Les États-Unis poursuivent des entreprises navales pour 100 millions de dollars au-dessus de l'écrasement du pont Baltimore

23/09/2024 10:03

Le gouvernement américain a engagé une action en justice de 100 millions de dollars (75,6 millions de livres sterling) contre le propriétaire et l'exploitant d'un cargo qui s'est écrasé et a détruit un pont de Baltimore.
Les responsables du ministère de la Justice ont déclaré que les compagnies, Synergy et Grace Ocean, étaient bien au courant des problèmes avec le Dali avant qu'il ne perde le pouvoir et s'est écrasé dans le pont Francis Scott Key le 26 mars, entraînant la mort de six personnes.
Le gouvernement a déclaré qu'il a coûté plus de 100 millions de dollars pour éliminer les quelque 3 000 à 4 000 tonnes de débris causés par l'accident et permettre la réouverture du port de Baltimore.
Le procureur général Merrick Garland a dit qu'il voulait s'assurer que les coûts étaient supportés par les entreprises qui ont causé l'accident, et non par le contribuable américain.
Le ministère de la Justice a dit que tout montant recouvré serait consacré aux coûts de la reconstruction.
Les corps de six travailleurs tués lors de la réparation de trous de pot pendant un quart de nuit ont été récupérés de la rivière Patapsco dans les jours qui ont suivi la catastrophe.
Les familles de trois ont dit lundi qu'elles poursuivissaient Grace Ocean.
L'action en justice du ministère de la Justice, déposée devant le tribunal de district du Maryland, allègue que les systèmes électriques et mécaniques des navires ont été mal entretenus et que l'accident a été entièrement évitable.
Un rapport préliminaire du Bureau national de la sécurité des transports a révélé que les Dali avaient perdu l'électricité quatre fois en moins de 12 heures avant de heurter la passerelle.
Les dégâts ont pris des mois pour réparer et a bloqué la navigation commerciale dans le port, l'un des plus occupés aux États-Unis.
Vingt membres de l'équipage de Dalis ont été coincés sur le navire pendant des semaines, car il est resté enchevêtré par des tonnes de béton et d'acier de l'épave.
La catastrophe est considérée comme l'affaire la plus chère de l'histoire des États-Unis.
Grace Ocean a déposé une requête plus tôt cette année devant une cour fédérale pour limiter sa responsabilité juridique.
Le présent règlement entre en vigueur le jour suivant celui de sa publication au Journal officiel de l'Union européenne.

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