Сенегалският фермер Мухамед Оуали никога не е бил в морето, но е на път да предприеме опасно морско пътуване - такова, което е превърнало Атлантическия океан в масов гроб.
"Момчетата от лодката ми се обадиха - казаха, че трябва да се приготвя.
Моля ви да се молите за мен – дошло е времето”, казва той.
BBC Africa Eye е получила безпрецедентен достъп до тайния свят на мигрантите, надяващи се да достигнат Европа чрез опасното преминаване между Западна Африка и испанските Канарски острови.
И г-н Оуали иска да бъде един от преселниците, за да стигне до архипелага, чийто брой достигна рекордно високи стойности.
Регионалното правителство там предупреждава, че това, което ги очаква по скалистите брегове на архипелага, е системапретрупана" ив точката на пречупване" - но нищо няма да попречи на решителността на г-н Оуали.
Опакован до пренаселен пирог, традиционно дървено рибарско кану, г-н Оуали може да се изправи дни, дори седмици, на милостта на едно от най-непрощаващите морета в света.
От Сенегал разстоянието е между 1000 км (600 мили) и 2000 км в открития океан - в зависимост от мястото, откъдето тръгвате, около 10 пъти по-голямо от разстоянието на други миграционни маршрути, пресичащи Средиземно море.
Борейки се с бурите на океана и силните морски течения, мигрантите често изчерпват водата, докато страдат от тежка морска болест и силен страх.
През нощта, заобиколени от тъмни води, хората често изпадат в делириум, обзети от паника и дехидратация.
Далеч от брега, в сенегалския източен регион Тамбакунда, децата на г-н Оуали и разширеното му семейство зависят от малкото пари, които е спечелил чрез земеделие.
40-годишният не ги е виждал почти година, след като се е приближил до една от основните изходни точки по крайбрежието.
Там той работи като шофьор на мотоциклетно такси и заема пари от приятели, за да събере таксата от 1000 долара (765), за да се качи на един от корабите, заминаващи за Канарските острови.
Страхувайки се, че може да бъде измамен, той се е съгласил с контрабандистите, че ще предаде цялата сума, само ако лодката стигне до края.
Никой не знае какво може да ми се случи в тези води.
Злите духове на морето могат да ме убият", казва той пред BBC от безопасността на плажа.
"Лодката може да се преобърне, убивайки всички.
Ако паднеш във водата, какво ще задържиш?
Единствената възможност е смъртта, но трябва да поемаш рискове.“ Десетки лодки са изчезнали със стотици животи на борда.
Без подходящи навигационни системи, някои се отклоняват от курса и в крайна сметка се носят по целия път през Атлантическия океан, измивайки се по бреговете на Бразилия.
Ако г-н Оуали преживее пътуването, той се надява да си изкарва прехраната, за да се грижи за разширеното си семейство, но пази плановете си в тайна, за да не ги притеснява.
Dark Waters: Africas Deadliest Migration Route - BBC Africa Eye разследва опасното пресичане на Атлантическия океан от Западна Африка до Канарските острови на Испания.
Намерете го в iPlayer (само за Великобритания) или в YouTube канала на BBC Africa (извън Обединеното кралство) Докато Сенегал записва солидно икономическо представяне през десетилетието от 2010 г., повече от една трета от страната все още живее в бедност, според Световната банка.
"Свърших всяка работа, която можете да си представите, но нещата не се подобриха.
Ако нямаш пари, няма значение.
Аз съм единствената им надежда и нямам пари", казва той.
Подобно на г-н Оуали, повечето мигранти по този маршрут са африканци от Субсахарска Африка, бягащи от бедността и конфликтите, изострени от изменението на климата.
Канарските острови се превърнаха в основна врата за незаконни мигранти и бежанци, надяващи се да достигнат Европа, особено след като страни като Италия и Гърция въведоха мерки за премахване на други маршрути, пресичащи Средиземно море от Либия и Тунис.
Почти 40 000 пристигнаха през 2023 г., най-големият брой от три десетилетия насам.
До момента тази година, вече повече от 30 800 са стигнали до туристическите му плажове, повече от два пъти повече от същия период на миналата година.
С подобряването на метеорологичните условия в Атлантическия океан правителството на Канарските острови се опасява, ченай-лошото“ тепърва предстои.
В ексклузивно интервю за BBC Africa Eye, Фернандо Клавихо, президент на правителството на Канарските острови, описвапренаситена" аварийна система, в която морските спасители, полицията и доброволците на Червения кръст са разтегнати отвъд техните граници.
"Следствието е, че повече хора ще умрат, няма да можем да помогнем на мигрантите, както заслужават", обяснява г-н Клавихо.
В момента Европа блокира Средиземно море, което означава, че Атлантическият път, който е по-опасен и смъртоносен, се е превърнал в авариен клапан.“ BBC говори пред членове на испанските служби за спешна помощ, които поискаха да останат анонимни, докато описват изтощението си.
Един от тях казал:Работниците не могат повече да бъдат свидетели на смърт и опустошение.“ В Ел Йеро, най-малкият остров на архипелага, броят на мигрантите, пристигнали от началото на 2023 г., вече е увеличил повече от два пъти местното население до близо 30 000 души.
Г-н Клавихо казва, че местните жители не могат да използват обществени автобуси, защото всички те се използват за превоз на мигранти, което според него може да подхрани ксенофобията и да създаде социални вълнения.
Всички ние ще трябва да поемем отговорност, от Европейския съюз до испанското правителство, защото не можете да напуснете Канарските острови, изправени пред тази криза сами.“ През последните месеци рязкото нарастване на пристигащите предизвика ожесточен национален дебат в Испания за това как да се справим с незаконната миграция, като Канарските острови призовават за повече държавна помощ, която да се грижи за пристигащите, особено за непридружените деца.
Обратно в Сенегал, г-н Оуали най-накрая е призован от контрабандистите да се присъедини към други мигранти в тайно скривалище.
Сега съдбата му е в техните ръце.
Много сме, напълнихме къщата.
Има и хора от Мали и Гвинея.
Те ни отвеждат с малки лодки от 10 до 15 души, докато стигнем до голямата лодка, след което си тръгваме", казва той.
За да преживее дългото пътуване, г-н Оуали е взел само няколко бутилки вода и шепа бисквити.
През първите два дни той е постоянно болен.
Той се изправя през повечето време поради липсата на пространство и спи в морска вода, смесена с гориво.
Също така му свършва водата и трябва да пие от морето.
Някои хора на лодката започват да крещят и стават бълнуващи.
Екипажът казва на останалите да ги задържат, за да не паднат зад борда и да не бутнат някой друг вътре.
По данни на Организацията на обединените нации по миграция (МОМ) маршрутът на Атлантическия океан бързо се превръща в най-смъртоносното мигрантско пътуване в света.
Около 807 души са загинали или изчезнали досега през 2024 г. - увеличение със 76% в сравнение със същия период на миналата година.
Но броят на жертвите вероятно ще бъде значително по-висок, защото фаталните инциденти са склонни да останат нерегистрирани по този маршрут.
На всеки 45 минути умира един мигрант, който се опитва да стигне до нашите плажове.
Това означава, че трафикът на мафията става все по-силен", казва г-н Клавихо, позовавайки се на данни, получени от испанската правозащитна група Walking Borders.
Службата на ООН по наркотиците и престъпността изчислява, че престъпниците печелят около 150 милиона долара годишно по този маршрут.
"Мафиите, които организират пътувания, са осъзнали, че това е като трафик на наркотици, с малък шанс да бъдат открити", казва лейтенант Антонио Фуентес от екип в испанската Guardia Civil, създаден, за да се справи с контрабандистите.
За тях мигрантът е просто стока.
Носят хора, сякаш могат да носят наркотици или оръжия.
Те са просто жертви.
За да разбере по-добре тези престъпни мрежи, Би Би Си говори с един сенегалски контрабандист, организиращ пътувания с лодки, който поиска да остане анонимен.
"Ако вземете голяма лодка, която може да превозва 200 до 300 души и всеки от тях плаща около 500 долара, говорим за много пари", казва той.
Когато е оспорен за наказателната си отговорност като трафикант, по време на пътуване, което е убило много хора в неговата общност, контрабандистът не се разкайва и казва на Би Би Си:Това е престъпление, който и да бъде хванат, трябва да бъде вкаран в затвора, но няма решение.
"Ще видите хора във водата, които са загинали, но лодките продължават." В продължение на пет дни Би Би Си не получава новини от г-н Оуали.
Тогава, една вечер, той се обажда.
Моторът се нагряваше и вятърът беше толкова силен, че някои от рибарите предложиха да се отправим към Мароко.
Но капитанът отказал.
Той каза, че ако се движим бавно, ще бъдем в Испания до 6 часа сутринта.“ Г-н Оуали беше на по-малко от ден път от достигането на Канарските острови, когато двигателят на кораба се сблъска с проблеми – и много от мигрантите, уплашени от по-силни ветрове, след като отидат по-далеч в Атлантическия океан, се разбунтуваха срещу капитана си.
"Всички започнаха да се карат и обиждат.
Капитанът се предаде и се върна в Сенегал.“ Г-н Оуали оцеля по време на пътуването, но получи наранявания и сериозни здравословни проблеми от пътуването.
Той е в постоянна болка и се движи бавно.
След една година планиране на пътуването, г-н Оуали се връща в изходна позиция - и сега се е върнал при семейството си и спестява достатъчно пари за друг пасаж.
Искам да се върна и да опитам отново.
Да, честно казано, това е моята вяра.
Така е по-добре за мен.
Ако умра, това е Божият избор.“ Ако г-н Оуали стигне до Европа, вероятно няма да види семейството си с години.
Ако умре в морето, ще бъде загубен за тях завинаги.
Отидете на BBCAfrica.com за още новини от африканския континент.
Последвайте ни в Twitter BBCAfrica, във Facebook в BBC Africa или в Instagram в bbcafrica