Може ли дадено навигационно приложение да бъде държано отговорно, ако потребител попадне в инцидент?
Това е въпросът, който се задава в Индия, след като трима мъже умират, когато колата им се отклонява от недовършен мост и пада върху речно корито в северния щат Утар Прадеш.
Полицията все още разследва инцидента, който се е случил в неделя, но смята, че Google Maps е накарал групата да поеме по този маршрут.
Съобщава се, че част от моста се е срутила по-рано тази година поради наводнения и докато местните жители са знаели това и са избегнали моста, тримата мъже не са знаели за това и са били извън района.
Няма барикади или табели, показващи, че мостът е недовършен.
Властите са посочили четирима инженери от пътното управление на щата и неназован служител от Google Maps в жалба на полицията по обвинения в виновно убийство.
Говорител на Google заяви пред BBC Hindi, че сътрудничи на разследването.
Трагичният инцидент насочи вниманието към лошата пътна инфраструктура на Индия и предизвика дебат за това дали навигационни приложения като Google Maps споделят отговорността за подобни инциденти.
Някои обвиняват приложението, че не предоставя точна информация, докато други твърдят, че това е по-голям провал от страна на правителството, че не е заградило мястото.
Google Maps е най-популярното навигационно приложение в Индия и се превърна в синоним на GPS (Global Positioning System), сателитна радионавигационна система.
Той също така захранва услугите на много платформи за споделяне на пътувания, електронна търговия и доставка на храни.
Съобщава се, че приложението има около 60 милиона активни потребители и свидетели на около 50 милиона търсения за един ден.
Но приложението често е подложено на проверка за предоставяне на неправилни указания, понякога водещи до фатални инциденти.
През 2021 г. мъж от щата Махаращра се удави, след като блъсна колата си в язовир, за който се твърди, че е следвал указанията на приложението.
Миналата година двама млади лекари в щата Керала загинаха, след като блъснаха колата си в река.
Полицията заяви, че са следвали маршрут, показан от приложението, и предупреди хората да не разчитат твърде много на него, когато пътищата са наводнени.
Но как Google Maps научава за промените по пътя?
GPS сигналите от приложенията на потребителите проследяват промените в трафика по маршрутите - увеличаване на сигналите за задръствания, докато намаляването предполага, че пътят се използва по-малко.
Приложението също така получава актуализации от правителства и потребители за задръствания или закривания.
Оплакванията, свързани с висок трафик, или тези, съобщени от властите, са с приоритет, тъй като Google не разполага с достатъчно хора, за да се справи с милионите оплаквания, които се стичат ежедневно, казва Ашиш Наир, основател на картографската платформа Potter Maps и бивш служител на Google Maps.
"След това оператор на карта използва сателитни изображения, Google Street View и правителствени известия, за да потвърди промяната и да актуализира картата." Според г-н Наир, навигационните приложения не могат да бъдат държани отговорни за злополуки, тъй като техните условия на услугите дават ясно да се разбере, че потребителите трябва да прилагат собствената си преценка за пътя и че информацията, предоставена от приложението, може да се различава от действителните условия.
Освен това, просто е много трудно за платформа като Google, която управлява карти по целия свят, да се придържа към всяка промяна, която се случва по пътя, добавя той.
За разлика от други страни, Индия също не разполага със стабилна система за отчитане на такива проблеми навреме.
"Данните остават голямо предизвикателство в Индия.
Няма система за инфраструктурни промени, които да се записват в уеб интерфейс, който след това може да се използва от приложения като Google Maps.
Страни като Сингапур имат такава система", казва г-н Наир.
Той добавя, че огромното население на Индия и бързото развитие правят още по-трудно получаването на точни данни в реално време.
"С други думи, лошите карти са тук, за да останат, докато правителствата не станат по-активни в събирането и споделянето на данни." Адвокатите са разделени по въпроса дали GPS приложенията могат да бъдат държани юридически отговорни за пътнотранспортни произшествия.
Адвокат Сейма Хан казва, че тъй като Законът за информационните технологии (ИТ) на Индия дава на цифрови платформи като Google Maps статут напосредник“ (платформа, която просто разпространява информация, предоставена от трета страна), тя е защитена от отговорност.
Но тя добавя, че ако може да се докаже, че платформата не е коригирала данните си, въпреки че е била дадена правилна, навременна информация, тогава тя може да бъде подведена под отговорност за небрежност.
Следвайте BBC News Индия в Instagram, YouTube, Twitter и Facebook.