hatte, die mehr als die Hälfte der Boeing-Arbeiter feststellte, dass der Zeitplandruck dazu geführt hatte, dass ihr Team seine Standards senkte.
Weniger als zwei Drittel glaubten, sie hätten die Ausbildung oder die Werkzeuge und Materialien, um ihre Arbeit richtig zu erledigen.
Boeing sagte, es wusste, dass es Arbeit zu tun hatte.
Wir haben wichtige Schritte unternommen, um eine Sicherheitskultur zu fördern, die alle Mitarbeiter befähigt und ermutigt, ihre Stimme zu teilen, aber es wird einen kontinuierlichen Fokus erfordern, sagte Boeing in einer Erklärung.
Unter der Aufsicht der FAA® setzen wir unseren umfassenden Plan fort, um das Sicherheitsmanagement, die Qualitätssicherung und die Sicherheitskultur von Boeing zu stärken.Die Sicherheit und Qualität der Flugzeuge des Unternehmens stehen im Rampenlicht, seit im Januar ein Teil eines neuen Passagierflugzeugs in der Luft ausbrach.
Der Vorfall machte Bedenken, dass das Unternehmen nicht genug getan hatte, um seine Herstellungsprozesse und Sicherheitskontrollen zu verbessern, trotz der Versprechungen, die gemacht wurden, nachdem zwei seiner Flugzeuge fünf Jahre zuvor an tödlichen Unfällen beteiligt waren.
Am Mittwoch sagte Senator Richard Blumenthal, dass die Regulierungsbehörden das Unternehmen aggressiver drängen müssten, um Änderungen vorzunehmen.
Er sagte, er sei skeptisch, dass der derzeitige Plan für die Verbesserung von der FAA angenommen und das Unternehmen einen Unterschied machen würde, und sagte, dass sie aussahen, als ob das Unternehmen Sicherheitsverpflichtungen, die es Jahre zuvor gemacht hatte, recyceln würde.
Seine Bedenken über laxe Aufsicht wurden von einigen Republikanern auf der Jury geteilt, die darauf hinwies, dass Whistleblower von innerhalb Boeing immer noch an Gesetzgeber mit Bedenken über Vergeltung und Bemühungen des Unternehmens, seine Inspektoren zu wählen.
Wir brauchen strenge Aufsicht, sagte Senator Josh Hawley.
Ich will sichergehen, dass Ihre Agentur ihre Füße am Feuer hält.
FAA-Administrator Mike Whitaker sagte, er fühlte, die richtigen Regeln seien jetzt in Kraft, um das Unternehmen zu verbessern, wies auf einen FAA-Auftrag hin, der Boeing auf die Produktion von 38 Flugzeugen pro Monat beschränkt und die Agenturen verlangen, dass Boeing bessere Technologie verwendet, um Werkzeuge und Materialien zu verfolgen.
Es sei ein viel intensiveres Engagement, und wir beabsichtigen, dies auf unbestimmte Zeit beizubehalten, sagte er.
Das Ziel dabei ist ein Kulturwandel bei Boeing und das ist ein sehr langfristiges Projekt.
Aber Herr Blumenthal sagte, dass die Produktionskappe Teil einer Reihe von halben Maßnahmen sei, und bemerkte, dass Boeing derzeit weit weniger Flugzeuge produziert, als es konnte.
Er kritisierte die 11 Inspektoren, die die FAA an die Boeings-Fabrik in Renton, Washington, geschickt hat, als unzureichend und äußerte Bedenken, dass die FAA Boeing zu viel Vorwarnungen über Regulierungsaudits gab.
Herr Blumenthal sagte, er denke, dass es effektivere Möglichkeiten gäbe, das Unternehmen zu einer Veränderung zu drängen, wie z.B. die Begrenzung der Vergütung der Führungskräfte.
Die Anhörung fand statt, da mehr als 30.000 Fabrikarbeiter im Nordwesten des Pazifiks weiterhin über Lohn und andere Leistungen streiken.