Boeing suspend les emplois de dizaines de milliers de personnes aux États-Unis en réponse à une grève qui a interrompu la production de certains de ses avions.
Le géant de l'aérospatiale a déclaré que les cadres, les gestionnaires et le personnel basés aux États-Unis seraient invités à prendre une semaine d'ancienneté toutes les quatre semaines, tant que le stand-off durerait.
Plus de 30 000 ouvriers d'usine dans le nord-ouest des États-Unis ont fait grève vendredi sur les régimes de rémunération et de retraite.
Les représentants du Gouvernement aident maintenant à médiateurr les pourparlers entre les deux parties.
L'arrêt de travail menace de coûter des milliards de dollars à Boeing, approfondissement de la crise dans une entreprise déjà confrontée à des défis importants.
Ses répercussions se font déjà sentir dans l'ensemble de l'industrie et de l'économie américaine dans la mesure où l'entreprise demande aux fournisseurs d'arrêter les expéditions de la plupart des pièces et prend d'autres mesures pour économiser de l'argent.
Kelly Ortberg, chef de la direction, qui a commencé à travailler le mois dernier, a déclaré que les dirigeants essayaient de conclure un nouvel accord le plus tôt possible.
Bien qu'il s'agisse d'une décision difficile qui touche tout le monde, c'est dans un effort de préserver notre avenir à long terme et de nous aider à traverser cette période très difficile, a-t-il dit dans une note de service au personnel.
Nous continuerons à communiquer de manière transparente à mesure que cette situation dynamique évoluera et nous ferons tout notre possible pour limiter ces difficultés.
M. Ortberg a déclaré que les cadres prendraient des réductions salariales proportionnelles pour le moment de la grève et que le personnel en congé conserverait toutes les prestations.
Nous n'avons pas pris d'actions qui empêchent notre capacité de récupérer pleinement à l'avenir, a-t-il ajouté.
La grève est la première à Boeing depuis 2008.
Les travailleurs avaient rejeté une offre qui promettait une augmentation de salaire de 25 % sur quatre ans et des améliorations aux modalités.
L'accord, décrit par Boeing comme historique, a été recommandé à la main-d'oeuvre par les dirigeants syndicaux, mais largement rejeté par les employés.
À la ligne de piquetage à l'extérieur d'une usine à Auburn, Washington, mercredi, Brian Bryant, le président international de l'Association internationale des machinistes et du syndicat des travailleurs de l'aérospatiale, a déclaré qu'il voyait les actions de Boeing comme de la fumée et des miroirs destinés à distraire de la vraie question.
Ils utilisent cela comme un outil de levier pour l'opinion publique, a-t-il dit à la BBC.
Il a déclaré que les travailleurs demeuraient en colère au sujet des salaires qui n'ont pas tenu compte du coût de la vie, et de la perte des prestations, comme les pensions, lors des négociations précédentes.
Boeing emploie environ 150 000 personnes à travers les États-Unis et était sous pression avant même la sortie, après qu'un morceau d'un nouvel avion de 737 Max ait décollé en mi-vol en janvier.
L'incident a relancé l'examen des entreprises fabriquant et le dossier de sécurité et l'a forcé à ralentir sa production d'avions.
De nombreux grévistes à qui la BBC a parlé mercredi ont mentionné la perte de leurs primes et pensions, ainsi que l'inflation et l'augmentation du coût de la vie, comme leurs raisons de rejoindre la ligne de piquet.
Clayton Olander, 43 ans, a amené ses trois enfants à la grève pour une leçon d'économie.
M. Olander, un machiniste qui travaille chez Boeing depuis 11 ans, a dit qu'il est frappant à cause du refus de Boeing d'augmenter nos salaires avec l'économie autour de nous.
Les dirigeants de Boeing, a-t-il ajouté, ne tiennent pas compte du coût de la vie, pendant les négociations.
Un mécanicien qui ne voulait pas être identifié en raison de préoccupations au sujet des représailles a dit que si la grève se poursuit pendant beaucoup plus longtemps, elle sera contrainte de chercher un emploi à temps partiel.
La 32-year-old a dit qu'elle est frappante pour sa pension et une retraite plus sûre.
Elle craignait qu'un 401k ne soit pris en charge, contrairement à une pension garantie.
Je veux plus de sécurité quand je suis vieux, a-t-elle dit.
Rich Anderson, 54 ans, a rejoint Boeing en 1989 et y a travaillé à travers cinq actions de grève distinctes.
Il a dit qu'il était plus préparé qu'aux premières étapes de ma carrière pour cette grève.
Il a ajouté qu'il en avait marre de tous les sacrifices qu'il a dû faire.
Les gens marchaient sur le verre pieds nus juste pour obtenir un travail ici, a-t-il dit.
Maintenant, ils supplient les gens du lycée de venir travailler ici parce que ça a tellement changé.