Ново международно летище скоро ще бъде открито в столицата на Гренландия Нуук, което ще позволи на по-големи самолети да кацнат за първи път - проправяйки пътя за директни полети от САЩ и Европа.
Това е първият от трите проекта за летища, за които властите се надяват, че ще дадат тласък на местната икономика, като направят арктическата територия по-достъпна от всякога.
Покрита от ледена шапка и рядко населена, Гренландия е огромна автономна територия в рамките на Кралство Дания.
Столицата му Нуук, на югозападното крайбрежие, е малък град с 18 000 жители.
Модерни жилищни блокове и цветни дървени вили гледат към широк морски фиорд.
Седейки на хълм над града, малки 35-местни витлови самолети излитат и кацат от пистата на пистата.
Понастоящем всеки, който желае да лети в чужбина, първо трябва да вземе един от тези самолети на 200 мили (319 км) на север до отдалечено бившо военно летище в Кангерлусуак, а след това да се премести в по-голям самолет.
Построена от американците по време на Втората световна война, Kangerlussuaq в момента е една от само две писти на Гренландия, достатъчно дълги за големи самолети.
Другият е Нарсарсуак в далечния юг на страната, а това също е бивша военна база на САЩ.
Но от края на ноември големи самолети ще могат да кацат в Нуук за първи път, благодарение на нова по-дълга писта и елегантна нова сграда на терминала.
"Мисля, че това ще бъде голямо въздействие", казва Йенс Лауридсен, главен изпълнителен директор на оператора Greenland Airports.
Сигурен съм, че ще видим много туризъм и ще видим много промени.“ Докато посещавам, копачите преместват купчини развалини по ръба на удължената писта, а довършителните щрихи се нанасят върху новия терминал.
От 28 ноември директните полети до Нуук ще оперират от Копенхаген, превозвайки повече от 300 пътници.
А следващото лято United Airlines ще започне да лети от Ню Йорк, тъй като Нуук се превръща в основен туристически център на Гренландия.
Един млад жител на Нуук казва:Бяхме затворени от целия свят и сега щяхме да се отворим за света.
През 2026 г. в най-популярната туристическа дестинация в Гренландия, град Илулисат, на 350 мили северно от Нуук, ще бъде открито второ международно летище.
Илулисат е известен с огромните айсберги, които плават точно до бреговата му линия.
След това ще последва ново регионално летище, в Какарток, най-големият град в южната част на Гренландия.
Друг млад гренландец от Нуук, Исак Фин, казва, че няма да му липсва смяната на самолетите в Кангерлусуак.
Отнема много време.
Трябва да се изчака, и след това, ако има лошо време или не достатъчно самолети, се заби там.
Толкова е досадно." Джейкъб Нитер Соренсен, главен изпълнителен директор на националния превозвач Air Greenland, казва, че новото международно летище в Нуукще бъде голям играч, който ще промени нещата за нас".
"Това ще съкрати времето за пътуване и ще намали разходите за производство на полета.
Цените на билетите вече са по-ниски, казва той, и тъй като търсенето расте, авиокомпанията се надява да добави нови европейски и северноамерикански маршрути и потенциално да инвестира в нови самолети.
Очаква се обаче силна конкуренция с навлизането на по-големите международни авиокомпании на пазара.
"Един полет от Европа до Нуук е малко повече от четири часа", казва Йенс Лауридсен.
От източното крайбрежие на САЩ също има четири часа.
Така бяха поставени точно в средата.
Има много, много голям интерес от всички големи превозвачи в Европа.“ За да се направи път за по-дългата писта на международното летище Нуук, са взривени и изравнени шест милиона кубически метра скала.
Летището също така вече е оборудвано с модерна технология, която позволява на самолетите да кацат в прословутото лошо време на града.
Студените условия и краткият летен сезон са предизвикателство за строителните работи.
Цената за получаване на експлозиви също се покачва след избухването на войната в Украйна.
Трите летища заедно струват повече от 800 млн. долара (615 млн.).
Това е частично финансирано от датчаните, които се намесиха с пакет от подсладени заеми след интерес от китайски инвеститори.
"Имаше опасения дали този тип инвестиции трябва да бъдат в китайски ръце", обяснява Хавиер Арнаут, който е ръководител на арктическите социални науки в Гренландския университет.
"Дания предложи по-достъпни и атрактивни цени за тези заеми." Първоначално имаше обществен скептицизъм относно разходите и въздействието върху околната среда, казва г-н Арнаут, но сега има предимно подкрепа.
Не всички обаче приветстват шумните самолети.
"С голяма инфраструктура тя винаги разделя хората", казва жителката на Нуук Карън Моцфелд пред Би Би Си.
Винаги има група, която е против, и винаги група, с която го обича.
Така е и в Нуук."Това е летище за съвременна Гренландия", добавя тя.
"Очаквам с нетърпение да има по-кратък маршрут за Копенхаген, Исландия, или може би Лондон Хийтроу, кой знае?" Икономиката на Гренландия е до голяма степен зависима от публичния сектор и риболова, а повечето стоки трябва да бъдат внесени, но има усилия за разнообразяване.
Политиците се надяват, че тази нова инфраструктура ще бъде от полза за сектори като минното дело и туризма.
Във всички тези случаи инфраструктурата е от ключово значение.
Това прави всичко по-лесно", казва Нааджа Натаниелсен, министър на бизнеса, търговията и минералните ресурси на Гренландия, добавяйки, че лекотата на пътуване също ще помогне на правителството да развие двустранните отношения.
С по-големи товарни самолети, които скоро ще могат да кацат в Нуук, повече стоки могат да влязат и износът може по-лесно да излезе.
Вътре в пристанищна фабрика в столицата огромен улов на скариди се запарва, обстрелва и замразява.
За неговия собственик гренландската компания Polar Seafoods, която продава скариди, раци и камбала, по-кратките и директни полети означават нови бизнес възможности.
"Разглеждаме да правим повече пресни морски дарове", казва председателят Майкъл Бинзър.
В момента продуктите им се изнасят в замразен вид от контейнеровози, предназначени за пазари като Китай, Скандинавия и Великобритания.
Но компанията изпробва въздушния транспорт преди откриването на новото летище.
Туризмът обаче ще бъде големият победител.
Чуждестранните посетители са дошли в Гренландия рекордно миналата година, като са се увеличили с 36,5% от 2022 г. до повече от 140 000.
Това все още е скромно, но с повече възможности за полети се очаква да нарасне.
"Вече сме в туристически бум и усещаме как туризмът може да засегне по-малки места по добър начин, но и отрицателно", казва г-жа Натаниелсен, която наблюдава нов закон за туризма, който ще бъде въведен тази есен.
Наистина искаме да се опитаме да приветстваме туристите в по-големите градове, но също така искаме да ги разпръснем повече.“ В Нуук много туристически бизнеси с нетърпение се подготвят.
"Всички са много развълнувани от това как ще бъде", казва Марен-Луиз Паулсен Кристенсен, съсобственик и мениджър на Inuk Hostel.
Бизнесът е инвестирал в нови стъклени колиби за иглу, за да привлича туристи целогодишно.
На други места бавно се появяват нови хотелски планове, но недостигът на жилища все още може да сложи спирачки на усилията за разширяване на туризма.
Г-жа Кристенсен казва, че Нуук се нуждае от повече стаи, местни водачи и работници.
И все пак тя също е загрижена, че Гренландия можеда развие туризма твърде бързо...
Това се случи в Исландия, така че мисля, че имаме много неща, които можем да научим от тях." Бизнес министърът Нааджа Натаниелсен казва, че новите летища ще иматдълбоко" въздействие върху местното общество.
Усещам, че наистина ще промени картата на Гренландия.
"Това ще донесе много добро, но и някои промени, към които вероятно ще трябва да се приспособим."